运政和路政虽然同属交通系统执法单位，但两者是有很大区别，听我细细道来：运政职能主要是：执行国家道路运输法律法规和方针政策；通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益；按照管理权限，对道路运输行业进行行政许可，并对道路运输管理行业实施行业管理，维护运输行业安全和市场秩序；监管道路客货运输、运输站场、汽车维修以及运输服务等。
请问路政与运管有什么区别？
运政和路政虽然同属交通系统执法单位，但两者还是有很大区别，听我细细道来：运政职能主要是：执行国家道路运输法律法规和方针政策；通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益；按照管理权限，对道路运输行业进行行政许可，并对道路运输管理行业实施行业管理，维护运输行业安全和市场秩序；监管道路客货运输、运输站场、汽车维修以及运输服务等。
路政承担依法保护路产路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章规定的行为；检查监督公路养护作业、道路施工，依法开展公路两侧建筑控制区管理；检查监督所辖路段公路标志标线设置情况等职能。从两者承担职能明确都是行政职能，但是两者处境却截然不同。请听我继续分析：运政属于交通局下属单位，在大部分地区都是参公。
路政属于公路局下属单位，大部分都是事业单位，也有有的地方是企业人员。为什么会有这两种截然不同现象？运政属于交通运输法授权执法，而路政属于公路法委托执法（肯定有人要说路政也属于授权执法，我给你上一张截图）。所以这次事业单位改革，路政没有被划为行政类事业单位，就是因为委托执法。交通系统改革也将来临，路政可能面临企业化，我原来也不相信，执法的也能企业化。
道路运输管理站和路政管理局该怎样改革？
交通运输领域事业单位改革，基本上已经定局。原来垂直管理的公路段（公路局）、运管局，都要划归同级交通运输局管理，机构撤销，整合到交通运输局下属相关事业单位，原单位的人、财、物、编制，全部交由地方相应部门管理。按照省级交通运输部门的意见，原公路段（局）一分为二，实行管护分开，执法管理职能与地方交通运输部门的执法部门整合，继续参公管理，共同承担区域内的交通运输综合执法职能，养护职能剥离改企，市场化运营，由政府购买社会服务代替。
运管局也是相应类似的改革方式，执法职能与交通运输综合执法大队整合，其他事业人员分流到交通运输局下属相应事业单位，同样是机构撤销，人财物编全部交由地方。对于下放到地方管理的公路段和运管局来讲，职能整合最为容易，也最为符合机构改革要求和管理、执法需要，符合群众的利益。最困难的，则是人员转隶。行政执法综合改革后，各地交通运输执法机构已经成立，机构性质、规模、级别等已经确定。
