lc80，老陆地巡洋舰lc80越野车怎么样

1，老陆地巡洋舰lc80越野车 怎么样

硬派越野的典范。现在很多拉力赛上还有。就是改要不少银子，素车中度豁车没有问题。

买帕杰罗吧还便宜

还行吧，质量挺好再看看别人怎么说的。

老陆地巡洋舰lc80越野车怎么样

2，对丰田LC80有了解的请进

变速器和四驱切换的分动器，分动器上有2H（两驱），4H（四驱），4L（低速四驱），专门越野用的

低速档和高速档，要高级点的越野车才有，低速档可以吧扭矩放大2~3倍左右

换挡都不会，就别万越野拉

lc100价格一般20万起，7万怕是买不到好的顶配lc80了，gx的会有，去越野e族上找吧

对丰田LC80有了解的请进

3，大切诺基4000丰田LC80那个车越野性能好对比油耗改装场地

丰田

你好！跑越野还是Jeep的大切诺基比较好，毕竟这是全球专门做越野的汽车品牌！回答完毕，请给个采纳哦(⊙o⊙)哦谢谢你啦记得给问豆啊！

丰田

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大切诺基4000丰田LC80那个车越野性能好对比油耗改装场地

4，lc80有多少种配置

LC就是Land Cruiser的简称，取英文第一个字母，中文就是【陆地巡洋舰】。丰田LC76和LC80就是车型有不同，配置不同。

期待看到有用的回答！

LC就是Land Cruiser的简称，取英文第一个字母，中文就是【陆地巡洋舰】。丰田LC76和LC80就是车型有不同，配置不同。

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5，陆地巡洋舰为什么叫lc80

Toyota Land Cruiser翻译成中文就是丰田陆地巡洋舰，LC80是Land Cruiser中的一种子车型，简称陆巡

lc80绝对的好车，故障灯亮说明有未排除的故障，或者排除后还没有清故障码

Toyota Land Cruiser翻译成中文就是丰田陆地巡洋舰，LC80是Land Cruiser中的一种子车型，简称陆巡

lc80绝对的好车，故障灯亮说明有未排除的故障，或者排除后还没有清故障码

6，lc80怎样区分电喷或化油器

看发动机的进气侧有无1根几近和发动机等长的金属或塑料棒子，那是油轨，上面应当有和发动机缸数相等的喷油器插入发动机中。有就是电喷，化油器是没这套东西的。

LC80和Y60的比较（转贴）(增加竞技者使用心得）本人生活在新疆乌鲁木齐国内组装电喷Y60与进口化油器80，年限相差近10年，放在一起比，本身就不太而新疆的野外，那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭，越野车长驱直入，

汽油机有两种排量3.955L和4.477L，均为直列六缸，分别都有化油器和电喷型号。3F和3FF和1FZ-FE用于FZJ80，其中电喷24气门

性能很出众但没做越野用，无事故，内饰座椅等完好无损，有俩个化油器都是调好的，另外一方面，LC80上面应用了更多涉及到舒适性的配置和设计，比如广泛采用 .. 2.4L柴油直四TURBO机（2L-TE，85匹马力，扭矩最大不到20kgm），或直四电喷

3400和4500的区别一个是3.4L,一个是4.5L。不你看陆霸只有3400这款的变速箱发动机是原装的据越野爱好者反映陆霸这车实在不怎样丰田3400 LC80是化油器车，很适合西藏90号或者以下的油品，4500是LC100系列的，电喷的。最容易的 .. LC80应该没有4000cc汽油机，化油器和电喷的有4500cc/V6。

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。 lc80怎样区别电喷或化油器: 看发动机的进气侧有没有一根几乎和发动机等长的金属或

汽油机有两种排量3.955L和4.477L，均为直列六缸，分别都有化油器和电喷型号。3F和3FF和1FZ-FE用于FZJ80，其中电喷24气门

7，陆地巡洋舰lc80分那几款

LC80 只有GX, GXR VXR三款，按年份还分大仪表台和小表台，其中VXR是顶级款，带前中后三把差速锁。

国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以lc80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款lc的现实情况做出全面分析。专家权威分析列数现行lc长短首先说lc80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的lc60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水。比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。80的维修相当方便，车体也很稳定，爬山不容易发生翻车。其第二及第三排座还可以单独分开调整，这也比90要好。 80最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足，油耗偏大。在日本有人将lc100的4700v8发动机改到lc80上，结果省油20%。我国内地的lc80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂(free hub)，既不省油又容易烂。内地lc80还有大量的化油器发动机，这当然是不够先进的。lc80的刹车较差，因为其刹车碟太小了，厂方曾在1993年左右将其改大了3寸，所以只能装用16英寸轮圈。如果你的lc80可以装15英寸的轮圈，那就证明它是改进前的版本。cv join是其明显的弱点，其强度与车重、马力不成正比(因其使用hilux一样的cv join)。lc80的发动机用旧了以后，防水性变差，水洗发动机容易使电器漏电导致发动机抖动严重。其发电机位置太低，过水后易烧。原装的前后锁容易失灵，且由于位置太低容易被石头撞到。 lc90是与三菱pajero竞争的轻型四驱车，其前悬a臂虚位少，方向机首次采用轿车使用的齿轮齿条方向机，这使得其虚位少。虽然无法加装damper，但应付爬山仍然很耐用。 lc90比80要窄，适合穿越的越野，但其高车身并不代表重心高，因其地板其实是很矮的。其ifs(前独立悬挂)很稳定，避震也很舒服。3400的发动机马力/重量比很好(且防水性优于4500)，但2700就不行了，明显马力不足。90的第二排座椅不能单独分开，后排上车不便，没有后空调都是它的缺点。其车尾撞车时没有80安全，容易伤及大梁，造成更大的损坏。前cv join比较弱，容易损坏。车身高过80达到2米，如果升高，进出室内停车场会非常危险。 lc90是一辆很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好车，这点它比80要好得多。 lc100的公路性能非常好，车身比80宽，但油耗和加速性能都优于80。它比90宁静，ahc车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜(一般4、5年后才会出现问题)。100的前后保险杠为了迎合发展趋势，做得非常单薄，远逊于80。90是适合爬山越野和旅行的车，而100则是四辆车中最适合长途旅行的车。100和80若有带下备胎的车型，在越野时最好把备胎拆下，否则离去角太小，同时也容易刮烂备胎。 lc120比90更大更重，所以其2700的发动机更无法满足使用需要(且在日本的返修率高)。其后悬可调高低的功能是拖车时用的，并不适合越野。个人认为其车壳不好看，像gx300的加大版。如果按照香港的售价：4000排量的lc120卖50万，而lc100卖70万，在这种差价情况下我宁愿买100，因为豪华程度完全不一样。120的第三排座不能像pajero那样前倒，形成平整的行李厢地板，而沿用90一样的折叠设计，不节省空间，在这个年代看来是落后了。120的内饰改得比90豪华，并有后空调(香港)。但其油箱低于大梁4英寸，这是失败的设计，越野时非常危险。120底盘比90宽了不少，应该更稳定。4000发动机及整车的耐用度还需要时间去验证，但相信不会有太大的问题。总之，以原装车来说，越野性能从高到低来排分别是80、90、100、120。改装潜力分析 80是四辆车中改装潜力最大的，因其改装技术已相当成熟，主减速齿轮、差速锁、升高、保险杠甚至pto都有。80的改装以越野或长途旅行取向最为优胜，其升高后的公路性能比另三辆都要差，最好把防倾杆加强。4500的发动机动力不够，加装增压系统会使油耗更大，所以不建议使用。 90改装与80同样成熟。升高后会比80稳定，

LC80 只有GX, GXR VXR三款，按年份还分大仪表台和小表台，其中VXR是顶级款，带前中后三把差速锁。