未来战争中，直升机的重要性毋庸置疑，放眼当下，武装直升机的应用依然非常广泛，美国陆军甚至想要重新引进一款新型武装直升机。武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的军用直升机，又称攻击直升机。美国在阿帕奇之后研究过一款科曼奇，隐身武装直升机，但后来取消了。
武装直升机的天敌是谁？
武装直升机是种相当强大，但又相当脆弱的东西，它的天敌相当多，属于低空飞行单位的直升机宛若矛盾的集合体，只要口径够大的对空武器，都能在合适的时候给武装直升机几分颜色看。就像坦克顶部的高射机枪，它很大一部分作用就是为了压制直升机目标，不说对付阿帕奇、卡52，打个“小鸟”、“小羚羊”还是没问题的，最起码直升机不敢在坦克顶上恣意妄为。
可不要忘了中俄等多国举办的“坦克世界杯”比赛上，打直升机靶可是重要的射击项目。实际上，为了对付这些讨厌的乌蝇哥，坦克部队往往都会给它们准备一帮“天敌”——专用于装甲防空的配属防空车。这些防空车种类很多，它们协同坦克部队行动，负责各种近程防空工作，其类型有自行防空炮、自行防空导弹、雷达车、弹炮合一系统等等，门类五花八门，甚至现在各国还在研究对空激光炮。
我们可以简单了解下这些东西，比较出名的有：丧心病狂的陆盾2000，直接采用了730近防炮作为火力设备，射程5000米，射速4200发，口径30mm，任何低空飞行器，包含巡航导弹在内都会被撕得粉碎。嫌近？发射车还带有3联装天燕90导弹，这种导弹是专为打直升机研制的。美国LAV-AD多功能防空装甲车，洛克希德马丁公司制造，弹、箭、炮三合一，专门用来对付飞机和直升机。
主武器是25mmGAU12/U5加特林速射炮，带有8枚“毒刺”导弹（实带16枚）和7管HYDRA70火箭发射器。LAV-AD自带前视红外传感器，有先进的激光测距仪和自动跟踪火控系统，被它瞄准的武装直升机最好撒箔条尽快退出战场。俄罗斯铠甲S-1弹炮合一防空系统，这种武器在俄军中也属于比较新的装备，它的本来职责是给S-400导弹防空，打击来袭的导弹，但在实际的战场运用中，它被拿来担当阵地防御，扫射人员，虽然目前还没机会碰上武装直升机，但以铠甲S-1的火力来说，直升机不过是小菜。
铠甲S-1带有双波段对空搜索雷达、电子追踪雷达、光电火控系统，武器为12枚57E6E导弹和2门2A38型双管自行火砲。一台铠甲可以跟踪30个飞行目标并追踪其中24个。意大利“奥托马蒂克”自行防空速射炮，这是门实打实的防空大管子，设计用途之一就是对付直升机。奥托马蒂克的主武器是76mm的奥托梅拉高平两用舰炮，它能达到每分钟120发的极速，全系统反应速度仅需5秒。
光那门炮的威力，普通装甲车碰到它都悬，即便装甲最厚的阿帕奇，也会被它一发入魂。除了这些地面“天敌”外，空中的固定翼战机也是直升机的绝对杀手，武装直升机赖以成名的“机动性”在固定翼喷气式战机面前就是个静止目标，战机的火控雷达可以轻松的在很远的地方将武装直升机锁定并进行攻击。上图.被土耳其击落的叙利亚直升机反过来，武装直升机无法对战机采取任何有效反制措施，它们没有雷达，无法锁定战机，无法比拼速度；爬升率、飞行高度更是被战机甩得团团转，对方的导弹视距外就能发动攻击，而武装直升机的对空装备通常只是几颗“毒刺”导弹。
这方面做的最好的是中国，但“天燕”导弹只能打直升机，很难对战斗机造成威胁。从这方面来看，直升机最大的天敌就是战斗机。比较奇葩一点的还有“反直升机地雷”，对的你没看错，哪怕直升机在空中，这种地雷也能将它干掉，而且防不胜防。这些反直升机地雷实际上是一种定向雷或跳雷，安装有红外噪音双重传感器，当直升机接近时，传感器开始对噪音和红外特征进行分析，然后做好爆炸准备，一旦对方接近地雷范围，地雷便会“瞄准”并释放出战斗部，将直升机给炸下来。
像俄罗斯的“旋律20”，英国的AHM等等，都是比较先进的直升机杀手。正因为有这些形形色色的“天敌”，直升机的日子如今是愈发的难过。但凡事也不能讲绝对，战场上的任何装备都是棋子，武装直升机的行动通常需要立体化配合，再根据作战目的设立战术要求。通常在有防空的地方，哪怕是几台单人防空导弹，直升机都需要互相掩护进行突击战斗，打完即退，不给敌人报复的时间，以最大限度减少攻击时的己方损失。
武装直升机的作用是什么？
武装直升机是现代战争体系的众多支点中的一个支点，是一国作战数据链中的一个节点。个人认为军装直升机是步兵战的一个升级版武器。武装直升机的作用主要是:1，使用武装直升机的军队，主要是陆军丶海军陆战兵。武装直升机大幅增强了步兵战的机动性。2，武装直升机机动灵活，在海岸争夺战、陆战中的机动性较好，加上有一定的对空作战能力。
因此武装直升机的打击力，远胜于其他步兵武器。3，由于武装直升机机动灵活，所以相较于其他步兵武器而言，较难被击毁。因此武装直升机的抗打击能力，相对较强。总之，判断一种武器，其实很简单，只要关注三个方面的能力就行了。①打击力②抗打击力③机动能力。这三个方面是相辅相成的。武装直升机在战场上的出现，相当于给步战兵装上了翅膀，给步兵战带来了划时代的革命。
为什么武装直升机变成了坦克的天敌？
小挖客要说个人观点，请轻拍：其实武装直升机不算最有力的坦克天敌，它最重要的任务是近距离支援。首先，它的诞生就不是为了反坦克；其次，它在各种反坦克平台中不算高效；还有，它反坦克是赶鸭子上架——陆军没有更好的选择；最后，它神奇的战绩背后还是有水分的。武装直升机不为反坦克而生最初的武装直升机诞生于东南亚：美国人把机枪火箭弹这些武器搬上直升机，执行的是“近接火力支援任务”，目的是给机降步兵提供直接和及时的火力支援。
随后启动的专用武装直升机项目叫先进空中火力支援系统（AAFSS），也是火力支援。入围的AH-56“夏延人”上面，装了各种机枪、榴弹发射器，当然也装了“陶”式反坦克导弹。但反坦克也不算它最重要的任务。近接火力支援是武装直升机最重要的任务，坦克只是它要对付的一种目标而已。在各种反坦克平台中并不是最高效的因为武装直升机携带的反坦克导弹射程甚至不如同时期的野战防空系统。
例如“阿帕奇”算先进吧，早期标配的“地狱火”射程也只有8公里。尽管“阿帕奇”的装甲很厚实，但时速甚至不到400公里，是各种肩扛式导弹、野战机动防空系统的好靶子，如下图的萨姆-8导弹，专打低空目标，射程12公里，可随装甲部队机动。单就反坦克而言，它不如A-10加“小牛”导弹，射程在20公里以上，可以从容在防空圈外发起攻击。
武直打坦克，最大的倚仗是超低空机动，靠桅顶的观瞄设备借助地形来观察和发起攻击，可是在沙漠、草原上怎么办？这种优势其实是微弱的，而且必须是在良好的制空权的前提下。陆军选择它是没办法多数国军的空军受“不得拥有固定翼飞机”的规定限制。美国陆军在这方面与空军的争斗简直是部血泪史。陆军最想要的其实是低速的固定翼飞机执行近接支援任务，比如OV-10“野马”如下图，它们再慢也比直升机快！携带武器的能力也比较强！可惜空军竟然还要拆掉上面的机枪“不让飞行员逞英雄，集中精力在前线观察！”这方面陆军是非常眼红“四等人”海军陆战队的！所以陆军在选择AH-56“夏延人”时，看中的很多是“固定翼”式的指标：速度要400公里以上，能完成半滚转转弯投弹……别说拥有A-10加“小牛”导弹，如果能有款改进型的OV-10“野马”，陆军可能都不会要“夏延人”以及后来的“阿帕奇”了。
武直战绩的背后武直最漂亮的一仗是1990年的海湾战争，但是这是在绝对制空权的情况下完成的，而且溃败的伊拉克部队完全组织不起来有效的防空。而且同时期A-10的战绩绝不比“阿帕奇”差，其携带的“小牛”导弹能完全无视当时的野战防空系统。如果A-10改成携带“地狱火”导弹或者它的改型“硫磺石”导弹（装备了英国的“狂风”），攻击距离虽然短了，但携弹量会是“阿帕奇”的好几倍！而且A-10的低空机动性相当不错，面对敌机时携带的“响尾蛇”导弹并非完全无一战之力，如下图。
反观当时的“阿帕奇”，还没有空空导弹可用，面对高速的敌机时只有机炮。最后结论武直最适合低烈度作战，适合直接支援陆军部队。“坦克天敌”的神话，主因还是陆军不能获得自己直接指挥固定翼飞机。而武直由于是陆军自己的部队，指挥时更直接无需绕过很多弯，效率高一些，但这是指挥体系的问题，并非直升机的优势。而当时面对苏联的装甲的洪流，陆军要让所有能够使用的平台都具备反坦克能力，才逼出来了带反坦克导弹的武直。
如果让陆军在拥有A-10或者垂直起降“鹞”式，和拥有“阿帕奇”之间来选择的话，相信答案是显而见的。有人会说海军陆战队既装备了“鹞”式、OV-10“野马”式，同时也装备了AH-1武装直升机呀。那更多是因为AH-1可以直接从各种军舰上起飞。而主要在大陆作战的陆军可能会希望看到的是A-10或者“鹞”式，加上既能携带大量武器又能拆下来载人的“黑鹰”，“黑鹰”少装点人的话甚至能和“阿帕奇”一样带16枚“地狱火”去打坦克，如下图。
能坐2-3人，请问哪款直升机比较好?
SmaII.heIieopter〔小型直升机〕是一型灵敏度高、操作准确性强、安全可靠、价格便宜、可使用车用燃料的直升机、广泛应用于城市管理、旅游观光、私人交通、农牧业生产。孔某接触最多的小型直升机当年“陕西航警大队”引进的第一批“鲁滨逊R66”型小型直升机。〔RAVEN／鲁滨逊〕公司里专业级世界上生产小型直升机的公司之一，该公司的“R”系列产品品种齐全，国内引进使用者很多。
武装直升机技术在未来会有哪些发展趋势？
未来武装直升机的发展、是世界各国军方优先考虑的选项之一。美国陆军是世界上最早研发、设计、装备武装直升机的国家，开路先锋，也是目前拥有最先进、数量最多武装直升机的国家。（美国阿帕奇武直机与未来先进技术武装直升机?验证机同框飞行)以美国陆军为例，美国陆军多年前就已经研究“未来战斗系统”的计划。（美国“贝尔”直升机公司的高速直升机验证机)（美国“贝尔”公司的高速直升机?概念机)美国陆军对未来直升机的技术要求：新型强力武直机必须具备以下特征，高速机动性、多目标跟踪能力、隐身技术、武器系统的兼容性可靠性大幅度提升、智能化、多用途、大航程、超高速和燃油效率也将是未来武装直升机的发展趋势！（sⅰkorsKy公司的未来直升机?验证机)（俄罗斯的未来多用途武装直升机?)（美国N525SA 高速直升机验证机)（日本的未来武装直升机?概念机)（美国“未来战斗系统”无人武直机验证机)美国陆军副参谋长“詹姆斯·麦康维尔”曾经说过：“美国下一代武装攻击/侦察直升机?将是美国陆军武器发展的重点之一，目前、美国陆军的未来垂直升力项目（FⅤL Future VertⅰcaI Lⅰfe）致力于寻求阿帕奇、黑鹰、支奴干的下一代替代者……”综上所述，美国仍然是“未来先进技术武装直升机”发展领头羊，代表了未来武装直升机的发展趋势！。
不太明白，在地空导弹如此牛逼的今天，武装直升机为什么还能生存？
未来战争中，直升机的重要性毋庸置疑，放眼当下，武装直升机的应用依然非常广泛，美国陆军甚至想要重新引进一款新型武装直升机。现在，各种各样的直升机正逐渐走到世人眼前。早些年，我国在直升机研制方面确实不太给力，可经过一代一代科研人员的努力，这种情况有了改变。最近，被陆军称为直-8G，海军称为直-18的第三代直-8系列大型直升机“铺货”迅猛，与当年直-8B“龟速”般的服役，形成了鲜明的对比。
目前，世界各国在转型多元化军事路途中，都需要借助武直、运输、通勤等多种类型的直升机，而我国早在两年前就补全了所有领域的缺口，直升机数量突破了1000架。之前，直8系列直升机主要担任的是非军事范畴内的运输、搜救、医疗交互等工作。但因为直8G载弹量大，高原性能也非常出色，以前的角色势必会发生根本性的转变，今后将会承担突击运输任务，还有可能成为航母舰载预警、反潜直升机。
同时，身份的转变也带来了一个尴尬的问题。可能很多人都知道，我国直8系列直升机已经在尝试换装国产涡轴-9发动机，然而，单从直-8G来看，用的一直都是进口自加拿大的PT6系列发动机，而加拿大之所以愿意出口，就是因为直-8系列一直都是在非军事范畴活动。现在，直-8G身份大改，那么用不到PT6系列发动机的风险便会增大。
为什么武装直升机需要两个人，而战斗机更复杂却都是一个飞行员的多？
为什么武装直升机需要两个人，而战斗机更复杂，却都是一个飞行员的比较多？ 这个问题提的非常好。因为，武装直升机和战斗机的用途不同，人员也就不同。 武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的军用直升机，又称攻击直升机。主要用于攻击地面目标如步兵、装甲车辆和建筑。作为“超低空的空中杀手”和“树梢高度的威慑力量”，武装直升机一般是执行超低空飞行对地攻击任务。
然而，由于地形环境复杂，直升机驾驶员必须要精力集中进行驾驶，这样就无法有效地操作武器对地面实施有效攻击，因此需要有一名操纵武器的操作员。所以，武装直升机需要驾驶员和武器操控员两个人。其中，一个是专门负责驾驶的，在战场上能准确的击中目标和及时的躲避敌人的射击，而另外一个人则是专门负责操控武器，一心一用，各司其职。
其实俄罗斯曾经也试过只用一人驾驶的武装直升机，并且特意研制出了卡50，但是结果却发现一个人根本应付不过来，因此也没有大量投入到空军配给中。今年的2月，叙利亚当地时间10日13时，一架土耳其陆军航空兵的武装直升机，在阿夫林地区执行对地打击任务时，被便携式防空导弹所击落，包括一名驾驶员和一名武器操作员的机上两名飞行员全部身亡。
至于一架战斗机只有一个飞行员，是指轻型制空战斗机只有一名飞行员。这是因为，制空战斗机主要是用于控制空中，没有对地攻击能力。这样飞行员只要注视前方敌机情况就可以了，不用担心地面复杂因素，也不需要对地面目标实施攻击，所以一名飞行员就够用了。因此，制空战斗机确实一个人就够了。但是，对地攻击机，大多都需要2个人。
在各种武装无人机满天飞的今天，武装直升机的定位是什么？是否会被逐渐淘汰？
之前说过这样一个想法：美国的黑鹰运输直升机机和阿帕奇武装直升机，都是直升机，都是10吨级，也都是军用机，采用的都是军标。所以它用的是同一款发动机。10吨级运输机的发动机和10吨级武直的发动机是可以通用的。中国现在直20已经服役，它的发动机也经过国家、军队检验，达到部队的使用标准。直20也是10吨级。中国要是也搞一款10吨级的重型武直，直20的发动机是现成的。
重型武直最大的难点其实已经解决了。这些年还有武直10的经验，直升机的动力学，流体力学也都有了一定基础，武器弹药、通讯电子设备也是现成的。所以中国把资源整合一下就能造出自己的重型武直，和阿帕奇、卡52、米28在一个档次。我说这段的意思是：技术上可行。自己造比买外国的好。但中国能不能真造重型武直、舰载重型武装直升机？这个可能性不大！能造，但意义不大。
问题就出在无人机上。阿帕奇是武装直升机的标杆，上个世纪70年代设计，1986年服役。阿帕奇的设计思路、理念到现在已经50年了。从服役算，到现在也已经36年。阿帕奇的后续发展都是升级，本质上没变。到现在是地地道道的老爷机。俄罗斯的米28、卡50、卡52也是一样性质，都是那个年代的产品。法国的虎式武装直升机是后辈，但到现在服役也20年了。
武装直升机大家族，现在是地地道道的老人院（中国的武直10是以前没有，落后，追上来的，特殊情况）。这和其他武器比起来，显得很特殊。按理讲，武装直升机的更新换代，20年一个周期，差不多。20年换新一代。但现实情况是各国对武直都是不着急，老机器凑合用。没人开发新机。这是问题！阿帕奇用了快40年，美国也不开发后续新武直，显得很有问题。
然后其他国家也都不开发，那就是共识了：大家都不想搞新武直。既然大家都不想搞，肯定是有道理在里面。让大家对武直丧失兴趣的主要原因是无人机的兴起。武直能干的活，无人机全能干。无人机更便宜、更简单、弊端比武直小很多很多。武直的工作是对地攻击，打坦克、战车、人员、工事。这些年新闻里我们也能看见，这些活无人机都能干。
就像这几天炒的买卡52上075。卡52满载能挂16枚反坦克导弹，1对蜂巢式火箭发射器，1门机炮。想要这样对火力，两架无人机足够了，都是现成的东西。无人机对武直最大的优势是：无人。这个诱惑令人无法拒绝。武直上有两名飞行员，如果被击落，飞行员牺牲、被俘，损失不可估量。无人机就是个机器，被击落等于损失一台机器，跟损失飞行员比起来，可以忽略不计。
1000万美元1架的无人机被下来10架，损失也远远小于1名飞行员，不论是从人道主义讲还是从政治影响上讲。沙特最近经常有无人机被打下来，很多人觉得是负面影响，这不对。无人机被打下来，大家第一个反应是：万幸，不是有人机。打下来的时候，就知道用无人机有多香了。这是广告，还得买！而且直升机的安全性太成问题，一旦被击中，它是螺旋掉下来，人很难自救。
大家可以留意一下关于直升机的空难，很难有人幸存。现在各国最难承受的是人员的损失。士兵、飞行员都极其金贵。无人机，打下来就打下来呗，他还废两枚导弹呢。直升机看着不起眼，技术含量不低，制造起来难度非常大。中国的歼20那么科幻，很快造出来服役。但武直10、直20都是磕磕绊绊很多年，这正常，因为造直升机就是难。
难制造，就是贵。武装直升机也是极其贵重的装备。传闻买卡52单价2000万美元，但好的直升机也上亿美元，不比F35便宜。武装直升机是又复杂又昂贵，上面还有两名飞行员。相比之下，无人机便宜的多，还不担心损失飞行员。然后它俩干的活还没有区别。换任何一个正常人都得选无人机。就算一架武直两千万美元，一名空军飞行员价值是一亿美元，开直升机打个八折，八千万美元，俩人价值一亿六千万，算上直升机总价值一亿八千万。
一亿八千万美元才能把一架武直开起来。一千万美元一架的无人机是不是顶配了？养一套武直的钱能买十八架非常好的无人机。而且武直被击落，一亿八千万血本无归。死人的政治影响还没算。美国在阿帕奇之后研究过一款科曼奇，隐身武装直升机，但后来取消了。美国人给了一些理由，比较淡，没有说服力。估计他们当时是看到了无人机的未来趋势。
科曼奇的主要功能，隐身侦查，无人机能干，带几枚导弹打坦克，无人机还能干。它有一定隐身能力，无人机也能。但无人机可比科曼奇便宜多了，也不担心损失飞行员。武直的路也已经走死了，没有再发展的潜力。譬如隐身，无人机比武直小，很容易做到隐身，武装直升机想隐身，难度非常大，得多花很多钱，还影响整体作战性能，效果还一般。
无人机是未来，这话现在说已经不对。这话得放在20年前说，把无人机当现在都有点晚了。二三十年前，前沿的人就应该明白，无人是未来趋势，武直不是。不光是天上飞的无人机，地面、水面、水下，趋势也都是无人。现在中俄部队演习都有无人艇、地面机器人露面，这都得是10年前开始搞的。形势很明显，所以各国也就不再开发新武直了，美国的科曼奇果断下马。
无人机和武直比，好处多多。武直唯一的优势是垂直起降，但这个问题是能解决的。首先很多国家不差那点地盘，无人机不需要多长的跑道，能起降无人机的机场、公路有的是。工兵造供无人机起降的机场，根本不是问题。去年有消息，076两栖攻击舰招标，要求有弹射器。076弹的肯定是无人机，这是正道。加小型弹射器，弹射无人机，取代有人的武装直升机。
无人机负责对地攻击，直20负责投送步兵。而且无人机还可以有隐身型号和常规型号配合。咋不比武装直升机强？现在的075两栖攻击舰跑道也足够起降无人机。无人机，没有人，没有座椅，没有救生保障设备，没有操控台......它的体积比有人机小很多。如果按卡52的火力设计一款无人机，挂16枚反坦克导弹，再来两个蜂巢火箭发射器，机炮免了，它的体积也就是卡52的三分之一。
搭载1架卡52的空间能装3架，火力翻3倍。很多人相中卡52的火力猛，都什么年代了，现在讲究的小飞机、蜂群。傻大黑粗的卡52在天上，和漫天的小无人机比，根本就是两个时代！现实摆在这，各国的武直发展早就停滞了，都在走无人机路线。对于中国而言，两栖攻击舰搭载的对地支援机，最优选择也是无人机。所以说即便是技术上可行，中国恐怕也很难开发自己的有人重型武装直升机。
两栖攻击舰搭载4架飞翼布局隐身攻击机 16架常规布局无人机，是不是比用武直好？便宜！不损失飞行员！技术门槛：零！武直噪音非常大，体积也大，容易暴露。无人机噪音小，体积小，更容易使用隐身设计。用无人机更隐蔽，更利于突袭。所以我的完整想法是：1、两栖攻击舰最好还是用无人机进行对地支援。2、现有的武直10完全凑合够用。
3、利用现有技术能造出自己的重型武装直升机。把钱投在国内，培养自己的军工企业。4、买外国上个世纪80年代设计的武直是最臭的选择......武装直升机现在是典型费力不讨好型装备，非常贵，非常危险，损失人员影响恶劣，效能和无人机还没区别。现在的无人机就像最早的火枪，还只是个雏形，未来不可限量：大一点的，大载弹量、大航程，隐身，高速、速度、盘旋，小一点的，狼群、蜂群，自杀式......都可以发展。
而武直没有发展空间。武装直升机不是未来能不能淘汰的问题，它是早就躺平了。各国已经放弃发展，都是在尽量榨干现有直升机的剩余价值。我们国家，美国以及其他国家，都有直升机失事，造成惨重损失的教训。科比也是死于直升机。武直被打下来，飞行员致死致残的概率太大，还有被俘的可能，这都是连营级干部，军队里的精英，损失太可惜。
