高铁和飞机速度有什么区别，从天津到武汉是和谐号高铁快还是客机快

来源：整理时间：2022-10-03 13:10:24 编辑：高铁查询手机版

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1，从天津到武汉是和谐号高铁快还是客机快
2，飞机快还是高铁快呢
3，上海到厦门高铁和飞机哪个快普陀区算起加上中间大概等候时间
4，飞机快还是高铁快
5，火车飞机高铁哪个力气大
6，飞机比火车快多少
7，为什么飞机比高速动车组快
8，动车快还是飞机快
9，国航普通客机的飞行速度是每小时多少公里比高铁快多少倍

1，从天津到武汉是和谐号高铁快还是客机快

你好，肯定是客机速度快。飞机只要1小时多，而高铁天津到武汉需要 4小时。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

从天津到武汉是和谐号高铁快还是客机快

2，飞机快还是高铁快呢

按时速来看飞机比高铁快。中国高铁时速不低于250公里。高铁和飞机相比，飞机的速度是更快的。飞机最低速度是400公里/小时，高铁最高速度是350公里/小时，所以飞机比高铁快。从旅行实际所消耗的时间看，高铁安检流程简单，车站离市中心近，旅客出行预留时间短。民航需提前2小时到达机场，机场离市中心很远，旅客出行预留时间长。中国高铁的速度情况高速铁路主通道规划原则采用时速250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250 公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

飞机快还是高铁快呢

3，上海到厦门高铁和飞机哪个快普陀区算起加上中间大概等候时间

走得快

不一定飞机通常会延误还得看具体情况

你找到工作没有？难道还在做助教？

上海到厦门高铁和飞机哪个快普陀区算起加上中间大概等候时间

4，飞机快还是高铁快

飞机更快。飞机最低速度是400公里/小时，高铁最高速度是350公里/小时，所以飞机比高铁快。飞机有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。民用超音速飞机的代表是法国研制的“协和”超音速飞机。它可爬升到距地面15000-18000米的高空，以每小时约2180公里的速度巡航，不间断飞行距离为6230公里。高铁动车组运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，设计时速分为250、300、350公里三级”。中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。扩展资料飞机各阶段的速度1、滑行速度一般为10节/小时。2、起飞爬升一般为160-200节/小时。3、飞行高度10000英尺以下限制速度为250节/小时、飞行高度10000-28000英尺大约320节/小时。飞行高度28000英尺的320节大约是地速460节（不算风）800KM/H左右；飞行高度28000英尺以上大约0.76-0.84马赫，还是800KM/H左右。4、下降爬升一般为160-200节/小时。

5，火车飞机高铁哪个力气大

答：火车理由：1.火车轨道基于地面上，有厚重的基础。2.轻轨虽然和火车差不多，但它的功能主要是运输人的，动力虽然强，但始终不足以与火车相比。3、飞机更不用说了，它造价高，价格高，空运的都是一些高贵的物品，不像火车什么都可以拉。总结：飞机是高大快、其次高铁，最差的就是火车低端但很实用了。

飞机

6，飞机比火车快多少

一般民航客机的巡航速度大约在700-800公里/小时，而中国的高铁目前最高运行速度在300公里/小时。

简单算一下就知道了飞机速度有很多种,平常的300m/s火车一百都是时速一百五,约40m/s七八倍吧

飞机每小时八百公里，高铁三百公里，普通列车才一百多公里。

7，为什么飞机比高速动车组快

发动机好

汗，高速动车都可以达到250-300km/h,高速限速120，你说谁快

这个没有办法比吧？一个在地上，一个在空中。而且载客量也不是一个级别的。

因为飞机是做离心运动，重力当作离心力。高铁还是常规的摩擦运动。运动形态不一样，速度就没有可比性。

朋友,我在做任务,如果回答对你有帮助，麻烦给个最佳答案鼓励一下，谢谢!脑筋急转弯答案：因为飞机比动车组自重轻，所以比动车组快。

8，动车快还是飞机快

飞机

短途动车快，长途飞机快。

速度已经差不多了，现在动车有“陆地航班之称”，比如现在当郑州到西安的高铁开行后，西安到郑州的短途航班已经取消了，因为无论是在时间还是价格上，航班已没有优势了，西安到郑州其它火车需要5到6小时，但当高铁开通后只需要2个半小时，而西安到郑州的航班也是两小时左右，所以航班取消了。现在全国高铁并没全线修好，等修好后你就会看到优势了

在飞机会动的情况下……飞机……

飞机快

火箭更快

9，国航普通客机的飞行速度是每小时多少公里比高铁快多少倍

借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。图为列车假想图。据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累以及国际一流的超声速飞行器设计能力，中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。8月30日在武汉召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，公司已经开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。按三步走战略逐步实现据新华社报道，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：第一步通过时速1000公里运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过时速2000公里运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过时速4000公里运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网。报道称，“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。其运行速度相比传统高铁提升了10倍；相比现有民航客机提升了五倍。它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里／小时运输系统研究。据澎湃新闻报道，未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。目前，中国最快的火车运输系统——高铁，自2011年7月23日温州发生了严重的高铁撞车意外后，为确保安全，已经统一要求降速。不过，今年7月20日中新网报道，有消息称，今中国国庆前后，京沪高铁或将率先恢复至时速350公里。京沪高铁提速后，用时最短列车全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其他部分车次也将缩短40至50分钟。同时，有观点认为，从现行时速300公里恢复到350公里，这50公里的时速提升，将使京沪高铁运营成本上涨三分之一左右。北京交通大学铁路运输管理学院教授胡思继在接受中新网记者采访时分析，虽然高铁提速后，运营成本会有一定的增长，但现在确实是可以提速的时候了。

客机要看机型的，波音737、757、767、777都是两个引擎，波音747是四个引擎。空客A310、319、320、321、330两个引擎，340、380是四个引擎。两个引擎的一般在国内或近途国际航线上飞行，在600~750KM/H之间。四个引擎的一般在远途的国际航线上飞行，速度在800-900KM/H之间。而中国的高铁只有250KM/H左右。

不同机型，巡航速度为800-900km/h，高铁最快250-300km/h，此外飞机航线较直，高铁还需根据地形调整，但比国道好多了

两个引擎的客机时速在600到750km每小时之间，四个引擎的客机速度在800到900km每小时之间。中国高铁只有250km每小时左右。大概客机是高铁的三倍左右。2000公里以内出行，推荐高铁

借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。图为列车假想图。据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累以及国际一流的超声速飞行器设计能力，中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。昨日（8月30日）在武汉召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，公司已经开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。按三步走战略逐步实现据新华社报道，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：第一步通过时速1000公里运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过时速2000公里运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过时速4000公里运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网。报道称，“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。其运行速度相比传统高铁提升了10倍；相比现有民航客机提升了五倍。它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里／小时运输系统研究。据澎湃新闻报道，未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。目前，中国最快的火车运输系统——高铁，自2011年7月23日温州发生了严重的高铁撞车意外后，为确保安全，已经统一要求降速。不过，今年7月20日中新网报道，有消息称，今中国国庆前后，京沪高铁或将率先恢复至时速350公里。京沪高铁提速后，用时最短列车全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其他部分车次也将缩短40至50分钟。同时，有观点认为，从现行时速300公里恢复到350公里，这50公里的时速提升，将使京沪高铁运营成本上涨三分之一左右。北京交通大学铁路运输管理学院教授胡思继在接受中新网记者采访时分析，虽然高铁提速后，运营成本会有一定的增长，但现在确实是可以提速的时候了。