自行车共享只需要在城市中投放一些自行车共享，用户可以通过手机应用程序直接使用自行车共享。如今，美国的自行车共享公司正在复制中国的自行车共享模式，试图迎头赶上。在中国，自行车共享在一夜之间爆发，主要得益于风险投资的支持和采用的无桩自行车共享模式，这使得自行车共享项目的扩张更容易，成本更低。
共享单车为什么会“死掉”？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人、人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率，
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展》的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布《团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统》总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押，
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋、垃圾场、河流等地的现象也屡见不鲜，由于单车投放过量、品牌不一，给城市交通、消费者骑行带来很大的麻烦。
由于经营模式，市场监管力度等原因，到2018年下半年，有些共享单车出现了萎靡不振的现象，这不意味着共享单车走向了死亡，刚开始的时候共享单车因为颜色新颖、低碳环保，方便环保受到广大市民的热烈欢迎，后来由于管理者与消费者之间的矛盾，加上共享单车自身质量的问题导致消费者放弃了共享单车，甚至毁坏共享单车，管理者只注重效益而清洁维修等服务，而消费者的道德素养有待进一步的提高！一种新兴事物的产生和发展都有一个曲折的过程，国家对于共享单车在努力宽容发展的同时，已经进一步加强监管，在投入、服务、摆放、运营、交通等方面的环节上升到法制高度，政策和法律共同约束企业和消费者。
为什么共享单车在国外火不了？
谁说火不了？摩拜、ofo出海情况良好，美国人自己也开始做共享单车了，这个市场有渐渐打开的趋势，事实上除了中国，现在美国的风险投资人也开始大力押注共享单车企业了，希望能押中下一个Uber。下述关于共享单车在国外的消息来自于外媒，之前有一种观点认为，美国以外的其它国家的创业公司都没有创新的能力，他们只知道抄袭硅谷的创意。
如今，中国的几家共享单车创业公司取得的巨大成功很好地证明这种观点是站不住脚的，如今，美国的共享单车公司正在抄袭中国的共享单车模式，并开始努力追赶。近几年，共享单车项目已经开始在美国慢慢蔓延开来，但是发展速度都比较慢，这类项目要想获得政府和企业的资金赞助通常都需要花很长时间，这类项目的资金开销包括花钱安装用来停放共享单车的昂贵的车桩，同时还要部署信用卡支付系统。
作为美国最著名的自行车共享运营商，Motivate已经在美国九个城市运营了自己的自行车共享项目。在中国，自行车共享在一夜之间爆发，这主要是由于风险投资的支持和采用的无桩自行车共享模式，使自行车共享项目的扩张更容易和更便宜。无桩自行车共享公司将其自行车共享放在城市的每个角落，用户可以通过手机扫描二维码来解锁汽车。
