希望能帮助到你。西南交通大学文章：港珠澳大桥顺利开通西南交通大学为世界级工程添砖加瓦10月24日上午，连接香港、珠海、澳门三地，总长约55公里的港珠澳跨海大桥正式通车，这是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。这座大桥不管是在历史意义上，还是在技术意义上都是非凡的。港珠澳大桥的建设创多项世界之最，正是在这样一个举世瞩目的国家级、世界级工程里，一向有着“东方康奈尔”之称的西南交通大学为其关键技术攻坚、风险评估、施工监理等方面做出了重要的贡献。
以工科见长，西南交大承担港珠澳大桥关键技术攻坚任务在我们的传统印象中，“交通大学”似乎都以理科和工科见长，这样的直观认识是基本符合现实的。现建址于我国西南经济中心城市成都的西南交通大学也是如此。港珠澳大桥作为技术要求极高的大工程，对于工科人才和工科相关前沿知识技术的要求是十分迫切的。那么西南交大在港珠澳大桥的顺利建成中具体做了哪些贡献？保证大桥120年寿命港珠澳大桥采用正交异形桥面板钢箱梁，这种结构虽然有着一系列的优点，但其板件构建及受力特性复杂，最大的问题是疲劳。
西南交大土木工程学院卜一之、张清华教授参与了有关此项技术的国家级科技支撑计划项目，通过艰苦研究，团队攻克了疲劳的难题，助力港珠澳大桥保证120年的寿命。大直径复合桩基土木学院马建林教授团队主持了大桥主体工程桥梁施工图设计大直径钢管复合桩基试验专题研究，对于港珠澳大桥大直径复合桩基工程建设具有重要的指导意义。
抗风性能研究土木学院廖海黎、李明水教授团队承担了大桥所有通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作。为大桥的抗台风设计提供了科学依据。校友主持工作西南交大的校友们在大桥建设中立下汗马功劳。如1988届校友主持了港珠澳大桥设计和技术决策工作……西南交大承担的港珠澳大桥抗风性能试验从以上四点我们可以看到西南交通大学在工科前沿技术上的科研实力，也能够看到其校友中不乏工程行业的中流砥柱，这是西南交大长时间耕耘于工科，在工科相关行业积累了深厚的人脉基础的表现。
在西南交通大学的120周年校庆公告中提到，西南交大在120年的发展过程中造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里、陈能宽、姚桐斌等为代表的学界翘楚，培养了以57位海内外院士为代表的30余万各界精英。这是西南交大于学术、于社会的贡献的一个最为直观简练的总结。以山海关铁路学堂为前身，20世纪早期唐校成为“东方康奈尔”西南交通大学前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程高等学府，是中国土木工程、交通工程、矿冶工程及高等教育的发祥地，也是交通大学最早两大源头之一。
