近几年山东省委以及曲阜市加大力度对孔子故里的开发和宣传。近些年更是在尼山这个孔夫子诞生地修建了孔子塑像和文化展览馆，同时在曲阜的南部正在修建孔子文化博物馆。进一步挖掘和开发儒家文化和思想的文化内涵和潜力。2018年春节期间，由中央电视台举办的全国春节联欢晚会将曲阜列为了分会场之一。2018年中秋节期间，曲阜市再次成为全国中秋联欢晚会的主会场，并且成功举办了全国中秋节联欢晚会。
为什么洛阳近些年来发展很缓慢？
洛阳的基础还可以啊，交通方面，铁路、公路、飞机都不差，现在国家的政策方面也可以。铁路大家都是知道的，洛阳地处中原，也算是铁路中原枢纽。公路也是有很多省道国道，飞机有邙山机场，如今，洛阳的地铁正在修建。国家发改委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为中原城市群副中心城市。
湖北荆州为什么一直都发展不起来？
我是武汉的，在荆州呆过，谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因。我认为主要原因还是地理位置。在国内，要发展就必须有上级政府支持，可为什么省内政策对荆州支持少？荆州夹在武汉和宜昌之间，都在长江沿线，按理说是个好地方。可那仅是对纯地理位置来说。讲到发展，国家的政策是中心城市辐射周边城市。可荆州夹在武汉和宜昌之间，这就悲催了。
武汉不用说，省会所在九省通衢，政府没有理由不往这里砸资源。宜昌，地处湖北西南边角，自古就是荆楚重镇，现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注。武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁，至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会。宜昌辐射恩施荆门潜江一带。地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯，必然导致自身吸力不足。且政府资源有限，不可能广泛投入，只能以点带面。
所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。再说起来，荆州在改革初期确实有过荣耀，沙市日化就是很好的代表。那时的荆州有一大批国企轻工产业。可是国企改革的痛苦不多废言，看看现在的东北就能体会。至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。荆门地处湖北中西部，属于经济较弱的一个城市。
先富的带动后富的，政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置，那么对荆门加大扶持就可以理解了。荆州虽然铁路客运运输不发达，但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程，且几乎每20分钟就有一班车。每个人都想自己家乡好这个完全理解，不过对高一级的政府来说天下如棋，行棋总会有轻重缓急之分。
泰州有没有发展空间，有没有必要回家发展？
如果泰州与扬州再次合并的话，泰州还是有很大发展空间的。最新城市排名，扬州再度成为二线城市，泰州为三线城市，如果合并有可能冲进新一线城市。合并以后，首先建地铁就没有障碍，各项条件皆合乎随时可以报建。合并以后，随着宁盐高速的开建，扬州至兴化的交通就便利多了，将来还可以从扬泰机场北侧再增建一条横向的骨干道路，便于江都中部地姜堰、泰兴北部的联系。
现在扬州东扩，江广融合，扬泰机场南部已在规划空港新城，扬州与泰州城区之间的空隙己很小，一旦合并，很快就会消失。目前扬泰分列，在国际上的地位与名声都不高，若合并之后，瞬间可以提升知名度，重振扬泰历史辉煌。若合并，可以集中力量办更多的大事、要事，京沪高铁二线一旦开建，扬州的铁路枢纽地位也会凸显，扬泰机场也可以扩建为中型之上的重要机场。
为什么有人觉得陕西发展不起来，你怎么看？
肯定能发展起来，而且会发展的更好。陕西第一次工业起步始于清末，当时新疆遭侵略蚕食，西北各地内乱纷起，西北左宗棠向中央奏请30万两白银创建“西安机器局”，之后改叫“陕西省机器制造局”。不远千里从上海洋行购买机器，从江南局和金陵局招募受训过的工人，为左宗棠收复新疆出了大力。清廷以此为契机稳定西北，陕西的教育和工业得到一定的发展，比如先后开办各种西式学堂，建立电报局，甚至还请日本帮助开发了延长油田，这些人才和物质为巩固中央对西北的控制做出了重大贡献。
陕西第二次工业大发展是在抗战时期，当时中国东北，华北，华东的国土纷纷沦陷，大量企业和学校内迁四川、重庆、陕西等地。其中陕西承接了全国总量十分之一的内迁企业，给陕西带来了先进的生产技术、管理理念以及大量熟练工人，工矿业外籍技术工人占全省的60%以上。同时华北大量学校内迁陕西，北京的北平大学、北平师范大学、北平研究院，天津的北洋工学院内迁后成立西北联合大学，便是今天西北大学的前身。
此外1938年北平大学工学院、东北大学工学院、私立焦作工学院二次调整组建为国立西北工学院，是今天西北工业大学的前身。这些企业和学校内迁不仅使得陕西的工业得到大发展，也提供了人才储备，直接服务于抗战，获得强大后援的陕西子弟兵最终把日军挡在了黄河、潼关一线，保住了抗战腹地。陕西第三次工业腾飞是在共和国成立后，“一五计划”156个重点项目中的24个落户陕西，特别是西飞的成立，奠定了航空工业在今后陕西经济、工业中的首要地位。
与“一五计划”配套的50个大中型项目，也使陕西一跃成为当时全国三大变电设备制造基地和七大纺织基地之一。50年代中叶因美蒋袭扰，东南沿海安全形势恶化，位于上海的交通大学部分科系迁移陕西，初为交大西安校部，因发展迅速到1959年西安交通大学独立建校，成为今天陕西的第一高校。60年代因为中苏交恶，中国同时遭到美苏两强威胁，国家安全形势非常严峻，在这个危机关头，国家开始“三线建设”战略，从1964年到1979年长达十余年的建设中，国家向陕西投资208.38亿元，占全国“三线”投资总额的10%，在全国11个“三线”省份中排第四。
期间共迁入、新建109家企业单位，包括今天的航天四、六、九院和陕飞、陕汽都建成于此，形成了拥有航空、航天、兵器、电子、核工业的国防工业格局。同时一批大学内迁到陕西，例如，北京大学内迁的技术物理系、无线电电子学系、数学力学系在汉中地区创建分校，成为今天陕西理工大学的前身。改革开放后，陕西的工业进一步发展，目前军工综合实力位列全国第一。
在航天方面，航天四院主攻固体火箭发动机，前后研制了 70多种固体火箭发动机。航天六院目前主攻500吨级液氧煤油发动机，这是我国最大推力火箭发动机，将用我国最大的火箭长征9号，支撑后续空间站建设、载人登月及深空探测。航天九院参与“神舟”飞船、绕月“嫦娥”探测卫星和“天宫”试验空间站等工程。同时中国航天科技集团五院西安分院参与北斗卫星导航系统研发，并有突出贡献。
航空方面，拥有有中国航空工业集团的西飞、陕飞，西飞的代表作不仅有大运，运-20，还有“战神”轰6K，飞豹、空警2000，空警500，而且承包了国产大飞机的C919部分构件，最重要的是西飞承担了我国轰20隐身轰炸机的研制任务；陕飞的代表作有运8和运9，还有高新6号此外还有最大的航空城阎良，是我国唯一集飞机设计、制造、试验、试飞和教学为一体的航空工业基地。
在地面装备上宝鸡特种车辆厂生产的ZFB05/08防爆车配备多地武警、公安成为反恐维稳利器。陕汽在我军第三代重型卡车竞标中胜出，其10吨级第三代8x8重型越野军包揽了我军所有重卡。其他方面虎哥就不做赘述，一句话！在15年大阅兵当中，有一半的装备产自陕西。我们不难看出，陕西每次在国家危难的时刻，都起到一个安全稳定的战略后方作用，其命运同国家休戚相连，发展陕西就是强国根、固国本，历史的过往对今天的国家建设具有的现实意义，这一点怎么强调都不过分。
作为4个经济特区之一，珠海为什么一直发展不起来？
珠海今日的境况，都跟当初特区成立时，珠海市长梁广大对珠海的定位有极大的关系，首先一开始珠海就拒绝了大部分三来一补的外资企业在珠海设厂，所以到今日，大家都没听到过珠海有什么台资港资大厂（伟创资通可能是珠海最大的台资企业了，正因为珠海的拒绝，最后台资港资日资都选择去深圳东莞建厂了，实力小点的选择中山顺德了。
