重庆二手超级维特拉，超级维特拉二手车值得入手吗

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1，超级维特拉二手车值得入手吗
2，铃木维特拉现在还能入手吗

1，超级维特拉二手车值得入手吗

这样的二手车，如果整体车况良好，手续齐全，并且为了越野的话，还是值得考虑的，但是这个车保有量太少，配件不是很好找

超级维特拉二手车值得入手吗

2，铃木维特拉现在还能入手吗

铃木是日本第四大汽车制造商，从1984年向中国提供技术开始，算起来也有三十多年时间了，是最早进入国内的日系品牌之一。并且铃木汽车在我国改革开放初期，对自主品牌汽车的发展做出过一定的贡献。但随着我国汽车工业的不断发展，以及国民经济、国民收入的不断提高，以生产小型车为主的铃木汽车市场份额逐渐降低。加上铃木汽车对旗下车型的更新换代明显滞后，这就导致它的销量逐渐萎缩。以至于在2018年8月，铃木无奈宣布退出中国市场，长安铃木中的所有铃木股权最终以一元人民币现金卖给长安汽车。虽然铃木退出了中国市场，但它也留下了几款挺不错的车型，而这些车型也将由长安铃木继续生产销售。维特拉便是其中之一，这款车型在越野能力上，有着自己的独到之处！维特拉搭载了一套同级别独一无二的全时四驱系统，后轮始终有5%的动力分配，这套四驱系统可以在标准、运动、雪地和四驱锁止模式下自由切换！此外，维特拉1.4T涡轮增压发动机和爱信6AT的动力组合，很好的兼顾了动力性能和燃油经济性。那么如果让你来选择，你会选择配置更高、价格更低的两驱豪华版，还是选择配置低价格高但却拥有四驱系统的精英版呢？售价方面，两驱豪华型的指导价是13.98万，而四驱精英型的售价是14.38万，两车价格相差4000元。四驱精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光灯、自动头灯、自动空调等功能，并且四驱车型百公里加速时间也去到了9.2秒，而两驱车型则只需要8.4秒。很明显，两驱豪华版加速能力更强，整备质量降低使其对应油耗也更低，但四驱车型却得到一套能应付复杂路况的智能四驱系统！如果您平时主要行驶在铺装路面上，注重性价比、动力性以及燃油经济性，那么维特拉两驱豪华就能很好地满足您的要求。但如果您生活的地方多雨雪天气、或者路况不好、又或者是看中了单纯看中维特拉的这套四驱系统，那么可以选择四驱精英型。但总体而言，我国道路状况得到极大改善，维特拉的两驱版车型足以应付，并且它还拥有更高的配置，更优秀的燃油经济性和更便宜的售价，所以我更倾向于推荐两驱豪华版。至于它们的二手车价格，车况未知不好判断。开了一年多了，快三万公里，不后悔买1.4T顶配黑白双色！尽管有不满意之处但价位就在这里。同级别里算是最有性价比的了，如果噪音小点再有胎压监测就更好了，底盘有点硬。空间不是问题，至今只有两回满员，动力强劲油耗低，买这个价位的车一般都是穷人，千万别图大，很多人买大车都是为了面子！最后烧不起油不敢随心所欲的用车，那买车又干嘛呢？自从买了维特拉我基本上不用腿了，涨了20斤！还有别把维特拉当超级维特拉，维特拉在烂路、雨雪路走非常适合，至于越野就真不行了，越野可以买超级维特拉、牧马人等车！不要以为四驱就能越野！只能说明你不了解越野车严苛的要求，如果要买十五万左右的车我还会选维特拉，经济条件好就别买，可以买超级维特拉、三菱、霸道之类的！买的起车、烧的起油、越野修的起车、买的起保险的就别买维特拉了！18年八月从南京开到威海，又从威海开到黑河，再从黑河开回南京，一路野战、顺风车、自驾游（穷人想把法降低费用），荒郊野岭都没问题，如果要像电视上那样越野一个我不敢，还是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也舍不得这样不把车当钱！除了觉得高速噪音大还真没觉得有什么不好！既然题主必须要四驱车型，那么一定会经常玩越野，应该说这四款车型都有很强的越野能力，而且各具特色。首先我们先说说荣放，荣放2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.68万元至24.68元之间，荣放采用了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，在自动模式下，以前轮为主，当前轮打滑时，会自动将一部分扭矩分配到后轮。在lock模式下，前后轴的扭矩比例锁定在50:50，而且荣放2.5l车型全部采用了六at变箱，能够承载更大的扭矩，从而提高了脱困能力。奇骏是大家再熟悉不过的一款紧凑型suv，在刚刚过去的八月份销量高达18000多辆，应该说在汽车市场上表现得非常抢眼。奇骏2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.63万元至25.63万元之间，奇骏的2.5l车型搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，奇骏2.5l车型全部配有电子辅助系统，在极限环境下电子辅助系统会立即给打滑轮施加制动，而且制动力非常均匀，所以通过能力极强，可以过交叉轴。欧蓝德2.4l的终端价格在18.18万元至21.38万元，也是四款车型中性价比最高的一款。欧兰德也搭载了适时四驱系统，不过最高配车型的四驱系统却与众不同，这套四驱系统为s-awc超级全轮制动系统，不能简单的称其为四驱系统，如果准确的说它是以四驱为基础的综合控制系统，它拥有两把锁，前锁和中锁。在lock模式下，会同时锁止前差速器和中央差速器，能够使前后桥动力配比、两前轮之间的动力分配为50:50，来提升在极限越野路况下的脱困能力，所以其越野能力要高于前两款车型，能够轻松应对交叉轴。再来说说超级维特拉，超级维特拉目前在售的只有两款车型，一款是手动挡车型，价格为26.48万，一款为自动挡车型，价格为27.48万元，两款车都搭载了2.4l发动机，自动挡车型采用了六at变速箱，采用了一套全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，而且还带有分动箱，分动箱可以将扭矩放大1.97倍，应该说是四款车型中越野最专业的一款suv，在4l lock模式下，前后轴的扭矩分配比例为50:50，而且扭距会被放大将近一倍，可以说脱困能力极强，三滑轮组交叉轴轻松通过。综合上述，越野能力最强的车型为超级维特拉，不过并没有什么性价比，而欧兰德的顶配车型价格仅为21.38万元，而且还有超强的越野能力，是性价比最高的车型，所以我推荐欧蓝德顶配车型。现在完全可以入手，作为一款性价比很高的合资SUV，十五万可以入手四驱合资那是以前想都不敢想的！很多人说维特拉空间小，内饰做工差，那我只想说，这款车不适合肉眼凡胎，买车最重要的是三大件，铃木的三大件质量可以说相当靠谱，起码国产车没有可以超过铃木的！发动机靠谱，底盘扎实，变速箱问题少，十年八年都没有大问题，还想怎么样！国产车为什么空间大，配置高，价格便宜，就是为了让喜欢爱慕虚荣，喜欢攀比的人来买。开始很有面子，但是小问题很多，从开始夸奖到后来诅咒！这样的人我见多了！铃木维特拉可以说是一款小众车，性价比高，但是不符合大部分中国人要求，所以我支持铃木退出中国市场，喜欢铃木的朋友抓紧时间购买吧，绝对不会后悔！

铃木维特拉现在还能入手吗