汽车雷达，车载雷达是什么意思

1，车载雷达是什么意思

雷达顾名思义就是探测车与外界物体的距离装置这个有前置雷达与后置雷达

车载雷达是什么意思

2，车头前面雷达是干什么用的

不同车车头前面雷达作用有所区别，如果私家车的话，多数高端车有倒车雷达，倒车影像，帮助车主看后视的情况。而有些更为高端的车在停车时为了帮车主把控好前方距离，车前端也配有雷达或影像。前方雷达最主要的作用是辅助泊车用的。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。主要作用：（1）准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；（2）倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；（3）能重复发出语音警告声，提醒行人注意。

你好！不太了解你说的是什么车。如果私家车的话，多数高端车有倒车雷达，倒车影像，帮助车主看后视的情况。而有些更为高端的车在停车时为了帮车主把控好前方距离，车前端也配有雷达或影像。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

您好，前雷达和后雷达功能是一样的，都是用来驻车用的。因为有部分司机开车不熟练，尤其是停车时，不止需要后雷达的辅助，还需要前雷达的提醒。除了停车，前雷达还可应用在狭窄路段通过，车位使出，拥挤路段跟车这些场景。并不是每个司机都需要。

车头前面雷达是干什么用的

3，去4S店装个倒车雷达一般要多少钱

不要去4s店弄，价格高，4s店起码要500元以上才会给您装，含视频的就更天价了。您直接上淘宝找家信誉和评价好的店（例如七天包换、假一赔三的店）买一个，然后找个美容店帮您装上就行了，工钱大概50到100元。倒车雷达首选铁将军，比较有名的，质量也不错！只显示障碍物距离加语音的只要两百多就搞定，如果要有倒车视频的就贵些，价格在500左右。其实选前者就够用了。在淘宝网上搜索铁将军就行了。

倒车雷达技术和产品比较成熟，最便宜的大概100元左右，但由于品牌、品质、功能和性能的差异，最贵的包修5年的倒车雷达的价格达到500元左右；除了倒车雷达外，还有前4后4 的泊车雷达，价格更高一些，便宜的300左右，贵的接近1000元（无线、防水、GPS速控的最贵近2000元）；对于原车已经配置了倒车雷达的汽车，还可以选择专门的前置泊车雷达；前置泊车雷达不同于普通的倒车雷达，在技术上具有较高的门槛：首先，要克服干扰问题，其次，要解决探测远的问题，同时，还要保证产品的可靠性和安装的简便性。因此，只有少数倒车雷达厂家能够研发和生产技术过关的前置泊车雷达。通常，有线前置泊车雷达价格为300元~500元；无线前置泊车雷达（具有手动/自动开启和关闭功能，不采用刹车的办法）600元左右；带有GPS智能速控的前置泊车雷达700元~800元。以上价格不包括安装费用。其实，选购前置泊车雷达最主要的是要搞清楚产品，这里，建议参考百度百科的“前置泊车雷达”条目，写得非常详尽、专业：http://baike.baidu.com/view/10272682.htm

去4S店装个倒车雷达一般要多少钱

4，汽车的倒车雷达是什么东东呢

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.5米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变成连续音。

5，车头前面雷达是干什么用的

汽车（驻车雷达）前雷达给后雷达主要区别是用途不相同。 1，驻车雷达一般分为前雷达和后雷达。（1）前雷达: 前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。（2）后雷达 : 也叫倒车雷达，探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。 2，驻车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

用途不相同。 1、前雷达: 前雷达能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。（前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。） 2、后雷达 : 也叫倒车雷达，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。

1）前雷达: 前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。（2）后雷达 : 也叫倒车雷达，探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。

前雷达:前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。后雷达 :也叫倒车雷达，探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。驻车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

6，前车雷达为啥不建议装

前车雷达不建议安装其实也是针对大部分人和车型来说的，关于要不要给自己的车辆安装前车雷达，还要根据车型和驾驶熟练程度决定，一些大型SUV车型前车视野盲区较多，还有一些新手驾驶，对于距离把握度不够，其实都建议安装前车雷达，而其他车型和熟练驾驶人员则没有这个必要。首先分析对于熟练驾驶员不需要安装的原因： 1、一般可以通过驾驶证考试的人员，对于车距的把握已经比较熟练，不需要雷达作出距离反应，而且在堵车的情况下反而会弄巧成拙，不停地作无谓提示，十分叨扰。 2、前车雷达价格高，小小的一部分就高达1000多元，对于大部分车辆来说，前车盲区部分很小，视野较好，花一千多元安装一个使用频率低，效果弱的雷达没什么必要，不如花几十块钱安装个盲区后视镜实惠方便。 3、一般大众使用的汽车非高端顶配车，不自带原厂雷达，所以需要自己安装副厂雷达，但副厂雷达具有很多安全隐患与缺点。首先它不适配，非原厂兼容性差，系统显示容易出故障；其次由于副厂雷达大部分没有经过经销商多次筛选，质量不容乐观。并且自己安装副厂雷达十分不美观，非专业打孔，在汽车内部的显示也是单独的小屏幕，很突兀，所以宁可不安装。但对于一些大型SUV车辆，前车视野不好，搭载前车雷达也有一定的必要性。雷达会时刻帮车主注意前方情况，避免了堵车分神时不小心撞到前车的情况。在车辆启动时，也可以解决车辆因视野不好而看不到车辆前方情况问题，汇报前方是否有障碍物或者个子小的小孩子，避免了之前新闻报道过的因看不到而发生碾压事故。最后，新手驾驶在转弯或者经过较窄路况时，也可以根据雷达显示的不同颜色了解车辆周边距离，和障碍物的变化提醒，做出更好的距离判断，帮助行车驾驶。最后，前车雷达到底需不需要安装需广大车友们根据自己的车型，和自身驾驶熟练程度做出符合情况的选择。

因为很鸡肋，而且有安全隐患。会想要安装前车雷达的应该都是新手司机，当初4s店也极力推荐我在店内安装一个前车雷达，给的理由是防止剐蹭，我觉得很没有必要，发生剐蹭是因为自己跟着公交后面快速行驶，当公交到站内停车时，我由于反应不及，也没有注意观察左后视镜和后视镜，直接左打轮剐蹭到左侧行驶车辆的右后方，这种情况下，前车雷达完全起不到一点作用，就像现在的一些车会辅助紧急刹车的功能，在速度面前，这些都是无用功，所以道路千万条安全第一条，还是靠自己的注意力和预判观察。另外，停车或者出车库时前脸也容易发生剐蹭，新手司机对于距离感没有什么概念，可能会担心，可是跟倒车一样，长期以来雷达对自己的停车技术和距离判断没有任何帮助，一旦哪天要开一辆没有雷达的车，会不会略显尴尬呢？失去了对距离判断的能力，雨雪天时，道路上的泥泞肯定会喷溅到雷达上，没了影像很容易慌乱，并对安全的停车距离和刹车距离判断失误。毕竟，生于忧患死于安乐。前期如果自己对距离判断不准，可以找人帮忙查看，车窗和操作台上有很多可以用来协助判断距离的点位，仔细观察下，多试几次就可以了，另外，夜晚的时候更不用怕，比如我是通过车灯照射在障碍物上放射回来的强弱判断距离远近，多试几次，都会找到自己的方法。最重要的，大部分车原厂都不带前车雷达，私自加装后，很可能有线路私自搭接问题引起火灾，就算没有起火，如果将来发生可能由于改装而引起的问题，如果不是在四s店进行的改装，保险基本不会理赔，保单上应该都会有这条，而4S店的价钱。。。当年我改了个一键启动，价格比外面贵4千多，但是因为一些原因不得不在4S店改装，从安全和荷包考虑，也不建议安装前车雷达。

因为前车雷达使用的还是比较少的，而且一般前车雷达还是不必要的，前车的路况直接是一眼所见，它安装上的主要作用还是用来停车的，这如果考驾照的时候过关了，回去再练练的话基本上就根本不用靠这个前车雷达来停车了。我觉得汽车停车的话有一个后置倒车雷达应该就足够日常生活的所用了，而且如果前置雷达坏了将是一个不愿修理的麻烦。不过也不能说前置雷达是毫无用处的，这东西可以说是新手停车的神奇了吧至少它的自动模式可以减少新手因停车时的刮花而花费的一笔修理费。然后就是汽车拐弯死角，都知道汽车过高的话，左前方与右前方如果出现比自己车还矮的人的话，就会出现拐弯的时候看不见的情况，这个时候前置雷达就会发挥大作用。所以如果对自己的车技还有日常行车经验足够自信的情况下前置雷达是完全可以不装的，但如果害怕停车刮花与拐弯时出现死角撞人那装一个还是挺好的。

两边是30cm 中间两个是40cm , 这个是距离, 找倒车灯的线, 先确定车不是启动的,以免造成行驶,先把钥匙打开在acc档,挂上倒档,再在后面拆除一边的后尾灯,[有的车不需要拆,这个根据车型来定].用试灯找出倒档的正极,[试灯找线,你应该懂吧] .负极你可以选择在车架上或者线速上的负极上.感应的根据abcd顺序排列,从左往右.显示的从后面往前面拉,这些应该不要教了吧,剩下的都很简单,做多几次就清楚了.

我们先来看一下雷达的作用，汽车上的雷达分为前车雷达和倒车雷达。雷达的作用主要有防撞、测速、监督等作用。一般在开车时车后方的盲区比较多，很多车主都会安装倒车雷达，这个是比较有用的，尤其对于新手来说。但是前车雷达大可不必，因为它很鸡肋。所谓鸡肋，食之无味，弃之可惜。前车雷达就是这样，汽车的前面视野已经很开阔了，盲区几乎没有，在安装倒车雷达的意义不大，而且要是为了防止跟前车追尾的话，似乎也没有必要，因为反应不够快的时候，安装了倒车雷达也没什么用。在一个就是价格的问题。安装一个前车倒车雷达价格都在近一千元。还加上安装费成本太高。而日常使用的频率太低了。仅仅是因为左右两侧的盲区完全可以在两侧的后视镜上安装上汽车前后轮盲区镜，小小的一个很实用，价格也非常便宜，二三十块钱一个，比雷达可便宜多了。还有就是，在城市的道路上是经常发生堵车的，尤其是慢速跟车的时候，雷达会响个不停，在堵车的时候本来就心烦，再听着雷达的警报声简直了！至于提示障碍物距离的功能，难道我们自己的眼睛看不到吗，有些人说适合新手使用，作为一个新手我认为完全没有必要，能凭自己本事考到驾照还看不到一个障碍物？在说了如果经常依赖雷达，自己的技术怎么提高，碰到没有安装雷达的车怎么办。而且安装了前车雷达，线路就会更加复杂，有一个真实案例，有人安装了前车雷达，产生了火灾，发生这种情况保险是不赔的，而且4S店也不保修。综上所述，安装前车雷达真的是鸡肋中的鸡肋。

7，车载雷达是怎么回事

车载雷达具备：发射电磁波的发送天线（１）；接收由对象物所反射的上述电磁波的２个接收天线（２ａ、２ｂ）以及在表面上配置有发送天线和２个接收天线的天线板（３）。还具备驱动装置（４），当将２个接收天线排列的方向设为方位方向时，通过在方位方向上旋转天线板来扫描由２个接收天线所形成的探测角。该驱动装置设有在扫描与扫描之间停止旋转的静止时间。进一步，车载雷达还具备信号处理装置（１３），根据从２个接收天线所输出的接收信号和静止中的天线板的旋转角度在静止时间中检测对象物相对于基准方向的方位角。

电子狗 “电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分，让驾驶者能毫无顾及的超速行驶，直至酿成大祸，或车毁人亡。一）：狭义的电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。市面上卖100元人民币左右，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。这种产品的缺点是比较明显的，第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是p频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。二）：广义的电子狗是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：（1）：全频反测速雷达全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。（2）：gps反测速雷达目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。这就产生了gps反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，gps功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，gps反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。（3）：gps全频反测速雷达 gps全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于gps机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。（4）：gps导航反测速雷达将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具有gps反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是gps导航反测速雷达。现在，许多厂家，将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。 <fontcolor=#0556a3>参考文献：</font>百度百科 “电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分，让驾驶者能毫无顾及的超速行驶，直至酿成大祸，或车毁人亡。一）：狭义的电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。市面上卖100元人民币左右，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。这种产品的缺点是比较明显的，第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是p频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。二）：广义的电子狗是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：（1）：全频反测速雷达全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。（2）：gps反测速雷达目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。这就产生了gps反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，gps功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，gps反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。（3）：gps全频反测速雷达 gps全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于gps机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。（4）：gps导航反测速雷达将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具有gps反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是gps导航反测速雷达。现在，许多厂家，将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。

此发明提供一种对宽广角度范围内的对象物探测可进行高速信号处理的有发射电磁波的发送天线的功能

车载雷达就是车上装的雷达

此发明提供一种对宽广角度范围内的对象物探测可进行高速信号处理的有发射电磁波的发送天线的功能

车载雷达就是车上装的雷达