但柴油非主流汽油成不了主流，皮卡车不就和越野车一样必然冷门了吗？至少短时间内会是这样，除非以比亚迪长城两大品牌为首推出插电式混动皮卡车，比亚迪的产品规划中网传有PHEV皮卡，个人分析也绝对会有；试想一下【2.0T·DM·542】的皮卡车一旦问世，EV模式日常代步0.1元左右一公里，REEV略高、HEV能控制在10L/100km以下，这种皮卡车的用车成本总是可以接受了；长城也有Pi4混合动力平台，虽然在P8上的表现不太成熟但是有很大的升级空间，且前油后电的制造成本低很多，只要价格合理纯电续航短一些是可以接受的，HEV油耗足够低对于皮卡车而言比什么都强。
皮卡车的发动机哪种好？
这个问题应该说的是国产皮卡吧，目前我国皮卡之前因为政策原因市场份额一直不高，不过这些年国家政策开始在改变，我个人认为皮卡还是非常实用的。目前国内几款主流皮卡车型代表第一个就是五十铃，代表车企有江西五十铃以及江岭的一系列衍生公司。第二个车型就是丰田海拉克斯，代表车企有江淮皮卡，长城皮卡。第三个原型车是福特rager，单词拼写可能有错误，主要代表厂家是中兴皮卡。
皮卡发动机先说主流的柴油机。其中经典加经典的就是五十铃的4jb1柴油发动机，后来技术更新到JE493 系列。以及技术升级到的4JK1，主要搭载车型江铃轻骑t7跟5，黄海大柴神系列，五十铃系列，长城现在搭载的是自主发动机，GW2.8TC 貌似也是逆向过来的。江淮的HFC4DA1-2C，另外再就是云内跟康明斯吧，不过国内的能自助搭载发动机的企业还是就这么几个。
现在什么行业最火最赚钱？
富人生意，这富人基本不受大环境影响，他们口袋有闲钱，喜欢就消费！他们有钱工作量也非常人理解那么简单，一般人是体力劳动，富人是脑力劳动，大多坐在办工室空调㡳下工作，由于少运动，身体机能就差了，有腰疼的，有关节疼的，有颈椎疼等等。这些痛症不好治，到医院又拍片又验血等，也解决不了问题。医生还是那句话:回去多做运动，有条件做一些物理治疗吧！现在市面上有很多推拿 按摩的店部应运而生，这类行业马上受到追捧，生意还要预约，非常好做也很赚钱，条件是要有好手势哦！我认识几位朋友有开车的，有 坐办公室的，也经常去光顾！。
有什么比较好的家用皮卡吗？
大家好，我是懂车滴！题主问道皮卡这个话题，随着皮卡解禁的呼声越来越高，皮卡市场也变的备受关注，这里呢懂车滴就给大家推荐三款高品质皮卡。长城-炮【推荐理由】长城炮首次亮相是在上海车展期间，该车凭借霸气的名字，一亮相便赢得了市场高度关注，可谓是一款自带流量的车型，纵观当下的国产皮卡阵营，炮无论是从设计还是用料都是比较成熟、厚道的。
【外观设计】 长城炮的前中网面积非常大，中网内三条粗壮的镀铬横贯整个前脸，视觉效果非常霸气，侧面部分，炮营造出来的视觉效果比同级别对手更大、更厚实，车身尺寸方面，长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm，轴距为3230mm，车尾的造型圆润饱满，并且尾门内还隐藏了一个上下车台阶，提升了整车的品质感。
【动力油耗】 长城炮搭载了2.0T汽油发动机，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，整个动力输出很平缓，爆发力方面有点欠缺，整体的驾驶感受可以用佛系来形容。日产-纳瓦拉【推荐理由】纳瓦拉是日产D22的换代产品，同时也是国内20万以内皮卡市场中比较罕见的合资品牌，并且搭载的是汽油发动机，对于在乎品质以及口碑的消费者来说，纳瓦拉是个不错的选择。
【外观设计】 纳瓦拉的整体外观造型非常魁梧，设计上采用了日产最新的 “V-motion”家族语言，视觉效果更加动感时尚，车身侧面彰显出十足的肌肉感，车身尺寸为长5263mm、宽1850mm、高1808mm，轴距为3150mm，车尾的造型比较方正，尾门的的V字形内凹设计与前脸相呼应。【动力油耗】 纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机还搭载于日产旗下的奇骏、天籁等车型，只是调校有所不同，放在纳瓦拉上的最大功率为193马力（142千瓦），峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
