要清楚喜马拉雅山北坡并不缺水。在《西游记》中，作者的生活常识决定了不可能安排唐僧师徒翻越喜马拉雅山。喜马拉雅山区域的气候喜马拉雅山区域的气候这些不说，就说工程量和最终得到的结果是否合算，需要考虑一下。中原王朝可以不和西方国家做生意，甚至不和他们发展宗藩关系。
把喜马拉雅山挖开一道10公里宽的口子的可行性？
引入印度洋的暖湿气流入疆，可以引来很多雨水，可以解决新疆地区干旱问题，但会给长江中下游地区带来很大的雨水，洪涝灾害会毁了这个地区，东部发达地区可能会变成雨林地区，而且是不可逆转，所以为了新疆（大部分荒芜地区）冒这么大的风险，如果没有规划好整个中国的经济会受到重大影响，所以几乎不可能。还不如东水西调计划靠谱，是把渤海的海水，经过淡化后提升到高处，沿着直径8-10米的玻璃钢管道向西流两千多公里，到达甘肃境内的疏勒河，流进哈密和罗布泊盆地，在那里形成一个相当于一个省面积的内湖，调节西北的气候，形成人工湿地。
高山开口就能缓解西部干旱？为何说炸开喜马拉雅山引水不靠谱？
要清楚喜马拉雅山北坡并不缺水。虽然来自印度洋的水汽在翻越了高耸的喜马拉雅山之后，因水汽量太少，加上气流下沉无法像南坡一样因地形抬升而成云致雨，但这并不意味着北坡就比南坡更缺水，或者更干燥。因为喜马拉雅山的北坡，不是地势低平的印度平原，而是高耸入云的青藏高原。因为这一平均海拔达4000米的高原存在，使得这里平均气温远低于平原地区，号称地球第三极。
因为平均气温太低，所以蒸发量也小得可怜，远低于降水量，这就让喜马拉雅山以北的青藏高原不仅不干燥，反而非常湿润，这里也成为亚洲很多大江大河的发源地，被称为亚洲水塔。而因地势高耸造成的恶劣环境使得这里常年人口稀少，对水资源的需求量根本不值一提。在几乎没有需求的情况下，将喜马拉雅山炸开一个20公里的口子明显就是吃饱了撑的。
我国西部地区是非常缺水，但真正缺水的是新疆、甘肃等西北广大区域，如果想要将印度洋水汽引入西北地区，理论上不仅需要炸开喜马拉雅山口，更需要在面积广大的青藏高原开辟一条长达数百公里的水汽走廊。虽然我国是名副其实的基建狂魔，改造大自然的能力无可置疑，但如此耗时费力的工程，也必然是烧钱的无底洞。要知道，印度洋吹向喜马拉雅山的湿润水器从来不是以“点”或者“线”的形式存在的，而是一个宽达数千公里的“面”。
在这样的情况下，理论上说炸开一个20公里宽的口子，引入的水汽量是相当有限的。而即便这些相当有限的水蒸气因为喜马拉雅山口的存在，没有了地形的抬升作用，即便很湿润也难以成云致雨。因为水汽的最终目的地是干旱的西北地区，这意味着这些湿润的水汽要通过异常漫长的走廊旅途。而因为巨大的地表摩擦力的存在，这些水汽不仅会在沿途出现巨大损失，最终能不能到达遥远的西北都是一个未知数。
在喜马拉雅山脉挖出一条通道，我国西部地区气候将受什么影响？
提到在喜马拉雅山脉挖出一条通道这个想法，需要先提一下我国著名的企业家，南德集团前董事长牟其中，是他最早提出的。他的传奇经历让人感叹，而又有几分伤感。他曾经是中国首富，做了三件在现在都属于超前的生意：飞机易货、卫星发射、开发满洲里。虽然只做成了一件，但是剩下的两件事，在现在看来已经在民企中属于正常的生意了。
1999年因种种原因入狱。2016年9月27日，商界传奇人物牟其中出狱，开始了他的南德集团复业。牟其中如果在喜马拉雅山脉挖出一条通道，那么就必须是足够大的通道，还不能只在喜马拉雅山脉挖，需要深入到西部内部才能起到作用。这样印度洋的暖湿气流才可以通过这个通道，直达西部内地。如果通道太小，暖湿气流就不能深入。
喜马拉雅山地形如果这些条件都可以达到，我国西部地区气候也将只会在通道及旁边的区域有影响。由于夏天从印度洋过来的暖湿季风带来一定数量的降雨，形成为一个狭长的凉爽雨带。而冬天由于没有较明显的季风，却有寒流或冷高压南下影响，可以直达印度。这个区域带以外由于还是有高山等影响，气候基本不会有大的改变。喜马拉雅山区域的气候喜马拉雅山区域的气候这些不说，就说工程量和最终得到的结果是否合算，需要考虑一下。
喜马拉雅山决定了西北干旱与否？历史上为何没有人打通喜马拉雅？
谢谢邀请，我国西北地区，特别是新疆地区的气候类型是温带大陆性气候，主要的气候特征表现为“冬冷夏热，年降水量少，气温日较差和年较差大”。我国西北大部分地区的年降水量都是在200毫米以下，属于干旱地区，其中最为干旱的塔里木盆地地区，多年平均降水量都在50毫米以下，属于极度干旱地区。我国西北地区之所以气候这么干旱主要的原因是深居内陆，距海遥远，海洋水汽难以到达，在与四大洋的距离来看，距离印度洋是最近的，塔里木盆地距离印度洋大约1800千米左右。
第二个原因是地形阻挡，山地高原地形阻挡了来自海洋的水汽，虽然距离印度洋距离较近，但是由于喜马拉雅山脉和青藏高原的阻挡，携带印度洋暖湿空气的西南季风根本没有办法逾越。如果，在印度洋和塔里木盆地之间存在“水汽通道”的话，那么应该是能够进入一部分水汽的，比如在青藏地区，由于雅鲁藏布江的存在，长期的流水侵蚀形成了雅鲁藏布江大峡谷，西南季风携带印度洋的水汽从雅鲁藏布江谷地进入青藏地区，使得青藏高原东南部地区降水较为丰富。
《西游记》中师徒四人为什么没有经过中国到印度的必经之途喜马拉雅山？
过不去啊，喜马拉雅山那么高。在飞机没有出现以前，喜马拉雅山就是不可逾越的屏障。在《西游记》中，作者的生活常识决定了不可能安排唐僧师徒翻越喜马拉雅山。珠穆朗玛峰更是不可攀登。或许有人说，孙悟空、猪八戒、沙僧不是会驾云吗？白龙马不能驮着唐僧从山顶上过去吗？不能。否则过通天河、火焰山就太容易了。一方面作者的生活常识，决定了小说里的情境设计。
历代把通向西方的希望都放在了河西走廊，为何没有产生“打通喜马拉雅山脉”的想法？
因为历代统治者的脑子里没有进水。明明有现成的通道可以穿越，非要舍近求远，舍易求难去挑战喜马拉雅山。咋滴？精力过剩无处发泄想要挑战一下吉尼斯世界纪录吗？作为四大文明古国之一，虽然我国的位置相对最偏远，但并不意味着我国是与世隔绝的世外桃源。事实上从商朝看开始，我国先民就和西方文明进行了广泛的交流，这些历史可以从我国出土的车轮、玉器等方面找到痕迹。
但官方记录的最早中西交流，是前138年张骞的西域凿空。而随着汉朝反击匈奴，成功夺取河西走廊地区，中原王朝和西域各国开始了频繁的贸易往来，丝绸之路最终成功建立起来。而中原王朝向西的通道之所以走河西走廊而不是青藏高原甚至喜马拉雅山脉，除了地形这一考验智商的重要原因，还和中原王朝面对的内外环境密不可分。简单说来：1、河西走廊不只属于中原王朝中原王朝选择河西走廊，除了夹在青藏高原和蒙古高原之间的狭长地形方便进出外，更重要的原因在于河西走廊紧靠蒙古高原。
虽然中原王朝开辟了举世闻名的丝绸之路，但古往今来最早进行东西交流的却是中原王朝北部的游牧民族。因为中原王朝以小农经济为经济基础，这种自给自足的生产力形式本来就就缺少对外交流的欲望，所以早期丝绸之路上大多是官方的使者。相比之下，游牧民族的交流更加自觉和频繁。因为亚欧大陆上的草原带基本分布在北纬30度至北纬40度范围内，这意味着生存在温带草原带上的游牧民族可以在东西方向上进行频繁的迁徙，13世纪的蒙古西征就是游牧民族迁徙的最激烈形式。
一般而言，游牧民族如果能就近南下，夺取农牧分界线，也就是长城北部水草丰美的漠南地区，就足以保证部落的生存。但当中原王朝展开反击，比如秦汉时期，这些实力不足的游牧民族就会选择向西进发，穿过阿拉山口或翻过阿尔泰山一路向西。东汉时期的北匈奴最后就是向西逃遁，并在数百年的演化后成为欧洲人的噩梦。因为阿尔泰山以西的中亚等地区气候湿润，水草丰美且距离强大的中原王朝较远，因此历史上的游牧民族几乎全部都是自东向西迁徙，在被中原王朝击败后再吊打西方民族。
由于广袤的温带草原的存在，理论上游牧民族活动空间无限大，特别是打输了还能跑，这就让中原王朝陷入“野火烧不尽，春风吹又生”的尴尬中。所以中原王朝想要彻底消灭蒙古高原上的游牧民族，毕其功于一役，就一定要将游牧民族西逃的通道堵死，于是西域的地位至关重要。而河西走廊，是中原连通西域的最重要通道。所以在丝绸之路的经济价值凸显之前，河西走廊首先是无可取代的军事价值。
中原王朝可以不和西方国家做生意，甚至不和他们发展宗藩关系。但为了帝国北疆的安宁，河西走廊必须牢牢握在手里。汉武帝派张骞出使西域，意图“断匈奴右臂”的宏伟设想，今天看来，是何等的雄才大略！2、喜马拉雅山脉是真正的死路作为世界上最高的山脉，喜马拉雅山脉不是横亘在两个平原之间，它的南侧虽然是海拔较低的南亚次大陆，但北侧却是号称“世界屋脊”的青藏高原。
在科学技术如此先进的今天，修建青藏铁路尚且困难重重，在那个生产力水平如此低下的古代，我们的先人到底需要怎样的超能力，才能跨越方圆数千里的青藏高原，然后来到世界最高山脉的面前？而且，他们的目的，是打通这里，和山的那边的朋友做生意。这不是有病，而是病入膏肓。再加上这里自古以来就不在中原王朝的羁縻统治范围之内，就是十个张骞，百个张骞，也是无能为力的。
而历史已经无情地证明：想去南亚次大陆的其他方法始终都有，而且还不止一个。除了通过河西走廊经葱岭绕道南亚，还有一个重要通道就是从云南地区跨越横断山脉前往南亚。云南向西的道路，在唐朝丝绸之路达到鼎盛时，成为南线丝绸之路的一部分。而这条道路最早是张骞发现的，因为他发现这里的外来人口音和南亚到西域的外来者相近，于是得出这里可以到南亚的结论，并亲自尝试凿空。
但此举与汉武帝沟通西域包抄匈奴的构想有悖且最终失败，因此张骞被免职，南线的开拓也随之终止。事实上，直到明朝朱棣设置贵州承宣布政使司，中原王朝才真正开始了对云南的征服。一直以来，由于地形崎岖且少数民族众多，因此这里一直是中原王朝羁縻统治的地区，统称“西南夷”。因为青藏高原不可跨越，所以去往南亚只能走西域和云南两个方向，但由于长久以来云南未归化，因此云南的南线重要性始终不如河西走廊。
