（图为营山环城路）在2010年以前，营山县城的发展围绕在火车车站附近。在2000年左右，第一次去了趟营山。城市环境在改变，营山周边的交通也得到了提升。亲眼目睹了在这近十年的发展中营山城市的拓展。通了动车，广巴高速、南大梁高速在营山境内贯通。
四川南充市营山县是个什么样的城市？
四川营山是个什么样的城市？在这里我不谈人口、旅游等网上能搜索到的东西，只作为一个基本上两个月就会去一次的过客谈谈营山这几年在我心中的变化（明晚又要去营山）。（图为营山县客运站，是不是很气派）家居平昌县域的我，与营山毗邻而居。打小从大人口中得知营山是一个遥远而不可及的城市。在2000年左右，第一次去了趟营山。
那时候从平昌的响滩镇，经过仪陇县的立山镇、三河镇到营山的二龙镇的路面还没有硬化。二龙镇到营山的绿水镇这段路更为糟糕，没有硬化的路面上下雨天根本就没法通车，经常会陷车堵车。那一次，百多点路程足足跑了六个小时。那时候，感觉营山不过是一个只是通了铁路的城市。2010年左右，由于工作的关系经常会到营山出差，一般两个月去一次，直到现在都是如此。
亲眼目睹了在这近十年的发展中营山城市的拓展。（图为营山环城路）在2010年以前，营山县城的发展还围绕在火车车站附近。走出火车站前宽阔的马路，就会感觉城市街道的狭窄和楼层的压抑。这几年，随着环城路的全线贯通，新区的开发建设，县城内街道与环城路的贯通，城内交通大大改善，堵车现象彻底扭转。新区建设差不多增加了三分之一的城市面积，分散了城市人口扎堆，让营山楼房变得更新，街道变得更宽，环境变得更干净，交通变得更加有序。
城市环境在改变，营山周边的交通也得到了提升。通了动车，广巴高速、南大梁高速在营山境内贯通。高速、铁路动车如同人体任督二脉，交通大动脉的贯通，提升了营山区域竞争优势，拉近了重庆、成都、达州、广安、南充等大中城市的距离。带动了营山旅游资源的发展，促进了特色农业的转型，改善了投资环境，本土企业的孵化也在不断壮大。
