日本给印度建的高铁什么时候开工，京沈高铁什么时候开建啊兴隆县有站吗

来源：整理时间：2022-09-22 10:22:08 编辑：高铁查询手机版

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1，京沈高铁什么时候开建啊兴隆县有站吗
2，印度何时有望开建首条高铁
3，日本贴钱150亿帮印度造高铁是真的吗

1，京沈高铁什么时候开建啊兴隆县有站吗

1. 京沈高铁已经从2014年开工建设，计划2018年底开通运行。2. 京沈高铁计划设有兴隆西站。兴隆西站位于县城西北部，十四顷与大庙之间。3. 兴隆西站规模为2台4线，站房面积5000平方米。4. 兴隆西站同时预留了兴隆西站-天津西站的联络线，未来这条联络线开工建设后，可以联接京沪高铁、津保铁路、京广高铁（津保铁路在保定，接入京广高速铁路）、京津城际铁路及京津城际延伸线。

2014年2月28日，京沈高铁建设正式开工，兴隆县有站，名为兴隆西站，位于河北省东北部，承德市南部，长城北侧。兴隆西站铁路车场规模为2台4线（含正线2条），站房面积为5000平方米。

平泉和兴隆都有站的，河北经济频道的今日资讯好像说过今年（2013年）年底前河北省的所有城市的高铁全部进入到正式运营。

说是2013年报道上面标注着兴隆有站

京沈高铁什么时候开建啊兴隆县有站吗

2，印度何时有望开建首条高铁

印度媒体援引铁路公司官员的话报道，印度首条高速铁路有望2018年12月开工，预计2022年投入使用。【仿照新干线】这条高速铁路连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长505.8公里。2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。古吉拉特邦日印经济合作项目相对集中，聚集不少日本企业。高铁线路预计建设12站，耗资1.8万亿日元（约合1052亿元人民币），其中1万亿日元（584亿元人民币）由日方提供低息贷款。印度国家高速铁路公司总经理阿沙莱·卡雷说，首条高铁建设项目有望今年12月开工。这家企业希望，新线路能在2022年8月15日、即印度独立75周年纪念日投入运营。卡雷说，印度高铁将仿照日本新干线。为学习日本新干线运营经验，印度将派大约360名官员前往日本，其中80人将获得岗位培训。【票价“最低”】卡雷介绍，印度高铁建成后，平均每20分钟将有一趟列车。谈及高铁列车延误时间时，他说：“我想列车延误不会超过40秒。”按他的说法，高铁届时将分为“经济舱”和“商务舱”两种座位。如果选择“经济舱”从孟买前往艾哈迈达巴德，票价为大约3000卢比（约合288元人民币）。短途旅客票价相应降低，最低大约250卢比（24元人民币），比搭乘出租车便宜。印度媒体14日报道，上述票价是印度现有同线路铁路普通票价的大约1.5倍，有望成为全世界票价最低的高铁之一。如果让中国帮忙建高铁，建设速度肯定更快。

印度何时有望开建首条高铁

3，日本贴钱150亿帮印度造高铁是真的吗

据日本媒体报道，正在印度访问的日本自民党总裁外交特别助理河井克行9月5日在新德里发表演讲称，日本首相安倍晋三将于9月13日至15日访问印度，届时将参加印度高铁的开工仪式。河井克行在演讲时称，印度高铁项目是一项标志性项目，标志着日印关系进入新的时代。他希望在安倍访问印度期间，印度高铁项目能有重大发展。2015年，日本与印度签订协议，印度将采用日本新干线系统在西部商业城市孟买和艾哈迈达巴德之间铺设约500公里长的高速铁路。这是日本第一次将新干线系统整体打包输出。而为了获得这个项目，日本向印度提供了150亿美元左右的接近无息的贷款，有印度铁道官员曾表示，“愿意提供高铁技术的有很多家。但同时提供能技术和资金的只有日本一家。”据报道，印度总理莫迪在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。日本政府计划为该项目提供超过超廉价贷款，期限50年，年贷款利率仅为0.5%。要知道，日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限。

日本贴钱150亿帮印度造高铁是真的吗