古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？
犯人发配边关，来回一去数千里，在古代确实是一件十分受罪的事情，但即便如此，衙役们还是抢着去。无论是在影视剧还是在古代题材的文学作品中，经常会看到一个情节就是，犯人们因获罪，而被发配边关，这种刑罚，称之为“流放”。相对于直接处以极刑而言，流放就要好上不少，毕竟性命尚在，俗话说好死不如赖活着，不过这流放也并不好受。
古代流放犯人的地点，一边是偏远未开发的地区，唐朝时，一般以流放到岭南为主，而到了清朝，由于不少地方已经被开发，因此，大名鼎鼎的“宁古塔”就成了流放之地。无论是岭南，还是宁古塔，这些地方有一个共同的特点就是环境恶劣，还有一个就是，路途十分遥远。如唐朝时的岭南，是指如今广东、广西以及海南部分区域，而著名的宁古塔，则是现在的黑龙江省牡丹江市，这两个地方，都在地图的边沿区域。
包括一些其他的流放之地，如房陵（今湖北十堰）、黔州府（包含重庆、贵州、湖北、湖南等部分区域）等，在古代而言，都是路途遥远的所在。少则一两千里，多则几千里，如果算上来回，那这路途真的是一个恐怖的数字。不同于我们现代，古代没有太多的交通工具可供选择，即便是有马匹之类的，单作为犯人，肯定没这个待遇，因此，绝大多数犯人在被流放的时候，都要靠着两条腿，一路走向那几千里之外的受刑之地。
犯人们如此，那衙役们呢？是不是也要押送同行呢？答案是必须要去的。作为大小衙门最底层的“公务人员”，古代的衙役们是各种政令下达后，最终的执行者和落实者，依靠千千万万的衙役，朝廷和地方的种种举措，才能有效的实施。自然而言，在一个犯人被宣判为流放之后，陪着这名犯人上路的，就是衙门里的衙役。前文讲过，古代流放之地路途遥远，来回数千里那是常有的事情，同时，古代的各种设施较为落后，即便是有类似于驿站之类的中转之地，但那是给朝中大臣或者传递情报使用的，作为犯人和衙役，是不能住在这里的。
那一路上如何解决食宿问题，就成了一件十分重要的事情，具体的做法很简答，那就是风餐露宿。也就是说，走到哪里就住在哪里，至于吃的，同样也是，能喝口热水，吃口热乎饭，在途中都不是随时随地能做到的。更多的，都是逢山开路，遇水搭桥，无论是吃的，还是住的，亦或是路上花费的功夫，都是很难想象的事情，数千里的距离，在古代可真不是容易的事。
如此辛苦，那可不可以不去？不可以，押解犯人是朝廷公务，作为朝廷的“公务员”，违抗皇命，胆敢罢工，那就是自寻死路。因此，这份押解犯人的差事，但凡谁被指派上，那绝对是跑不了的，去也的去，不去也的去，由不得衙役自己。路途遥远，一路舟车劳顿，吃不好住不好睡不好，按理说，这种苦差事理应能躲就躲，但实际上，这种“苦差事”，很多衙役却挤破头的抢着去干，甚至为了争一个名额，还大打出手。
是不是很奇怪？但这背后的原因很简单，就是一句话，叫做无利不起早。要详细了解这其中缘故，还要从衙役这个古代特有的工种讲起。衙役，顾名思义，就是在衙门里的差役，说得更简单一点，就是在衙门里，供各级官员驱使奔走之差役隶卒的人员。既然被驱使奔走，那就说明，衙役是在衙门中地位最底下的人，事实上，以清朝的衙役为例，其来源大致分为两种，一种是父子相承，父亲干这个，儿子日后同样干这个；另外一种，就是从市井民间临时招募，等公差结束后，该干嘛干嘛去。
因此，这些人的地位，自然不会高，清代的衙门里，对衙役有内外班之分，内班包括门子、侍役等，而外班，则有三班和仵作、粮差等。押送犯人的衙役，就是出自于三班之中，隶属外班。但不管是外班还是内班，这些人虽说在衙门内部有高低之分，但是皆为贱役，在当时，但凡稍微有点别的门路，都不会让家里的孩子去干衙役。所以，所招募上来的衙役，大多是一些市井中的无赖之徒，这些人尤其善于依仗官府之势，并与贪官恶吏相互勾结，为害乡里，在清朝中晚期，这种情况尤其常见。
同时，这些衙役的俸禄极低，比如清朝时期，衙役的年薪，只有三到十二两银子，算下来的话，每天也就几文钱的收入，这点钱，吃顿饭都勉强。俸禄不够吃的，这些衙役就会想方设法地从别的渠道增加收入，而这些渠道，那可就多了去了。最大的收入就是规费，规费的名堂更多，比如某地发生一桩杀人案件，从接到案件开始，到勘探现场，再到审结案件，衙役们可以向当事人收取的规费，能达到数万钱，如果遇到有钱的当事人，那就更多了。
