总的来说，两个城市大气污染都是比较严重的。安庆与铜陵的主要铁路与建设中的铁路第三，城市的对外交通。对外交通上，铜陵市目前的整体条件比安庆也要优势明显，毕竟京福高铁是南北向的国字号高铁，铜陵也是宁安城际的中转枢纽。同时，铜陵也在规划铜南宣城际。反观安庆，目前的安庆虽然对外交通比之过去有了很大的改变，但是依旧整体比较落后，但是随着合安九高铁的建设，和规划中的武杭高铁的开工，安庆市的对外交通即将有本质的提升。
枞阳县快8线公交第四，县域交通。在城市内部县域交通的发展上，两个城市都在快速发展之中，安庆目前县域的各一级公路都在快速建设之中，至于铜陵，备受关注的G347国道也在快速施工之中。随着枞阳县的快8路公交的通车，枞阳到铜陵的出行越来越方便，很好的诠释了铜陵速度和铜陵效率。跨江发展的铜陵第五，城市发展的后劲。
如果枞阳没有区划铜陵，那么铜陵市的发展后劲无疑将会是严重不足 的。而枞阳划入铜陵之后，得到了百万人口的铜陵开始了自己的跨江发展。目前，陈瑶湖，老洲，周潭，已经划入了铜陵市的郊区，铜陵市正在加速自己的跨江发展。相信枞阳和铜陵都会迎来一个经济大发展的新时代了。而安庆市虽然失去了枞阳，但是毕竟体量依旧很大。
只要积极的搞好内部的县域交通，随着合安九高铁的修建通车，整个西部地区的县域交通就会得到本质的提高。不管是对制造业的发展，还是旅游业的拉动，都会有明显的促进。最后，平心而论，综合各方面条件的对比，目前的安庆整体发展确实还不尽如人意，从各方面的纸面数据上看，都不如铜陵，这是个不争的事实。不然两年前，枞阳也不会民心所向的划入了铜陵市，而最近枞阳东部乡镇又一次民心所向的划入了铜陵市郊区。
可见，铜陵速度，铜陵效率的吸引力要远远超过安庆。但是安庆如果能加快交通建设，合理规划布局产业，未来的发展还是会有本质提升的。江南产业集中区安庆与铜陵，包括池州，位于长江下游段的三个城市，如果能加大合作力度，共谋发展，必然能成为武汉与南京之间的一个新核心，如果各自单干，就只能各自打各自的酱油。希望两个城市能够各自加快自身的发展，并且早日能够实现安池铜的跨江联动，推动地区经济有一个质的飞跃！（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）。
盐城和扬州未来谁更好？
南京是二线城市，周围资源都会被她虹吸效应，南京周围无法再崛起一位大城市扬州，这个上海周围有点区别，上海毕竟中国第一城市，会辐射影响周围城市，盐城周围没有大城市，又位于江苏中心位置，刚获得世界自然遗产保护城市，沪通铁路一小时多到上海，沿海铁路是国家八纵八横战略规划，肯定比北沿江重要，还有自己海港，有自己独立的航空机场，看看城市建设，盐城高架比扬州好，再加GDP一直领先扬州，不可否认烟花三月下扬州，旧时代因为河运京杭大运河兴起的扬州知名都要高，现在是海权时代，盐城人口数量，土地资源，交通便利，都碾压扬州，我认为盐城更胜一筹。
