高铁规划最新，贵州最新高铁规划图看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜

来源：整理时间：2022-09-25 02:00:57 编辑：生活常识手机版

本文目录一览

1，贵州最新高铁规划图看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜
2，潜江市2020年高铁新区规划是怎样的
3，重庆至遵义高速铁路规划图
4，全国高速铁路最新规划那位能够谈谈
5，国家十二五规划中高铁项目有哪些
6，辽宁省现在规划建设的高铁线路有哪些
7，济青高速铁路的线路规划

1，贵州最新高铁规划图看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜

贵南高铁是贵阳至南宁高铁的简称,是中长期铁路网规划中的一条省际铁路干线,由贵阳至河池金城江段,河池金城江至南宁段(金南铁路)组成,贵阳至河池金城江段线路不确定:一种是沿黔桂铁路新建铁路,即贵阳-都匀-独山-南丹-河池金城江,另一种是贵阳-惠水-平塘-南丹-南丹-河池金城江.

这明明是广西高铁，这中间就金城江一个大一点的城市，肯定照顾它了再看看别人怎么说的。

贵州最新高铁规划图看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜

2，潜江市2020年高铁新区规划是怎样的

潜江市2020年高铁新区规划已经在执行高铁线路，应该在九月份动工。

规划范围东至城东河以西，南到汉宜铁路，西接章华南路，北到红梅路，用地面积7.17平方公里，含1.44平方公里发展战略用地。规划按照“高质量发展”的总体要求，执行生态先行和以人为本的发展理念，依托高铁交通枢纽，构建“高端商务服务、主题休闲商业、创新文创旅游”3大主导产业与“特色科教培训、生态健康养老”2大特色产业相结合的产业体系，打造“民生优先、产城融合”的枢纽型现代服务业中心，“交通便利、形象突出”的潜江高品质形象门户区，“生态安全、特色突出”的低碳可持续生活示范区。

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潜江市2020年高铁新区规划是怎样的

3，重庆至遵义高速铁路规划图

待建重庆至贵阳高速铁路（经由“遵义”）的新重庆站，选址在上桥。2009年10月12日上午，国家发改委公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。在确定新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆至贵阳铁路新线。据悉，该项目将在今年年底前动工，建设工期为4年，今后将考虑开行动车组。届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为100分钟左右；同时，渝黔新线将与贵广线相连，到时候重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。重庆至贵阳铁路新线将从新重庆站(指选址上桥、尚未修建的第三客运站)引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，正线全长345公里(其中重庆市境内112公里，贵州境内233公里)，主要技术标准为Ⅰ级。来自国家发改委的消息称，目前，该项目已上报了项目建议书。据了解，该项目总投资449.2亿元。

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重庆至遵义高速铁路规划图

4，全国高速铁路最新规划那位能够谈谈

到 2020 年，高速铁路 3 万公里。到 2025 年，高速铁路 3.8 万公里左右。展望到 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。——完善广覆盖的全国铁路网。连接 20 万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区，形成便捷高效的现代铁路物流网络，构建全方位的开发开放通道，提供覆盖广泛的铁路运输公共服务。——建成现代的高速铁路网。连接主要城市群，基本连接省会城市和其他 50 万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间 1～4 小时交通圈，城市群内 0.5～2 小时交通圈。提供安全可靠、优质高效、舒适便捷的旅客运输服务。——打造一体化的综合交通枢纽。与其他交通方式高效衔接，形成系统配套、一体便捷、站城融合的铁路枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。

5，国家十二五规划中高铁项目有哪些

按照中长期路网规划，未来五年内，我国高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计3.5万亿元左右。但在中国高速铁路快速发展的过程中，一些关于高铁发展是否过快、高铁发展是否会形成大量的债务等问题的讨论不断被提及。在高铁定位战略新兴产业、高铁战略性地位得到进一步提升的背后，是关于如何认识有关高铁的一系列问题，尤其是关于发展高铁的必要性问题；关于铁路建设投资问题；关于高铁安全问题；关于国外对我国高铁技术的态度问题。目前我国已经建成的几条高速铁路，已经在这方面显示出了明显作用。玉林—贵港城际高铁被广西列入“十二五”重点规划建设项目未来五年，除继续实施目前在建的铁路项目外，将新开工建设皖赣铁路新双线、郑州-徐州、商丘-合肥-杭州铁路、合肥-南京等铁路客运专线，黄山-杭州、合肥-安庆、池州-九江、宿州-淮北-徐州、池州-九华山-黄山-衢州(金华)等城际铁路，界首-临泉、六安-庐江-铜陵、六安-安庆-祁门(景德镇)、亳州-宿州、铜陵-宣城等铁路，以及合肥铁路南站、芜湖、蚌埠等铁路综合客运枢纽和芜湖塔桥集装箱中心站、合肥机车检修服务所等铁路枢纽及站场

6，辽宁省现在规划建设的高铁线路有哪些

京沈高铁该线路是京哈高速铁路的重要组成部分。京沈高铁起自北京星火站，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市接入沈阳站，线路全长698公里，设计时速350公里。建成通车后，沈阳至北京高铁最快只需2.5小时，比现在进京动车缩短至少一半以上时间。预计在今年年底开通辽宁至河北段，在2020年全线通车。沿途设站：北京站，星火站，顺义西站，怀柔南站，密云东站，兴隆西站，安匠站，承德南站, 承德县北站，平泉北站，牛河梁站，喀左站，奈林皋站，朝阳北站，北票东站，乌兰木图站，阜新北站，黑山北站，新民北站，沈阳站，新沈阳北站（盛京站）沈白高铁（客专）沈白高铁项目预先可行性研究正在编制，设计起点为辽宁省沈阳市，途经抚顺市新宾县永陵镇、吉林省通化县，终点为吉林省二道白河。线路全长400公里，投资估算400亿元，设计时速350公里/小时，计划2018年开工建设，2022年竣工。铁路建成后，将打通辽宁东部与吉林、黑龙江东部等地区的高速铁路通道，最终实现东北东部与北京的快速联系。沈佳高铁沈佳高铁线路全长940余公里，设计时速为350公里，线路起于辽宁省沈阳市，终于黑龙江省佳木斯市。该线路共由四部分组成，分别为沈白客运专线、敦白客运专线、牡敦客运专线、牡佳客运专线，将于2018年开工建设。沿途城市：抚顺、新宾、通化、白山、白河（长白山）、敦化、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯

7，济青高速铁路的线路规划

济青高速铁路共设11站途经邹平淄博潍坊济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经章丘、邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛铁路枢纽红岛站。线路全长307.9公里，设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，并对胶州北站进行改造。该铁路建设项目资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是中国首条以地方为主投资建设的高速铁路。建隧道连接青岛新机场济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333361303036度 7.25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。

济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站（济南新东站）引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南东客站（济南新东站）、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站等11站1；线路全长307.9公里2，构筑起山东省 “三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年8月11日，该项目动工建设，有望于2018年底建成通车3；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。