高铁司机用什么对讲机，用什么对讲机或者电台能听到机车司机和调度的对话

来源：整理时间：2022-10-12 03:47:34 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，用什么对讲机或者电台能听到机车司机和调度的对话
2，铁路用什么对讲机好
3，高铁驾驶员一直在车厢里他们是如何上厕所的呢
4，装火车人员能不能用手持对讲机指挥火车司机
5，火车上使用对讲机信号好吗
6，火车司机进北京站怎么和车站对话
7，铁路对讲机与普通对讲机区别
8，火车上的司机是靠什么和前方到站联系的难道是手机
9，机车乘务员火车司机和车务系统的通讯联系信号是走轨道电路还是

1，用什么对讲机或者电台能听到机车司机和调度的对话

铁路上在用的对讲机就可以了，我们这儿是1频道，俗称机车频道。

用什么对讲机或者电台能听到机车司机和调度的对话

2，铁路用什么对讲机好

铁路对讲机，是根据铁路、铁道部门的实际工作需求专门订制的专用对讲机，发射功率在4-5W，频率范围在440-470MHz。相比于一般的民用对讲机来说，铁路对讲机具有通话清晰、有线基站分组、维护方便、扩容能力强、连接功能强等特点。

铁路用什么对讲机好

3，高铁驾驶员一直在车厢里他们是如何上厕所的呢

高铁是指时速不低于250公里的列车，高铁对多数中国人来说是个新生事物，直到2008年中国第一条高铁才开通，它就是京津城际铁路，时速达到350公里。刚开通高铁的时候，人们对它的一切都感到好奇，很多东西都是见所未见，闻所未闻，所以对它好奇很正常。大家最感兴趣的不是高铁为什么跑得那么快，也不是高铁舒服不舒服，因为这都可以体验，可以从书本上找到答案；大家一直感兴趣却搞不明白的，是高铁上驾驶员的私生活问题，就是大家提到的，高铁驾驶员在发车之后，一直都待在驾驶室，始终要守着控制台，他们内急了怎么办，如何解决上厕所问题？我们知道，高铁是高科技产物，都是程序化管理，直白地说就是全程自动化驾驶，傻瓜性质的。但是按照要求，高铁司机自从发车之后，依旧要全程守在驾驶室，分秒不能离开，这是驾驶员的职责所在，也是出于对列车上乘客的安全负责，对国家财产负责。因此说，在列车行驶的时候，驾驶员是不可以离开工作岗位的。而作为一个驾驶员事前都要接受长期培训，不但要熟练掌握列车驾驶技术，能够及时排除故障，还要熟知各种规则，生活习惯也要随之改变，适应列车的工作环境，做到既不让生理问题困扰自己，影响身体健康；又不违反操作规程和工作纪律，对国家财产和乘客安全负责。包括上车前，尽量少喝水，把自己的事情提前解决。作为高铁驾驶员养成良好的职业习惯，一般情况下争取可以做到一到两个小时不上厕所。我们知道高铁时速非常高，两个小时至少能够行驶500公里，如果是省内城际高铁线路，时速最低是250公里，半小时就会有一个站点，就要停车10分钟左右。站点少的话，一小时绝对会有一个站点，这样一来，司机完全可以利用停车的机会上厕所解决个人问题。如果列车是跨地区的高铁，时速都在300公里以上，能够在一个半小时不上厕所，就会有一个站点，驾驶员一样能利用进站停靠间隙，上厕所解决自己的内急。但是什么都有意外，如果出现紧急情况，比如急性肠胃炎，吃东西引起肚子不适，必须要赶紧上厕所，那该如何？俗话说，活人不能让尿憋死，如果出现紧急情况，驾驶员确实需要上厕所，也不用为他们担心，他们可以用对讲机跟调度室工作人员取得联系报备.然后调度会通过对讲机跟列车长和机械师取得联系，再由列车长前去把离驾驶室最近车厢的卫生间空出来，已供驾驶员使用。我们知道，公路上拉货的汽车还有一个副驾驶，以便司机累了、困了，有急事了当替补司机。足球场上，也会有替补队员，在发生伤病等意外的时候，将主力队员替换下场。我们的高铁承载着那么多人的安全重任，怎么会没有“替补”驾驶员呢，但着替补大多是经过专业培训的机械师，他们可以在紧急关头替代驾驶员，让他办完自己的私事。但是一般情况下，驾驶员是不愿意这样做的，因为整个过程比较麻烦，可以说活是兴师动众了。所以他们尽量会在上车提前做好准备，上车后尽量做到不上厕所，不给其他人添麻烦。虽然高铁是自动驾驶，但是对司机必须全神贯注，注意力高度集中，为了防止司机麻痹大意走神，按照操作要求，他们每隔30秒就要抬一次脚踏板，如果没有按照章程操作，动车在七秒钟后就会立刻紧急暂停。所以说驾驶高铁也是非常累的，一点也不亚于驾驶汽车，这样的话，跨省、跨地区高铁，司机都是轮换的，一个人只负责一个区间，每三到四个小时轮换一次，像接力赛那样，以便让驾驶员有一到两个小时吃饭、休息的时间，以饱满的状态开始新的工作。因此我们根本就不用为驾驶员在工作时间的内急担心，放心坐车就是。

高铁驾驶员一直在车厢里他们是如何上厕所的呢