项目贷款是又可以称为“固定资产贷款”，通常是企业有一个预计能产生现金流固定资产投资项目，需要银行给予配套的长期融资。项目贷款的款来源就是预计未来投资所产生的现金流，贷款用途、贷款期限与款来源都是与项目投资相对应。不知道我的理解对不对，题主想知道的是：什么样的条件才会让银行愿意给项目贷款？如果话，我来说一说。
银行喜欢给什么项目贷款？
不知道我的理解对不对，题主想知道的是：什么样的条件才会让银行愿意给项目贷款？如果是的话，我来说一说。项目贷款是又可以称为“固定资产贷款”，通常是企业有一个预计能产生现金流固定资产投资项目，需要银行给予配套的长期融资。项目贷款的还款来源就是预计未来投资所产生的现金流，贷款用途、贷款期限与还款来源都是与项目投资相对应。
因此，银行对于项目贷款的审查和审批不同于流动资金贷款，流程要长，审批层级更高。对于投资方向，银行首选的是有现金流的政府投资项目，例如高速公路，机场等，简称“铁（路）公（路）机（场）”；其次是央企或国企的技术改造或者新上项目；再次是大型民营企业或者上市公司的新投资项目；最后，鉴于环保投资大，一些银行也会重点偏向企业的环保项目投资。
世界上高速铁路哪个国家最牛逼？
目前中国高铁在建里程仍有1万公里，同时计划建设1500公里，预计至2020年，中国高铁运营总里程将超过3万公里，覆盖80%以上的大中型城市；至2025年，运营总里程将接近4万公里，这意味着中国高铁网络规模在10年内将再增加50%。【2700列】目前，中国高速动车组保有量达到2700余列，每日开行4500多趟车次，居世界首位。
根据UIC（国际铁路联盟）的统计，截至2017年4月，中国境外共有23个国家和地区拥有高铁，保有量最多的三个国家依次是法国、日本、英国，分别为477列、401列、330列。紧随其后的四个国家依次是西班牙、德国、意大利、韩国，分别拥有高铁列车222列、217列、141列、105列，中国境外总计约2500列。
这意味着中国的高铁保有量已经占到全世界的一半以上。【350km/h】2017年9月21日，7对“复兴号”高铁列车在京沪高铁线率先恢复350公里时速运营，这标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。国外高铁的最高商业运营速度通常在300km/h到320km/h之间。日本东北新干线运行时速提升至每小时320公里后，与法国TGV共同为复兴号开通前世界上最快的高铁；在德国整个ICE的路网中，列车只可以在两段高速线上达到300公里的最高营运时速；5段为250公里；剩余大多数在200公里左右。
【14.7亿人次】随着中国高速铁路逐渐成网，越来越多的旅客享受到高铁出行的便利。2016年，中国高铁旅客发送量超14.7亿人次，从之前不足铁路旅客发送总量的1/3跃升为一半多，达到52.3%，平均每天超过400万名旅客乘坐高铁出行。自开通运营以来，中国高铁累计发送旅客于2017年9月已突破70亿人次。
