随着物流行业高速的发展，双十一都十年了，天猫20亿的销售额，乡镇物流状况今天也今非昔比。快递分送点在我们这里，有一家圆通。它把几乎所有的物流都垄断了，每件起价2元，以包裹大小轻重计算，多的可以收取10元以上，我算了一下，通达现在到我们乡镇一天估计200票，一票平均3元，那么代理了六家，一天就是1200单，纯收入估3600。
快递营业额那么有人说了，他的费用怎么算？接着算，一台厢式货车，门面费年租3000，小工工资1500，到县里路程30公里，一天的支出不到两百！正在计算快递再说说他的快递揽件费，圆通给他的价格是省内起价五元，续重一元，省外六元续重三元，他收取是省内12首重，续重五元，省外原则上15首重，续重10元，因为垄断，一年得寄出多少，你看看他是多么暴利。
收益额度农村搞个代办点多少钱？第一:不要钱，为什么说不要钱？因为现在物流量这么大，县里根本应付不过来乡镇这块，你自己去拉货，快递时效在乡镇可以不管，你只管丢件，所以，实在的老板不会要你的加盟费，所有责任你担，他把消费者的派件费一般是一块左右，轻轻松松收入囊中，何乐而不为。第二:快递公司收取加盟费，现在的人都都实在，你小镇件那么多，反正是加盟制，上边不知道，你要搞，比如，件一般的小镇收取2万块的加盟费，特别多，比如一天达到300的可以收取10万，上面不知道，只要压的平就够。
如何代理快递，如申通，中通等，如何获取利润？
代理快递网点和获取利润其实是两码事，那么我们就可以分开讨论。但不管怎么说，这两件事是有先后之分的。你必须要获得此区域的快递代理权，才能通过快递获得利润。鉴于题主是没有做过快递的新人，所以我们可以从头说起。在挑选好的区域获得相关快递公司的代理网点权限目前很多人都知道，除了通达系快递和目前异军突起的极兔快递，顺丰京东都无法以个人名义获得网点的经营权。
所以这样就可以把我们的选择缩小到通达系和极兔快递这几家了。而根据相关的协议，如果某个快递网点，经营不善需要转让或者没有代理网点，在这种情况之下，我们才有可能获得这个快递网点的承包权。举个例子，如果某乡镇的韵达快递负责人不再想经营，快递需要转让，或者该乡镇的韵达快递没有网点，那么就可以与该乡镇上级行政部门的快递网点进行洽谈，商讨合理的价格与转让协议细则。
在双方达成一致的情况下，签订协议并报备总公司，这样的话就获得了该网点的代理权。你可以使用该网点所有的揽件派件权限，甚至将该网点的业务进行外包，自己做一个甩手掌柜，都是完全可以的。获得代理权以后，用基本的权利获得收益做快递的话只有两种收入来源，一个是揽件收入，一个是派件收入。所谓的揽件收入就是通过揽收别人需要寄出快递所获得的收入。
