城里车多人多，道路拥挤，横穿马路的现象屡见不鲜，更需要驾驶员能注意力集中，小心谨慎驾驶，这是城里开车的重中之重。根据你的描述，自己是一名新手司机，开车不识路、不记路，在车多人多的城市开车，就会心慌意乱、紧张害怕。6、要善于观察，在接近红绿灯路口时提前做出预判，弄清在自己到达路口时红灯究竟会不会亮起。
在市里开车要注意什么？
根据你的描述，自己是一名新手司机，开车不识路、不记路，在车多人多的城市开车，就会心慌意乱、紧张害怕。其实，你所说的这些情况都是正常的，老司机也都是由不熟练到熟练、由胆小紧张到坦然自若过来的。所以，你不必愧疚和自责。只要你多留心，多小心，多反思，驾驶的技术水平就会逐渐提高。作为一名过来人，给你几点建议：1、作为新手，在技术还不熟练的时候，应该给车辆贴上“实习”标志，即使你早已过了实习期。
这样，在上路行驶的时候，其它车辆就会有意识避让你，与你保持一定的距离，这更有助于你安全驾驶。2、要注意规范驾驶行为，在变道、超车、转弯、掉头等的时候，要提前打开转向灯提醒周边车辆，以便其他车辆和行人了解你的行驶意图，及时避让。3、要保持足够的安全车距，车速是多少公里就保持多少米的跟车距离，足够的跟车距离是行驶安全的根本保障。
4、要保持平稳驾驶的状态，不要猛加速，更不要急刹车。5、严格按照道路标识标线行驶，不要压线行驶，更不要超速行驶。在需要转弯的时候，一定要提前变道到合适的车道，切不可违法道路标线行驶。6、要善于观察，在接近红绿灯路口时提前做出预判，弄清在自己到达路口时红灯究竟会不会亮起。宁可等一等，也不要抢红灯。红绿灯路口往往是事故高发区，一定要小心谨慎。
7、要特别注意周边行人，特别是那些随意过马路、闯红灯的行人和机动车辆。在自己车辆两侧有其他车辆时，特别要注意有行人突然从旁边串出的情况，即俗称的“鬼探头”情况。8、要保持情绪稳定，保持心态坦然，细心观察，冷静操作。城里车多人多，道路拥挤，横穿马路的现象屡见不鲜，更需要驾驶员能注意力集中，小心谨慎驾驶，这是城里开车的重中之重。
在城市里开车，怎么开才省油？
汽车节油有驾驶技巧和车辆养护两方面，以简单的驾驶技术养成作为切入点首先看应该怎么开车。城市道路总会面对频繁的拥堵和时间较长的信号灯，在拥堵路况中只需要注意缓起步慢滑行，跟车的时候不需要急加速急减速，当然前提是保证与车流的整体行进速度一致不成为“障碍物”。在等待信号灯时大部分自动挡汽车要切换到N挡（空挡），有些车辆在制动停车后ECU会主动切断动力回到怠速状态，但大部分智能化水平不高的汽车是会持续输出动力的。
刹车的制动力和发动机输出的动力在不断对抗，松开刹车踏板的瞬间车辆会开始怠速加速；这种状态是会比较费油的，因为在空挡怠速时ECU会按照最低的喷油量和进气量调整，目的只是维持发动机不熄火；而在行驶挡中ECU会加大喷油量持续输出扭力，这是按照TCU信号的喷油模式，即使停车油耗也会比怠速高。所以在长时间等待信号灯时应该挂入空挡，不仅节油而且能降低离合器或液力变矩器的运行压力；如信号灯时间接近1分钟可以熄火等待通行，因启动车辆的一瞬间油耗相当于怠速8~10秒，时间超过点火启动的耗油量显然是更节油的。
其次在非拥堵路况加速不宜缓慢低档持续加速，而是要稍微大油门的快速加速到巡航车速；利用低档位大扭矩输出快速加速看似短时间的转速高会费油，但加速时间也许只需要5秒钟；而缓慢加速让发动机转速持续控制在2500转左右切要频繁升档，加速的时间也许就要10秒钟，低档快速加速的瞬间耗油量基本能够持平甚至比缓慢加速更低。
除加速需要调整以后滑行也要学会预判距离，保证足够长的滑行距离是可以有效节油的，因为带档滑行时发动机有减速断油的功能；只要滑行速度反向带动发动机运转的转速在该前进挡的怠速范围内发动机理论上可以不喷油，而空挡滑行发动机切断与变速箱的连接后回到怠速状态是要持续喷油的，所以控制滑行距离加上带档滑行能够有效节油。
其他方面没有特别需要注意的事项，下面看一看车辆检查和养护对节油的影响。日常检查第一项是轮胎胎压，按照车门A柱下方或者油箱盖内侧的建议值补充胎压，轮胎胎冠接地面会始终保持在合理的范围，摩擦力能达到不会轻易打滑也不会过于大的均衡状态。如胎压长时间未检查导致气压过低，轮胎则会在车辆的重压下被过分压扁加大与地面的接触面，摩擦力加大发动机需要克服的阻力也就越大，更强的动力输出基础是消耗更多的燃烧燃烧做功，那么合理控制胎压当然能够节油。
其次要养成不热车和上文所述畅通道路适当加大油门加速的习惯，原地热车是油耗最高且最容易产生积碳的用车行为；因发动机只有在接近100摄氏度左右的温度时才能达到最佳热效率（最理想节油状态），在冷启动时由于发动机和冷却液的温度都很低，热效率自然也很低。发动机为了快速达到最佳状态会加大喷油量提高转速以快速热机，直到发动机水温足够高后才会接触加大喷油的策略。
冷启动升温阶段的油耗会是正常平均油耗的2倍甚至更多（参考概念图空气燃料比），原地热车转速即使刻意提升也不过1000转左右，单位时间内转速越低发动机爆燃做功的次数越少，发动机升温依靠的正是每一次燃烧时产生的热。如果在启动后即开始正常驾驶转速总会维持在2000转左右及更高，同样的单位时间产生的热量更大发动机升温自然越快，能尽量的减少升温阶段的高油耗时间自然能够节油。
而且在冷启动加大喷油的阶段总会造成部分燃油燃烧不充分，结果一定会导致积碳的出现，所以减少热机时间也能够减少积碳的量。在热机后正常加速加大机脚油门可以节油，其次还能够通过高转速排气的压力清理刚刚形成的浅附着积碳，养成这一驾驶习惯在后期也不用考虑高成本的积碳清理了。驾驶习惯的养成能够减少汽车保养的成本，定期进行常规检查又能保证发动机的良好工况，想要节油可以参考上文的建议驾驶方式。
