此外则是铁路机动发射系统对铁路系统要求较高，如铁轨的承载能力、铁路建设能否覆盖作战全域、以及日常维护保养等。因此，对于利弊突出的铁路机动发射系统，是否列入军备发展这一问题上，各国均保持谨慎态度。依照目前态势而言，美国已经完全摒弃，原因在于其拥有着完善的“三位一体”核打击威慑能力。俄罗斯之所以对铁路机动发射系统念念不忘，一方面是其“三位一体”核打击威慑能力同美国相比，仍有差距，尽管处于恢复状态。
一方面则是利用铁路机动发射系统的优势及自身在相关领域的技术累积及实战经验，将其视为一种补充手段，从而扩充打击平台，提升打击能力。半岛北方发展铁路机动发射系统，并组建首支铁道机动导弹团便是基于此种需求。半岛北方在陆基弹道导弹拥有打击威慑能力的条件下，同时又加快对潜射弹道导弹的研究发展。从前者而言，采用轮式TEL三用车或者底盘履带式发射车，尽管较之铁路机动发射系统有诸多优势，但半岛北方导弹运输发射车数量较少，且准备发射时间较长这一不争事实，就迫使半岛北方必须要采取措施予以弥补。
不过，半岛北方的发射平台，即“新浦”级系列潜艇的搭载能力却令人堪忧。以现有“新浦”级而言，仅能搭载1枚北极星系列潜射弹道导弹。而后续“新浦”C型也不过搭载3枚而已，仅仅依靠这些，半岛北方对敌完全形成不了有效核威慑。因此，通过发展新型发射平台，进而完善打击手段、以此提升毁伤能力，便是半岛北方倾慕于铁路机动发射系统的真实原因。
尽管其有着不容忽视的缺陷，却也是目前半岛北方在技术能力范围内最容易实现的一环。值得一提的是，半岛北方的铁路机动发射系统主体，即P61型货运棚车，长约15米、宽约2.8米、高度2.7米。除搭载多次亮相的KN-23型近程战术弹道导弹（射程600千米~700千米）外，还可以搭载射程达2000千米，且具备无依托发射能力的“北极星”-2中远程战略弹道导弹。
相较于前者，“北极星”-2的威慑力与重要性不言而喻，作为半岛北方第一款采用固体火箭发动机的弹道导弹，自从其诞生以来，该弹就被外界视为最接近实战能力的一款导弹。自从今年以来，在不到半个月的时间内，半岛北方就接连试射3枚导弹，这其中既包括高超音速导弹，亦涵盖战术弹道导弹。此举意味着通过多种手段并行发展，使得半岛北方在巩固国防实力上，取得显著成效。
为什么建国后解放军就淘汰了掷弹筒？
掷弹筒本质上仍然是一种轻型迫击炮，虽然目前已经难见其身影，但在二战中确实大放异彩，除了日军大量装备之外，英国和德国也曾经发展过类似的装备。二战中日军之所以大量装备这种超轻型迫击炮，主要源于在日俄战争时期被打怕了。沙俄军队当年曾经使用颇具创新性的将小口径山炮改装简易迫击炮，在旅顺战役中大量杀伤战壕中迂回攻击的日军，日军在旅顺战役中虽然胜利，但是死伤五万余人，无力再战。
