沙市是最早开放的内地口岸之一，原来设有日租界，中山路一带为洋码头，建筑物颇具西洋风情，但现已损毁殆尽。沙市区的早点颇具特色，在湖北省内不逊于武汉，现在和武汉一样有今不如昔之感。其最负盛名的是早堂面（亦名大连面），汤鲜味醇，目前以江汉南路福寿面馆为最正宗，去此店点10元一碗的大连面即可。切勿被老板娘忽悠去买什么20，30一碗的全码面。
如果能多吃一次，还可去福寿面馆对面的大赛巷尝尝荆州特有的元豆泡糯米，同样鲜美。沙市区有三线城市中数一数二的公园——中山公园，内有春秋阁，孙叔敖幕等可供瞻仰，亦有动物园，规模不大，动物品类较多，在同体量城市中建设算是较好的，和大城市相比差距较明显。目前荆州正大力建设纪南文化旅游区，该区位于北郊，尚未完全开发，但道路框架基本成型，沿途风景优美，道路宽阔，是自驾的好去处。
文旅区现已建设完成即将开业的华强方特城，号称华中第一家，应该值得一去。文旅区另一个卖点是熊家冢车马阵，属于新发掘的遗址，外地到荆参加会议，组织方一般邀请参会人员到此处参观。文旅区还有新修建的环海子湖骑行公路，汽车不能上路，仅供自行车骑行或步行，风景优美，气候宜人，算是新开辟的景点。该园区边上另有海洋世界，类似欢乐谷玛雅海滩，是年轻人夏日消暑的去处。
荆州大外环和城北快车道规划建设路线是什么？
荆州的大外环其实不是真正意义的外环线，而是由老的318国道改线，从荆州城市北面绕过去，整个318改扩建工程就像是围绕海子湖和庙湖水域画了一个巨大的半圆，将原来呈直线状的道路弯成了一个弓形。318国道改线项目建成后，原先从荆州城区穿行而过的318国道将绕开城区，成为荆州城区大外环。318国道是我国的东西公路大动脉，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，一共途经8个省份，而荆州就是线路中的一个地级城市。
318国道改线项目，是荆州减轻城区交通过境压力的重点工程之一，荆州的大外环建成通车以后，将大大改善荆州城区对外交通条件，减轻城区交通过境压力，同时由于改扩建的318国道紧邻长湖、海子湖和庙湖水域，且穿越大半个纪南生态文化旅游区，该路段建成后，也将成为荆州风景最美的一条道路。而荆州的大外环也就是城北快车道，最快在今年6月份建成通车。
荆州未来发展的方向在哪里，是旅行强市还是工业强市？
荆州未来的发展，必须是全面发展。单纯的旅游强市，是美而不富。单纯的工业强市，是富而不美。这些都不可取。唯有旅游、工业、农业等一二三产业全面发展，方能复兴大荆州。为何说单纯的旅游强市不可取呢？以湖南的张家界市为例，张家界的名声不可谓不大，游客量不可谓不多，在2018年旅游总收入567亿元，在湖南省排第6名。
而张家界全市2018年的gdp只有497亿，在全湖南倒数第一，2018年张家界市一般公共预算收入60.54亿元。就因为张家界没有工业，各项数据指标都较差。荆州的旅游资源还无法跟张家界相比，所以荆州单纯发展旅游不可取。再拿西安对比，西安曾经长期是整个国家的都城，其历史文化和旅游资源更优于荆州。而西安2018年的GDP接近8000亿，跟南通差不多。
所以单纯的旅游业是无法支撑一个地级市的发展。荆州各产业全面发展已经开始布局荆州在城西设立了以高新农业产业化为主的荆州高新区，正在争创国家级农业高新技术开发区；在城北成立了以文旅产业为主的纪南文旅区，纪南文旅区是全国少有的以旅游发展为主的开发区；在城东成立了荆州开发区，随着未来国家级煤化工产业园的获批，荆州将迎来真正的大工业。
赣州赣县城北片区，目前在赣州房价属于低洼地区，有投资价值吗？
同志们，我就住在城北，告诉你们，这里是房价4年没涨过了，还跌了一些，2017年嘉福原山著的卖过9000毛呸，现在8000多，保利领秀山2018年卖过8000，现在卖7000，未来也不看好，没产业，有些偏，未来是稳中有微涨。适合居住，不适合投资。就算两年涨10％也是亏钱的，也不好出手。税费高和中介费你们是知道的。
