站在业主的角度，如上所述，没有发言权。滴滴不把司机当人看，只是他的赚钱机器。以前有优步的时候至少好很多，你可以有选择，滴滴没有。这种双向选择的模式很受司机和乘客的欢迎。据了解，美团在南京90%的司机都是被滴滴平台直接挖走的，但司机们并没有放弃滴滴平台，而是用两个平台转了一圈。谁的奖励最高，谁就跑。虽然他们手里有两个平台，但是有时候会没有单个连接，导致司机准备两个手机，打开软件接单。
滴滴司机和易到司机哪个更好一点？
作为一个资深的网约车驾驶员，我就这个问题发表一下我的看法。因为我是经济车型。也就只能谈谈滴滴的快车和易到的见习。首先滴滴的快车是指派。必须接单。如果这个订单你不想接，一是自己有责取消订单，会被扣成交率。成交率扣多了服务分会下降。进而影响你的接单。二就是和乘客商量取消订单，并在取消选项里选择乘客的因素。
这样就不会扣成交率。但如果遇到绞牙的乘客会有被投诉的风险。成交率对司机也很坑。很多时候订单取消都是乘客取消的。有的是临时不用车了，还有的是有人恶意发单再取消。会让司机损失成交率。滴滴每天完成一定的单数会在第二天早晚高峰有奖励。时间是早79时，晚1618时。大概会增加50元左右的收入。如果高峰用车紧张，还会有实时的翻倍奖励。
滴滴有坏账，这个大家可能多少都遇到过了。这是滴滴最坑司机的一个问题。乘客不结账。滴滴还不负担给结算。遇到恶意跑单的乘客只有自认倒霉。我个人认为我接的是你滴滴发给我的订单，那么你滴滴就应该把车费给我结算了。乘客给不给结算是你滴滴的问题。你不能把这个风险转嫁到司机身上。另外滴滴发布一个公告。所有订单必须下车前支付。
就可以解决这个问题。但令人不解的是，滴滴对此一直没有任何补救措施。即使承诺坏账由滴滴承担也只不过是糊弄司机的空话。另外滴滴的提现比较稳定。这点比易到好多了。其次咱们再说说易到。易到有一段时间几乎已经超越了滴滴。但易到后来的几个举措，也就注定易到早晚会惨败给滴滴。易到初期都是抢单，司机可以选择自己愿意干的单。
乘客也可以选择车辆。所以这种双向选择的模式很受司机和乘客喜欢。但后来易到学习滴滴出了个指派，因为司机还是可以选择不接单。所以对司机的影响几乎没有。但易到的改派费很高，每单20元，滴滴是每单5元。易到的一口价是易到由兴盛走向衰败的转折点。一口价让司机堵车不再增加收入。多跑几公里也是白跑。对司机很坑。易到跑单的时候较少。
有经验的司机都会乘客下车前点击结算。发现乘客余额不足的时候会让乘客充值，或者用微信支付宝付款。最后也可以支付现金。易到因为采取冲返式消费，单价也比滴滴多。所以拉易到的收入高于滴滴。易到的订单采取是实时翻倍奖励。但是现在太黑了。乘客加倍后1.5倍后，司机端才给0.1倍，所以易到是这边坑着司机，那边还坑着乘客。
跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
作为一个滴滴车主，优步和滴滴合作后，对车主和打车的人到底有什么影响？
作为优步7000多单和滴滴2000单的资深车主，我更有发言权。站在业主的角度，如上所述，没有发言权。滴滴不把司机当人看，只是他的赚钱机器。以前有优步的时候至少好很多，你可以有选择，滴滴没有。比如接单，这两个都很坑，优步会发出一些很远，甚至根本接不到的单子，比如单行道、过江、过铁路、高架路送你拼车等等。，但是优步可以选择接不接他们，滴滴？慢慢享受被强奸，无法反抗。
