大家对宜昌未来的发展有什么建议？
宜昌最大的遗憾，是错失了成为省会的历史机遇！1984年三峡省筹备办就已经在宜昌挂牌，直到1986年撤销，比1987年成立的海南省筹备办都还早几年！宜昌如果不能成为省会，也只能作为一个平凡的地级市，和长江沿线的其它开放城市并无两样，和芜湖、九江、万县、荆州、岳阳等等并无二致。宜昌未来的发展突破，还是得做三峡省的文章，争取让三峡省再度进入决策层并落实。
当宜昌成为省会时，宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破。其实，重庆和湖北目前的版图非常之不合理。一方面，武汉市作为世界第一大城市，却偏安湖北东部，根本不在湖北的版图中心，起不到带动湖北发展的作用。另一方面，重庆市虽然作为直辖市，却人口过多、版图过大，3300万人口8.24万平方公里活脱脱一个省的面积人口规模，最荒唐的是从重庆市区到其管辖的一些市辖区足足三四百公里！非常畸形的版图结构，对三峡库区的扶贫发展非常不利。
本来武陵山区和库区可以打造万县、涪陵、黔江等中心城市的，但是在重庆市直辖区县的情况下打造区域中心城市无从下手。所以，重建三峡省，扶持宜昌市，非常必要！这也是理顺武汉市和重庆市的管理体制，培育长江中上游重庆、宜昌、武汉三大中心城市和发展带。在这种的构想下，重庆东部的原万县市、涪陵市、黔江地区划入宜昌作为省会的三峡省管辖，而湖北省的东部地区武汉城市圈，武汉市、黄冈市、黄石市等1 9地区设立武汉直辖市，其它的并入三峡省。
你什么时候觉得生活很难？离家千里的时候吗？
只要你肯干活，老老实实做人，本本分分做事，平常帮别人就是帮自己，生活就没有过不去的坎，比上不足比下有余，平常心面对生活，就不觉得生活艰难。不去攀比，不一渺小而自卑，不以事小而无用，你就活的充实，所谓艰难都是内心空虚带来的恶果。人物一理，别太拿自己当回事，如果别人敬你，你就顺心的事多，如果别人讨厌你，你就烦心事多，不信随便看，身边有的是。
西咸会不会合并，大概会什么时候合并，合并后叫什么名字？
按照目前的趋势，西安、咸阳最终会合并的，因为国家出台的西咸新区就是为了弥合西安、咸阳之间的边界，为了两座城市的最终合并做好前提条件。以前的咸阳就属于西安管辖的，后来把咸阳单独出去，但是在10多年前西安、咸阳的电话区号合并了，统一成了029区号，那时候两个城市的居民都相信两个城市将在不久的将来会合并，但是一直没有实现。
随着西安、咸阳城区的拓展，两个城市之间的边界也在慢慢的补齐。如上图所示，西安、咸阳主干道已经基本上连接起来了，而且这条路两侧目前已经有很多高楼大厦，看起来一派欣欣向荣的情景。虽然两个城市之间的主干道已经连接起来了，但是两个城市之间的其它地区还是有很大的空白未开发区域的，这些空白区域就是西咸新区的范围，这个新区的主要作用就是发展新产业、新城镇，把这些地方发展到一定程度以后，西安、咸阳才是真正的同城化，那时候将两个城市合并才叫名正言顺。
西安、咸阳两个城市之间还是很有历史渊源的，如上图，古代咸阳城的位置大概在西安-咸阳机场南边的渭河边，也就是如今的咸阳市东边的某个区域，到了秦汉交接的时候，渭河发大水导致渭河主河道往北移动了几里，西汉初年的时候选择咸阳附近建立国都，就把都城建在渭河南岸，称为“长安”。到了唐朝的时候，又把长安城往东南移了些，也就是如今西安市城墙内，再加上南部二环内的区域是唐朝长安城的位置。
沈阳地铁9号线沈抚新区段将在今年年内完成前期准备并开工：投资额20亿元，怎么看？
这一批国家批复的四条线路包括1号东延、2号南延、3号、4号，建设期限是5年。没有国家批准，就不可能有你说的9号线东延工程。9号线能不能东延、什么时候能建要看以后的发展需求和国家审批。按照最初的设计，3号线是往沈抚新城方向建的，但是这一批的批复里3号线东端只到新泰街，也就是新立堡地区，还在二环内。按照最初的规划，下一站就在浑河南岸。
猜测是因为下穿浑河施工难度比较大，就放到以后再建设了。但是个人认为主要原因还是目前浑南东路、沈抚新城房地产开发和企业进驻还比较慢，对地铁的需求有限。地铁是个烧钱的工程，每公里需要少则1亿，多则数亿的建设费用。开通以后还要继续烧钱。如果没有足够大的需求和地区开发计划，是不可能贸然投资建设的。目前最好的解决方案是有轨电车向沈抚新城延伸，而且已经纳入建设计划了，很快就能建成开通，造价、工期都比地铁少很多。
