在泉州主要街区是比较常见的，不会很难租到。记的滴滴快车在泉州刚推出市场，我当时住惠安县城，也是最早注册快车的一批人。而采访有车的滴滴司机，好一点，一个月达到七八千，可是你得知道这是在长时间跑车的前提下，而且是在经常跑长途的情况下，如果短途的话，流水根本达不到要求，可能真的是入不敷出。
在泉州开滴滴一天流水有多少？
感谢您的阅读！滴滴，月入过万。这样的认知确实让一些司机愿意宣传滴滴，可惜的是：在泉州之前就有，司机每月实际是收入反而不足两三千块，原因是一部分的司机选择了租车。有些租车公司这样向司机宣传，每天保底450元，刨除每月给的租车钱几千元，一个月也能达到万元收入。实际上确实，司机不但每天时间在十几个小时，一天下来的收入可能只有百来块，甚至还不够油钱。
一些司机因为自己没有车，必须要使用租车，有一些司机计算过，粗车130元，油钱130元，如果一天流水不超过260元，都是在亏。但是，我们一方面没有计算跑车的时间、也没有计算违章扣款，保养费用，司机的吃饭费用等等。而采访有车的滴滴司机，好一点，一个月达到七八千，可是你得知道这是在长时间跑车的前提下，而且是在经常跑长途的情况下，如果短途的话，流水根本达不到要求，可能真的是入不敷出。
随着滴滴的不断盛行，以及一些安全问题的出现，滴滴司机被要求双证，如果不能使用双证的话，一方面可能被运管罚款，另一方面平台可能也不派单，这样看，滴滴还不如打工来的多。有司机晒出了一个月的流水，达到了1.8万元，可是你得知道，这并非是100%的收入，很多是给了第三方，包括租车公司、加油站等等，更主要的，还有滴滴的抽成！因此，想长期的跑滴滴，确实不是一个长久之计。
不知你是否发现，如今街头很多人骑的共享单车是电动的，不用踩，看起来省力环保。那么这些电动车收费如何，使用方便吗？是否存在一些问题呢？让我们一起来看看。 据悉，泉州区域出现的共享电动车均为哈罗单车，共投放约5000辆。在泉州主要街区还是比较常见的，不会很难租到。 泉州哈罗共享电动车如何收费？怎么还车？ 用车前，需缴纳199元押金。
通过平台扫描车上的二维码后，实时地图显示附近有几辆共享电动车可以使用。借车成功后，手机会显示出所用车辆的剩余电量。用车期间每30分钟收费2元。 还车需要定点还车。通过手机App还车，如果不在规定的还车点附近则不能还车，否则车将上不了锁，一直处于计费状态。租车人需把车骑到指定位置（App内有提示）。 共享电动车好骑吗？ 和普通电动车相比，哈罗电单车的动力明显小得多，因为质量和体积较小，行进也比较平稳。
共享电动车比自行车并没有重多少，只是重心相对靠后。蓝白配色的共享电动车，车座下装有电池，车把上配有电量显示器。电动/助力两用，即使没电了也可以当自行车骑。 关于充电问题，哈罗电动车的工作人员解释说：“我们后台数据会显示每辆车的电池电量，然后工作人员会进行人工换电池。一辆车充满电后，视用户脚踏助力情况不同，续航可达30~50公里之间。
” 共享电动车存在什么样的问题？ 这些共享电动车均为上牌。国家交通运输部明确表态“不鼓励共享电动自行车的发展”，泉州市交运委也持一样的态度，不鼓励相关企业大规模投放。不鼓励发展互联网租赁电动自行车主要出于以下几个方面考虑：一是车辆普遍超标；二是容易发生交通事故；三是火灾安全隐患突出；四是车辆运行安全风险高；五是电池污染问题严重。
福建泉州汽油车跑滴滴双证一天200左右还要坚持吗？
我来说下我的经历，我跑了三年多的滴滴快车！早期跑的时候利润还可以，除去油钱一天赚三五百还是有的。那时候每天出车，收入不错，每天起早贪黑，早出晚归，竟然感觉一点不累。记的滴滴快车在泉州刚推出市场，我当时住惠安县城，也是最早注册快车的一批人。当时上线的时候整个县城看到的车只有五.六辆。我的第一单接的是惠安到崇武，150多元，后面接惠安到泉州芳草园180多元，惠安到莆田300多(因为当时没开通跨城快车，客人算是包车二百多元，另外多给100元小费，主要是晚上12点半返程无客)。
现在跑滴滴双证一天200元，根本没钱赚！车的损耗，车的保养，还有违章等因素，算下来哪有什么钱剩！还有现在的客人比较难侍候，有时车子就在客人马路对面，都不愿意走几步，非的让你开1.2公里去掉头回来接他！还经常遇到在家里下单，要求进小区第几幢几号门接他，天哪，把我们开滴滴的当着他家私人保姆车，而且还不守时，等半个小时才下楼！还动不动就投诉！早期的客人素质高，大部分是从深圳，厦门，福州，上海，北京等地过来的，好沟通，要求不高，能配合司机，能理解司机不容易！现在跑滴滴，还不如进厂打工，还轻松！或者转行做别的！省了拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心！。
15日，福建泉州老太被撞司机逃逸12辆车经过无人过问，被第13辆车辗轧死亡？
这和当初的小悦悦事件如出一辙，当年引发一众关于“冷漠”的热议，时隔不久竟然再次出现类似事件，不得不说社会冷漠的程度可能已经远超你我的想象！事发经过：11月15日，福建泉州一老人晨练过马路时被一辆三轮摩托车撞倒在马路中央，肇事司机逃逸。随后有12辆车经过老人身边，但没有一人下车伸出援手。这时，一辆挂车经过，因未能及时发现躺在路中的老人，老人被辗轧到头部当场死亡。
而通过视频资料可以发现当时前面的十二辆车当中部分司机确实发现了老人并且采取了避让措施，由此可见老人摔倒之后，其他过往车辆确实发现了老太太，可惜的是因为众人的冷漠，最终老人还是不幸发生意外。倘若当时有人能够停车并将老人转移至安全地带，拨打报警电话，我想这个事情也就不会发生。相较于小悦悦事件，当年也是先后路过是个人看到小悦悦之后没有及时施以援手，导致悲剧发生，当时引发热议，反观这才时隔几年，再次发生悲剧，不得不令人感觉唏嘘。
路过车辆有无责任？当年小悦悦事件当中，很多人也在说应当追究当时路过的十人的相应责任，可是最终因为没有法律依据，而不了了之。最终也只是对肇事司机胡军判犯过失致人死亡罪，判处有期徒刑三年六个月。反观今天的老太太摔倒后十二辆车先后路过没有施救的情况来看，也很难追究这十二辆车主的责任，因为目前法律上对于“见死不救”的法律责任没有明确，也没有规定的情况下，缺乏法律依据。
肇事司机的责任：后来经过6小时的排查，南安交警大队民警终于锁定撞人逃逸的三轮摩托车司机傅某铁（男，44岁，丰州溪丰村人）。12时许，民警来到傅某铁家中，在他家院子找到事发时他驾驶的三轮摩托车，傅某铁看到民警上门，也知道自己暴露了，所以对自己驾车撞人后逃逸的事实供认不讳。本案当中肇事司机驾驶三轮摩托车碰撞老人之后肇事逃逸是本案发生悲剧的关键，从权利义务角度出发，其在撞人之后，已经负有将被害人转移至安全场所并拨打救助电话进行急救的义务，但是其放任受害人在路中央，致使最终被害人死亡的后果，应当承担本案当中的主要责任。
其次本案当中的大货车司机因为未能注意观察发生悲剧，根据其责任大小也应当承担相应的民事赔偿责任。但是毋庸置疑，涉案三轮摩托车司机傅某的行为已经构成交通肇事罪，应当承担相应的法律责任。最后冷漠一词提的时间比较久了，换位思考也许今天我们选择冷漠没有任何问题，但是今后自己身处困境时，面对别人的冷漠，又该如何是好?。
