9号线能不能东延、什么时候能建要看以后的发展需求和国家审批。预计2021年底开工建设，工期4.5年。西十高铁西十高铁走向图汉十高铁都通车了，而西十高铁尚未开工建设。西安、咸阳两个城市之间是很有历史渊源的，如上图，古代咸阳城的位置大概在西安-咸阳机场南边的渭河边，也就是如今的咸阳市东边的某个区域，到了秦汉交接的时候，渭河发大水导致渭河主河道往北移动了几里，西汉初年的时候选择咸阳附近建立国都，就把都城建在渭河南岸，称为“长安”。
西武高铁何时开工？
西武高铁耽误就耽误在了西安至十堰段。西武高铁，也叫武西高铁，即连接陕西省会西安和湖北省会武汉的高速铁路线。西武高铁线路示意图整条西武高铁线路，十堰是个重要的节点，因为十堰市正好位于湖北省和陕西省的交界处。西武高铁分两段建设，一段是全部位于湖北省内的汉十高铁，另一段是大部分位于陕西省的西十高铁。汉十高铁即武汉至十堰高铁，是西武高铁的重要组成部分，目前已经开通运行。
汉十高铁走向图汉十高铁也是分两段建设，东段是武汉至孝感的武孝城际，西段是孝感至十堰的孝十高铁。武孝城际铁路，2009年开工建设，2016年开通运行，其中汉口至孝感东段运行时速是200公里，孝感东段至云梦东段运行时速是250公里。设汉口站、后湖站、金银潭站、天河机场站、天河街站、闵集站、毛陈站、槐荫站、孝感东站、云梦东站。
孝十高铁，2015年底开工建设，2019年开通运行，设计时速350公里，设云梦东站、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站、襄阳东站、谷城北站、丹江口站、武当山西站、十堰东站。汉十高铁是连接省会武汉和鄂西北重要客运线路，同时也将是连接西北地区与华中、东南沿海地区的重要通道，对于方便这些区域的旅客出行有着重要 意义。
西十高铁西十高铁走向图汉十高铁都通车了，而西十高铁尚未开工建设。西十高铁连接着陕西西安和湖北十堰，位于陕东南和鄂西北。西起西安市，向东南穿越秦岭后经商洛市，进入湖北省至十堰市与已经开通的汉十高铁相接组成西武高铁。线路全长256公里，其中陕西段169公里，湖北段86公里，设计时速为350公里，全线西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川管、郧西、十堰东共计7个车站。
预计2021年底开工建设，工期4.5年。总结由高铁规划图可以看出西武高铁的重要作用西武高铁是西北地区人民走出西北到华中和东南沿海、珠三角地区的最便捷的陆上通道。我个人觉得西武高铁对于西安的重要性要比武汉大，但不知为何陕西省推进这个项目的力度和速度远远不如湖北，开工日期一再推迟，希望今年年底真的可以开工吧，早日造福广大的西北地区旅客。
目前嘉松公路延伸段在建吗？
嘉松公路南延伸段规划为主要干线，是上海西翼地区南北向重要的联通通道，是松江新城与老城之间的便捷通道，已纳入上海市国省干线十三五重点建设计划。为完善西部路网、构建新城路网体系、加强松江新城南北区域一体化发展，市、区两级积极推动嘉松公路南延伸项目建设。房屋征收工作是推动项目建设的前提和先导性工作,1月21日下午，区房管局组织召开嘉松公路南延伸项目推进会，25名相关单位分管领导及部门负责人参加了会议。
会上，区房管局副局长徐颖通报了嘉松公路南延伸项目房屋征收工作进展，经过多次实地查勘，已完成了二轮“两清数据”排摸，目前正在细化编制嘉松公路南延伸段房屋征收方案。为保障嘉松公路南延伸项目有序实施、加强部门协作、明确责任分工，成立嘉松公路南延伸项目现场指挥部，各委办局进行了深入细致的讨论并提出相关建议。区房管局局长金飞龙对下阶段工作推进提出三点要求：一是加强组织领导，充分认识嘉松公路南延伸项目工作的重要性、紧迫性和艰巨性;二是打好组合拳，倒排时间节点，不折不扣完成嘉松公路南延伸段房屋征收目标任务;三是压实责任，形成合力，确保嘉松公路房屋征收工作落到实处。
邯郸东部什么时候能发展起来？
邯郸市东部新区（简称“邯郸东区”、“东区”）是国务院批复的我市第四期城市总体规划确定的城市主导发展方向，是承接邯郸市未来新兴产业、城市功能的主要空间。东部新区自2013年正式开始启动建设，城市承载总人口约50万人。东区作为邯郸市重点发展的区域，总体定位概括为“三区一中心”，即现代服务业核心区、高新技术产业集聚区、生态宜居示范区、行政文体科教中心，成为中原经济区北部门户、京津冀一体化重要节点城市的复合型城区。
