很多人会奇怪，为什么晚上船舶航行不开灯，得有“黑灯瞎火”才能航行，这和汽车完全就是两个相反的方向，汽车到晚上是必须开灯，不要就看清路了，而对于船舶来说，如果开了灯就会影响到其他人船舶的，那晚上船舶到底是怎么航行的，为此，我去请教了从业十年的表哥。
船舶在晚上是怎么安全航行的呢？
我表哥是一名远洋的船员，他告诉我，船舶在晚上是“黑灯瞎火”航行的，绝对不能有一点点灯光，否则影响就是致命的，不仅影响自己的航行，还会影响其他船舶的航行。很多人会奇怪，为什么晚上船舶航行不开灯，还得有“黑灯瞎火”才能航行，这和汽车完全就是两个相反的方向，汽车到晚上是必须开灯，不要就看清路了，而对于船舶来说，如果开了灯就会影响到其他人船舶的，那晚上船舶到底是怎么航行的，为此，我去请教了从业十年的表哥。
为什么船舶在晚上行驶时不允许开灯一、影响舵手视线这个和我们开车是一个原理，因为你开车的时候，车内同样是不能有光的，不然就会影响开车的视线和视觉，而且还容易产生眩晕，所以在船上也是一样的，不能打开灯光，特别是驾驶舱的灯光，对于其他地方的灯光如果要打开，也只能是拉上窗帘才行。这个一方面是影响舵手视线，一方面是影响瞭望台的视野，而这两个人又是保证航行安全最重要的两个人，所以正常情况下是不能有灯光的。
二、影响安全船舶在晚上航行的时候可以说是深不见底，黑不见人，那这个时候海面上有任何一点风吹草动，可以说影响都是非常致命，特别是对于在海洋深处航行的船舶来说，影响就会非常大的，这个时候如果你开灯就很容易引起不必要的麻烦，而且很大程度上会造成别人的攻击对像。比如：一些海洋的生物或者动物，一般是晚上如果有灯光，或者有明显标志的时候，就会成为他们的攻击对象，这个时候没有灯光可能就会成为你致命的条件。
再有一个比如一些海域属于三不管地带，经常有一些海盗出现，这个时候你把灯光打开不就是告诉别人，你在这里吗，那非常容易爆露自己的位置，这个时候可能对于船舶来说影响就是致命的。所以不开灯也是为了自己安全着想，毕竟有那么船员生命安全和货物的损失价值，这个时候不开灯也是一种非常明智的选择。三、并不是没有灯，所有的船舶都有一种航行灯，这个是被允许打开的看到这，很多人就会有疑问，前面不是说不能开灯，后面怎么又可以开灯了，其实这种灯他是不同的，就和我们在马路上看到的红绿灯是一个意思，他是用来晚上航行用的，而且是必须要打开的，但是他和我们的红绿灯有点不一样，他实行的是“左红右绿”。
什么意思呢，给大家解释一下：就是如果你看到前方是亮红灯，那就证明你的前方有一艘船舶，而且是在你前行的左手边， 这个时候你就知道，你的前方是有船舶的，所以要小心行驶。右绿也是同样的意思，就是你在航行的时候，看到前方有绿灯，那就证明你的前方有一艘船舶，而且是在你前行右手边。同样也是为了提示你，你的前方有船舶，是你在你右手边，所以需要注意了。
上面这三点就解释了，为什么船舶在晚上是不能开灯行驶的，最终的目的还是出于安全的考虑。那船舶在晚上到底是怎么安全航行的呢我表哥告诉我，船舶在晚上想要安全航行，一个是依靠船手，一个是依靠电子设备，还有一个就是依靠灯光。一、依靠船手进行观望如果你平常坐过这个大船，或者说游轮，你就会发现驾驶舱在最高层的那个位置， 可以说这个位置对于视线来说是非常好的，这个时候舵手就能依靠他进行观望，可以看到前方有没有危险情况，及时调整航行的方向，第二个地方就是瞭望台，这个时候他会辅助舵手进行观望，他主要是利用望远镜进行远方的一些观察，防止出现一些安全问题，可以说他们两个就是相辅相成的，第三个就是前面的甲板上会有两个人，一旦出现意外情况，就马上抛锚，目的就是为了尽收的控制住航速，这个时候也是最重要的，所以一般晚上都会有三到四个值班。
不会只出现只有一个人的时候。二、依靠电子设备开船和我们开车有很大的区别，需要借助的科技和设备也是非常多的，因为在前行中存在很多的未知事项，所以一般船舶都会借助：雷达、电子海图、自动识别系统、测深仪、GPS等等。1、雷达可以说是整个船舶最重要的电子设备了，不仅可以扫描周边船舶的情况，还可以帮你提供避碰的功能，可以说非常的实用，正常情况都是24小时开着，其目的就是为了防止出现意外。
2、电子海图，可以说也是非常不错，他可以帮你指明我航行方向以及方位，而且还能告诉你有没有走偏，或者行驶到其他地方去，有一点像汽车的导航功能。3、自动识别系统、测深仪、GPS，这三种设备同样可以说是非常不错的，一个是可以实现自动驾驶，一个是可以测海洋水域深浅的情况，最后一就是GPS，当你出现问题的时候，可以随时实现定位功能。
可以说这些电子设备对于船舶航行来说是非常重要的，在整个海洋中航行也可以完全依靠这些设备。三、依靠航行灯就像上面给大家解释的一样，晚上虽然会把所有的灯都关了，但是最重要的灯还是会开着，那就是航行灯，这个是最重要的，其目的就是为了提醒正在你旁边的船舶的情况，一般也都会按照上面所说的“左红右绿”进行航行，这也是相当是一个规则。
航向灯可能是分为多种多样的，一般正常情况下可以分为桅灯、舷灯、尾灯、闪光灯及桅顶灯等等。同时还会有另外一些潜在的规矩，比如：空船让重船，这个就是白天一般都是这样，晚上可能因为看不清对方的情况，也很难做出判断，再一个就是上水让下水、单机船让拖队等等，根据不同的情况，进行不同的航行要求，所以晚上航行一般就是以航行灯为主，这也是最重要的一个标志。
四、对讲机提前沟通这个设备可以说是一个非常好的通讯设备，因为在海上航行时，大家会有一个公共的频道，这个时候如果有什么意外，或者需要求救，那对讲机就可以起到非常大的重要，特别是晚上，如果你的前有方船舶，那就可以完全利用对讲机进行沟通，提前发出信号，这样就能避免一些安全隐患，同时对方还能给你提前一些前面航行的海洋情况。
再一个就是对讲机还可以起到一个非常好的作用，就是前面和大家说的求救，如果你的船舶失去动力，或者说遇到一些安全问题，那这个时候对讲机可以说就是非常好的一个通讯设备了。总结：船舶在晚上航行，相对来说是比较安全，因为有四个方面的安全保证，可以说是相对安全，很少会出现的一些意外，或者说安全事故。最后：船舶能在晚上航行安全，最重要是依靠现在科技技术和一些专业的技能，这也是和我们国家的发展是息息相关的，也能体现出人类的智慧是非常了不起的，所以才能保证船舶在晚上航行安全，但船舶任何时候在海上航行都要注意安全问题，因为安全重于泰山。
卫健委发文重点监控20种药品，要求西医经过1年培训才能开中成药，你怎么看？
这年头，大多数中成药都是西医开出来的，我不知道他们到底会不会中医辩证，或者是真正懂得中成药的应用。据我所知，他们开中成药来，大多是无非根据功效和作用来开的，比如说这个药治感冒好，那个药治么？等等，并没有半点中医辨证的知识和指导。我自己是一名中医，但同时也是一名患者，在很久以前，我去找一位中西教授看病看病，他就给我看了许多中成药，且把我的脾胃给吃坏了，由此，我对西医开中成药没有半点好感，甚至是反对，那当然知道我做了医生之后，我才发才知道他们许多人开中成药无非是因为中成药给的回扣很高。
