快递运输途中，由于需要几次中转，外包装只要稍微差点就会造成破损，根据文中所述，邮寄物品为赠品，商家为节省费用外包装肯定不会太好，所以经过几次中转途中外包装破损内物漏出，这个绝对可能，投诉人收件时候检查发现少件要求赔偿，也是合乎情理，（正常情况下应该首先联系商家，确定了不是少发后在快递索赔，正常为商家索赔，不需要收件人索赔，但本事件邮寄物品为赠品，估计商家不会补发也不会索赔）问题主要点在投诉人接受快递赔偿的一箱芒果了，在继续投诉。
推荐一些好的在线物流？
你所谓的在线物流是通过软件就可以找车配货的物流软件吗？物流市场2017年的总运费达到了12万亿元，这是一个什么概念呢？2016年全国一手商品房销售总额首次超过10万亿元，所以物流市场比房地产规模还大不敢想象，怪不得顺丰连物流市场1%的份额都不到的快递企业市值如此之高，这么大的市场信息又极为不匹配，所以吸引了大批创业者进入这个领域，目前的物流配货软件主要有几类。
第一类是快递物流第三方平台模式的51快配app的移动互联网解决方案，它的模式是这样的，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。它的最大的优势就是采用移动互联网的思维模式，车货实时定位，车主货主实时定位，货运市场的运费高，虚假信息，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系以及拖欠运费等问题全部解决了，也是目前最被看好的配货软件，发展迅猛。
第二类是以58速运和货拉拉为代表的市内配货软件，统一定价，货运市场很复杂，有时候运50公斤，有时候运500公斤，有时候一单货又是5000公斤，每公里的价格一样可行吗？还有有的路线是有过桥费过路费的，有的还需要搬货等服务，统一定价也不符合人们的习惯。运费支付平台，平台定期和司机结算。货运市场不规则不标准，专家们不看好统一定价模式。
第三类是以货车帮运满满为代表的互联网思维的平台，互联网的主要作用就是提供信息，收取信息费，提供的信息是真的假的？平台是无法判断的，提供信息后司机货主如何交易？先付运费到货再付运费？司机货主自己协商这个问题，这个模式在互联网时代看不错，但是明显的没有把移动互联网的思维融入进来。这几类平台谁能最后成为市场的领导？做货运领域的滴滴？相信很快就会有答案。
圆通女快递员下跪这件事，为什么没人关注谁拆的件？
这件事情实际很简单的事情。快递运输途中，由于需要几次中转，外包装只要稍微差点就会造成破损，根据文中所述，邮寄物品为赠品，商家为节省费用外包装肯定不会太好，所以经过几次中转途中外包装破损内物漏出，这个绝对可能，投诉人收件时候检查发现少件要求赔偿，也是合乎情理，（正常情况下应该首先联系商家，确定了不是少发后在快递索赔，正常为商家索赔，不需要收件人索赔，但本事件邮寄物品为赠品，估计商家不会补发也不会索赔）问题主要点在投诉人接受快递赔偿的一箱芒果了，还在继续投诉。
这点有点职业投诉人嫌疑，正常人只要接受赔偿了该事件也应该到此为止，但是本事件收件当事人为了某种目的，抓住一点小事（这里小事指快递单真伪问题，只要赔偿了用什么方式送到这点没有必要去较真了吧，）继续投诉，这个有为了利益最大化的嫌疑。前面芒果吃完了，后面继续投诉争取再次获得赔偿。这个事件假如不是因网络发酵，估计收件人会再次提出经济或者其他的赔偿的。
