其实，目前的贵阳东站所处的区域，乌当板块，距离主城区并不算太远，对于依靠高铁站带动沿线城市带发展的效果并不明显，要我分析，未来如果东站能够往龙里方向，特别是双龙板块挪动，可能也会扩充更大的城市半径吧。△贵阳东站另一方面，整个贵阳城东板块，交通物流因素比较明显，比如贵阳南站（亚洲特大型铁路枢纽编组站），龙洞堡机场等，都是位于东侧，东站其实设在东边，也是情理之中。
从板块上来看，乌当区域的人流，可能也并没有比双龙板块的人车客流更大，如果东站是在龙里或者双龙方向，对于城东板块的双龙航空港也是一种增益。△注：红色区域为禁飞区范围，灰色区域为120米限高区范围，虚线以内区域为民航局公布的民用机场障碍物限制面保护范围总体上说，东站规模并不算大，而且在城市里的区位优势不算很明显，作为贵阳北站的一个辅助分流站点，算是比较合适的，但如果让东站承担更大的客流量和铁路线路，可能效果并不是很理想，也要考虑未来是否会存在搬迁的可能性，因为按照贵阳的正东方向，应该是双龙板块。
我想去贵阳买套房子，买哪个区合适？
2020年以后买房，一定要看准自己的需求，虽然贵阳也是一座二线城市，但是对比重庆、成都、武汉这些二线而言，还是有一定的差距，不管是从经济体量，还是人口方面，加上房地产的周期效应，“闭着眼睛买房就能赚钱”的时代已经过去了。现在以及未来的行情，并不是说是低价买到就一定能赚，现在更讲求“买房的精细化管理”，也就是说，一定要综合考虑购房需求、地段、配套、产品力等多方面的因素，还有很重要的租金回报率等因素，买房才能跑赢通货膨胀，未来的“流通性”也不至于受制于“房住不炒”的市场大环境。
△各区域分布按照贵阳现在的人口体量，主城区，其实大致可以分为观山湖和老城区两大核心板块，其余比较有价值的板块，也就是花果园、三马等连接新老城区的区域了，毕竟，开拓更多的新区，也需要人口和产业来填充，现在就是连市府所在地的观山湖区的人口，都还并不算很拥挤，所以，依靠主城区价值外溢的新区等板块，可能还是需要一定的阶段。
△花果园，产城融合的大型综合体如果把区域限定在观山湖、花果园、三马、老城等板块，就不难选择的了，老城区可以暂时先略过，毕竟现在可供选择的品牌房开的新楼盘不多，至于为什么一定要品牌房开，去看看其他城市那些中小本地房开的烂尾楼，就知道了。考虑到买房需求，如果是自住，然后钱包又足够的话，考虑观山湖西，这是一个各项文体配套都相当优越的板块，集中了阅山湖、华润、万达、观山小区等多家知名中高端豪宅的片区，还有贵阳一中、奥体、地质博物馆、金阳医院等配套，堪称稀缺绝版之地。
