所以这更让日本觉的“猫眼神功”的厉害。再加上日本是个资源匮乏的岛国对于这种高科技装备并没有投入太大。所以日本的雷达相对落后英美德等国。日本在二战前期也就是三十年代末就拥有雷达了，当然是最原始的雷达——无线电探测系统。1939年日本的科学家就成功的研制出了空腔磁电管，这个比英国要早一年。上面也说了日本人思想很奇怪，而且日本的军方思维落后，对于新事物接受能力差，也就是特别守旧。
尤其是日本的陆军跟海军竞争很激烈，相应的在资源配给上也会竞争，制造舰载雷达这种高科技产物又需要大量的资源，所以前期有雷达技术也发展不起来。日本这个最原始的雷达叫TypeA探测器。这玩意先后在日本岛以及中国沿海部署了上百部。这个探测器由两部分组成一是发射器一是接收器，而且必需要固定安装不能移动的。发射器是无线电波发射到接收器接受，只有飞机在两者之间飞行的时候才能探测到，而且不能探测飞机的距离以及具体位置，仅仅是知道这两者直接有飞机飞行。
1941年中期以前日本雷达就是这种原始货。具体的原图没找到。1941年初期日本访问德国，随行的技术小组跟德国科学家就行了技术交流。德国让日本参观了自己的新型防空预警雷达。两国的技术人员虽然相互交流学习，但是彼此也有保留。日本只是知道德国雷达技术领先他们。1941中后期日本技术人员回国后，海军首先开始着手研制自己的新型雷达。
并且很快研制成功了最原始的脉冲雷达。编号为“IJN Makr l Model”预警防空雷达。随后开始投产，初期这种雷达主要用于海军路基预警防空，这种被称作Model 1型雷达，2型则是海军的舰载版。有意思的是日本雷达的编号1开头是陆基版，2开头就是舰载版。当海军成功后。日本的陆军也相继研发自己的雷达，起名“IJA Tachi 6 ”防空预警雷达。
日本的雷达技术处于什么水平？
雷达技术谱系上只有美俄中三个国家做到了高、大、全，而且每个国家都有突出擅长的一面。相比之下，日本的雷达产品则没有那么全，像弹道导弹的早期预警雷达，反导系统的大型相控阵雷达，反隐身雷达这些方面并非日本强项。但是从战斗机的火控雷达，到军舰的侦查搜索和火控雷达，日本都能够自己生产，所以来说日本的雷达技术还是比较强的，日本在雷达上摘得过以下成就：世界上首款AESA机载火控雷达；首款GaN器件的AESA雷达。
我们就来简单介绍一下这几款雷达。有失水准的J/APG-1我们都知道日本在元器件方面尤为擅长。日本早在1982年，就开展了世界上首款AESA机载雷达的研制工作。这就是J/APG-1，后来用在了三菱F-2战斗机上。J/APG-1使用的是GaAs工艺，雷达孔径约70cm，T/R组件数量高达1200个，对于这样一款中型战机着实是不低。
不过在公开的数据上，这款雷达显得极为谦虚：对RCS 5㎡大小的目标的上视距离仅110km，下视距离仅65 km，即便对RCS达到5000㎡的军舰，探测距离也不过190km。真的很难让人相信这是一款AESA雷达。日本的J/APG-1 AESA雷达可能有人不知道这是个什么概念，那我拿中国的外贸雷达，KLJ-7做个比较。
KLJ-7是给巴基斯坦枭龙Block1和Block2战斗机装备的一款脉冲多普勒雷达，这种雷达的从体制上已经落后AESA雷达整整一代水平。然而实际表现呢？KLJ-7对RCS 5㎡的目标的上视距离是150km，下视距离是100km，而且KLJ-7的雷达孔径比J/APG-1还要小，只有60cm左右，结果探测距离比它还远！而给枭龙Block 3准备的KLJ-7A，对RCS 3㎡大小的目标上视距离达到200km，下视距离达到110km，下视距离下好等于J/APG-1的上视距离。
所以真的是不禁很让人怀疑日本雷达技术人员的设计水平了。跟中国比是这样，我们就不用拿他们跟美国比了。KLJ-7脉冲多普勒雷达小而精良的FCS-3A但不得不承认日本人在器件工艺上的先进性，还是给他们的国产雷达加了太多分。进入21世纪后，日本成为世界上第一个在雷达上使用了GaN器件的国家，这种器件用在了在秋月级驱逐舰上装备的FCS-3A射控系统的AESA雷达上，是原先的FCS-3的相控阵雷达功率的3倍，探测距离提升1.7倍。
GaN是GaAs下一代技术，则工作温度高，击穿电压高，抗辐射能力强，功率可以做的很大。因此秋月级可以用面积如此小的雷达天线阵列，实现将近370公里的探测距离，这的确是非常牛的。秋月级的的有缘相控阵雷达，采用C X波段，共有8个雷达阵面日向级直升机航母采用简化的OPS-50，取消了X波段的火控照射阵面一雪前耻的J/APG-2GaN同样用在了机载雷达上。
