高铁行李箱什么材质，搭乘高铁行李箱材料是铝合金有要求吗

来源：整理时间：2022-08-08 09:09:17 编辑：高铁查询手机版

1，搭乘高铁行李箱材料是铝合金有要求吗

按规定除了不能放置在行李架上，与其他行李箱没有其他区别

没有。你提一个金箱子坐高铁也没人管你。只要不怕被抢再看看别人怎么说的。

搭乘高铁行李箱材料是铝合金有要求吗

2，高铁的行李架是半透明的那是什么材料

是钢化玻璃磨砂加工之后的，由于高铁行驶较平稳，故采用此种形式的

高铁的行李架是半透明的那是什么材料

3，行李箱是镜面的好还是磨砂的好

磨砂的我上大学四年行李箱更换的也有3个了个人感觉磨砂的好些耐脏有个把的划伤刮伤不容易显露出来镜面的看起来很舒服的感觉但是你要搭车的话磕磕碰碰是难免的不过你要是条件比较好搭动车坐飞机的话当然是镜面的看起来高档舒适有气质

磨砂，防刮

行李箱是镜面的好还是磨砂的好

4，什么材质的行李箱防潮防潮好

一般PVC会比较多，结实防潮，但是布制和皮质空间可以拼命赛东西。。我曾经把20寸的箱子塞得比同学28寸的还重，空间利用率蛮高。。其实个人觉得防潮什么的不是很重要诶，又不用风吹雨淋，当然如果大学所在地很潮湿就另当别论了，其实多准备几个塑料袋也可以啦。。行李的话主要就是常用衣服了。。别的到学校再买也不会差很多。。所以我是一个20寸和一个背包就上了火车。。如果行李很多的话可以考虑带大一点的啦，最好结实好拉动的，万向轮会比较好一点，如果不够结实在途中坏掉就很悲剧了。。另外，收拾行李的时候要三思哦，我曾经带了不少衣服，但是一学期也穿不到几次，还拖来拖去很费事。。但是如果带大的箱子的话，最好先咨询学长姐看看宿舍空间够不够，有的学校宿舍空间很小，大箱子会没地方放的。。

pvc 防水好硬度还可以，要2个，这样要方便一些，行李袋也要啊，装的东西多，又方便，几个就看你的东西多少了。

5，明星用什么旅行箱

太多了，天使旅行箱！CHANEL，很多啊。

RIMOVA .

3，特别能适应人流比较多的车站码头、根据出行方式选择不同规格。如外出乘坐飞机的话，那么随身携带的箱子必须不能大于21英寸，否则的话是不能随身带的，必须办理托运手续。选择牛津布，对轮子适应的路面也没有什么限制，但防潮抗冲击，适合出远门旅行；软箱材质多为牛津布等，牛津布等等。一般情况，拉杆箱分为硬箱和能够收缩的拉杆包两类产品、真皮等软体的拉杆箱包之类的产品，火车上。 2（一）拉杆箱的好坏主要在于拉杆及轮轴的强度。拉杆材质最好的是全铝的，材质比较轻，坚固，但使用时间长，且有一定伸缩度，适合短途外出，一般大家常见的有pc，pc+abs，易进水；对于轮子，主要在于轮子内圈是否有轴承，如果有轴承的话，这样的轮子是比较结实耐用的，另外拉杆箱的后轮是一个非常关键的部位，易老化，如果后轮外露，使用中就很容易被路阶损坏。（三）拉杆箱选购技巧 1、根据出行远近及携带的物品选择硬箱或软箱。硬箱材质多为塑料，选购时主要根据自己用途来确定，如果出门远行建议还是选择pc，主要考虑灵活多样，适合很多不喜欢拖着大箱子的年轻人，一般来说半包式的后轮使用更加持久。（二）市场上制作拉杆箱的材质有很多，pc+abs类的箱子比较好、重点关注轮子及安装轮子的结构。轮子的好坏非常重要，应该选择多排轮和橡胶轮，由于托运必然碰到粗鲁搬运，这些产品最大的优点是抗撞击能力好，轮子耐磨性强，很容易使轮子受损。轮子最好有轴承，噪音小且牢固

6，行李箱拉链款好还是铝合金框好带锁的

如果是20或24寸的，拉链箱就行——因为工作的关系我经常出差，包括长途和短途都有，所以手头备有4个箱子。1个28寸RIMOWA铝镁合金框架箱子，一个28寸RIMOWA拉链箱，一个DELSEY20寸拉链箱，一个26寸DELSEY硬壳框架箱。就各种途径的使用后，我的经验是：首先，任何行李箱都不是保险箱，无论框架还是拉链的，都不可能100%防贼，职业盗贼哪种都是几十秒的事情而已，所以贵重物品肯定都是随身携带，箱子里主要放的是衣物、充电器、洗漱用品等不贵重但又占地方的东西。其次，如果是20寸左右的，属于可以随身携带的手提行李，一般不会远离视野，所以不用太在意拉链还是框架，但由于要经常提、拿、举高，肯定以轻便为首选，而一般拉链的都比框架的轻，所以这个尺寸买个拉链的就行。拉链箱也有防圆珠笔划开的，例如我的DELSEY拉链箱的拉链是双层的，这个品牌的宣传视频也都突出这点，可以去百度下。如果26-30寸的箱子，属于托运箱范畴，飞机要托运，火车行李架有些放不下，会离开视野，这种情况的话，框架的相对结实，可以考虑。但自重有些高，有时候出远门，我需要带不少东西往返的情况下，我仍然优先考虑拉链的——毕竟之前也说过，箱子不是保险箱，放非贵重物品为主，托运箱的防盗性不是很重要，但要结实，才够行李员去摔。希望这个回答对你有帮助

我通俗一点跟你回答吧，大的行李箱建议铝合金的（越大越建议），因为铝合金的美观，耐摔，耐压，好搬运（因为一般铝合金的都是万向轮，而塑料拉链的有的用的是定向轮）。如果常规的或者小一点的行李箱的话，那么塑料拉链的也可以，够用了。这主要还是因人而异吧。毕竟铝合金的相对比较贵，个人喜好吧。铝合金的缺点就是贵，塑料拉链的缺点是相对不耐压，不耐摔（因为飞机行李托运的话，搬运过程中很多都是乱扔的）。

行李箱拉链款好还是铝合金框好?行李箱拉链款或者是铝合金款的哪种好，主要还是看个人的喜好和需求。铝框式箱包价格会比拉链的贵些，但外观更为时尚大方。材质一般是PC材料，所以整体会比较结实，还可以当做旅行中的随身椅，疲累时可以倚靠休息使用。当行李比较多的时候应该选用铝合金款，体积大、结实方便托运。拉链式箱包材质比较多种，分为pc、牛皮、帆布等，价格上面也会比较便宜，材质比较轻便，箱体相对来说小巧一点，特别适合行李不多，随身拉着提着，方便而不费力。

绝对是铝合金中框的好，毋庸置疑。好的铝合金框行李箱很贵，比如新秀丽的。。。当然也有便宜的品牌，比如Manato/美纳途纯PC深铝框行李箱，Delsey/法国大使登机旅行箱。说了这么多，望采纳。可追问。

我觉着铝合金的好点，拉链容易坏和拉链锁头连接处如果便宜点的容易生锈，还是铝合金的耐用方便

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7，白酒可以不可以带上长途汽车

可以带。平时车站允许携带两瓶（两公斤）白酒乘车，没有白酒度数限制规定。根据交通运输部2012年9月份出台的《客运站危险品查堵工作规范（征求意见稿）》规定，乘客可以限量随身携带一些生活用品，其中包括一人限带包装完好的白酒2公斤。目前乘车禁止非法携带、托运的物品包括枪支、军用或者警用械器具（含主要零部件），爆炸物品，管制刀具，易燃易爆物，毒害品，腐蚀性物品，放射性物品，国家法律、法规规定的其他禁止乘客携带的物品。如果我的回答对你有帮助请采纳

包装完整的可以携带。《汽车客运规则》规定，旅客随身携带行李在规定的限重、限长和体积范围内，可免费由所乘的班车运输，承运方不统计运输量；超限者按行包运价计费托运，承运方作为客车附载货物统计运输量。危险品、易损和易燃等物品以及政府禁运物品不得夹人行包内交运，也不得自带乘车。行包运输的受理、分拣、装卸、运送、到达、交付等各个环节都要有严密的组织和严格的手续，并要有完整的运输记录。行包运输实行全程运输责任制。如由于承运方的责任，发生行包损坏或丢失，承运方负责修理或按质赔偿。扩展资料：中国规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。如一次托运重量、外形、体积超过客运班车承运能力或装卸困难的行包，可另用载货汽车随客运班车运行，也可按汽车零担货物运输办法向汽车货运站托运。各级客运车站都应设置售票处、候车区、厕所；配备时钟、座椅，供应饮用水，公布班次时刻表、里程票价表、营运线路图、旅客须知，张贴禁运、限运物品宣传图，设置旅客意见簿、旅客留言牌、公告栏等，并根据当地需要配备御寒降温设施。参考资料来源：百度百科-汽车行李包裹运输

如果不过安检就可以带，如果在汽车站过安检就不可以带，为了安全起见，最好还是不要带

根据客运的相关规定，乘客个人可以带2-4瓶的。要求包装完好的酒。但是，要是带大量的就不行了，比如你带几箱肯定不行的。散装的白酒貌似也不行。建议您拨打12580，或者114 。查询当地长途客运站电话，然后咨询一下长途客运站的工作人员。我2011春节带了两瓶茅台回家，在铜陵汽车站、合肥汽车站均通过安检，即使是春节安检较严格时进行安检的也无任何问题。为保万无一失，您可以咨询当地汽车站。这样可以么？

可以带，限带包装完好的白酒2公斤。交通运输部2012年9月份出台的《客运站危险品查堵工作规范(征求意见稿)》规定，乘客可以限量随身携带一些生活用品，其中包括可限带包装完好的白酒2公斤。由于各车站的执行标准不同，乘客需按照各地汽车站不同规定携带。坐长途汽车有带酒需求的乘客必须要做好酒的防撞防碎工作，还要注意不可携带过量，出行前可咨询长途汽车具体情况。扩展资料：第十八条　乘车旅客须遵守下列规定：1、自觉维护乘车秩序，服从站务及驾、乘人员安排，爱护公共设施，保持清洁卫生，讲究文明礼貌。2、一切旅客都应无例外地按受车站值勤人员对危险品的检查。3、七岁以下儿童乘车应有成人旅客携带。4、乘车时，要坐稳扶好，头、手不得伸出车外，不准翻越车窗，车未停稳不准上下，不准随便开启车门。5、车内不准吸烟，不准随地吐痰，行车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作。6、不准从车窗向外扔东西。参考资料来源：百度百科——汽车旅客运输规则参考资料来源：百度百科—汽车客运站管理规定

根据交通运输部2012年9月份出台的《客运站危险品查堵工作规范（征求意见稿）》规定，乘客可以限量随身携带一些生活用品，其中包括一人限带包装完好的白酒2公斤。

8，桑塔纳3000有什么缺点啊

缺点：1、桑塔纳3000原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。2、桑塔纳3000外观比较朴实，没有什么亮点。3、虽然车内空间非常宽敞，但内饰较老，配置太老。桑塔纳3000 2.0优点:同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）桑塔纳3000 2.0介绍：使用全新2.0L发动机，和1.8车型相比，2.0车型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）。随着2.0车型的入市，桑塔纳3000也对不同车款的配置进行了重组——2.0车型只提供增加了自动空调等配置的豪华车款，而1.8车型主要针对略低级别市场，提供基本及舒适配置。扩展资料：桑塔纳3000是一款车型。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产，其原因是上海大众将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准，且所有升级车型价格仍然保持不变。桑塔纳志俊作为上海大众桑塔纳3000的替代车型，桑塔纳3000外观比较朴实，没有什么亮点，车内空间非常宽敞，内饰较老，整体表现中规中矩，由于保有量较大，桑塔纳3000的日常维修保养费用较低，是家用或是一般商用的不错选择。参考资料：桑塔纳3000_百度百科

点是；志俊是在原桑塔纳3000的基础上做了小幅的改动，将水箱格栅由横条变为网状，增加了U形镀铬装饰条，车身侧面也多了镀铬装饰条，尾部牌照架和车标位置稍微上移，改为圆形尾灯，略显精神和年轻了点儿。桑塔纳志俊的内饰采用浅灰的色调，简单干净...}缺点是；以其十数年如一日的陈旧面孔，依然还是脱不了老气和古板，象传统型的制服一样。桑塔纳志俊的2.0发动机跟1.8的技术和结构一样，都是2气门单顶置凸轮轴，低转速扭矩表现不错，3800转即可输出168N·m的最大扭矩，但是与1.8L发动机同样的弊端，即高转速乏力。

呵呵就是老款的了，又有点耗油，配置也只能说是规矩，比不上现在才出来的车子，唯一的好就是品质还可以，毕竟那么多年的老牌子了，质量信的过！价格也比较合适！

价格： 9.78-14.38 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4687/1700/1450mm 排量： 1781-1984 cc 原产地：欧洲所属：桑塔纳理论油耗： 5.9-7.6 升/百公里优点：动力不错，做工优良，质量稳定，空间宽敞缺点：外形过时，内饰较为呆板，缺乏时尚感综合评分：7.2 外观：6.7 内饰：6.7 操控：7.4 安全性：7.4 油耗：7.1 品牌：7.6 桑塔纳3000系列介绍桑塔纳3000超越者的定位是一款“现代经典车”，说其经典是因为桑塔纳是目前中国市场上单一品牌保有量最大，最为消费者熟知和喜爱的车型。说其现代，是因为桑塔纳3000集现代的设计、制造工艺和配备于一身，体现了该品牌与时代和客户需求共发展的精神。该车是当前中国家用轿车的上乘之选，同时兼顾商务用途，在二者之间达到良好的平衡。

桑塔纳系列大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间、更人性化内饰，彰显车主的外在魅力和内心超越的壮志。流畅的前保险杠及水箱格栅，配合线条圆润新的前盖，更符合现代人的审美标准；一体式组合前照灯造型清晰明朗，配合超大视野外后视镜；充满动感的铝合金轮毂，踏实中散发出车主的活力。积极向上的品质魅力使桑塔纳3000宜商宜家的经典风格展露无疑。桑塔纳2000在2003年中的销售为9.3万辆，位居国内中级轿车销量第一，因此当桑塔纳3000超越者即将取代桑塔纳2000的消息传出之后，很多人都感到有些意外。与桑塔纳2000相比，超越者在外观、内饰以及装备方面都有所改进，如新设计的前脸更加强调了曲线，同时也减小了整车风阻；超越者的所有车型都配有真皮座椅，并且重新设计了座椅造型，使之更符合人体工程学；全新优化的空调系统大大降低了运转噪声；abs+ebd是超越者的标配，豪华型还配有电子差速锁（eds）。在改变提升的同时，超越者的价格较桑塔纳2000却有所降低，根据配置的不同，超越者分为经典型、舒适型以及豪华型共3款5种车型，售价分别为：经典型手动挡14.5万元，舒适型手动挡为14.815万元、自动挡为16.26万元，豪华型手动挡为15.92万元、自动挡为17.36万元。据悉，除了桑塔纳3000超越者之外，上海大众对桑塔纳品牌还有着一个长远的规划，其更新的一代产品将在一年之内问世。当然在2004年内力图求新求变的车型远不止这些，还有进行了17项技术与配置升级，售价14.98万元2004款红旗明仕；全面升级内饰，价格由10.39万元降至9.58万元的2004款中兴旗舰四驱suv；售价仅为3.98万元的0.8 l奇瑞qq；增加了电动天窗等6大配置，同时价格也从42.4万元下调至39.9万元的2004款jeep 4000。这些变化虽然远没有新车型那样令人期待，也不会给人强烈的新奇感，但最终却能让购车者得到实惠，增加选择范围，因此对于这些变化我们还是应该贡献出一些掌声的。给你个网址自己看看: <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.che168.com%2fche168%2fcardb%2flitros%2flitros_321.html" target="_blank">http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_321.html</a>

使用全新2.0L发动机，和1.8车型相比，2.0车型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）。随着2.0车型的入市，桑塔纳3000也对不同车款的配置进行了重组——2.0车型只提供增加了自动空调等配置的豪华车款，而1.8车型主要针对略低级别市场，提供基本及舒适配置。桑塔纳3000 2.0优点:同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）桑塔纳3000 2.0介绍：使用全新2.0L发动机，和1.8车型相比，2.0车型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）。随着2.0车型的入市，桑塔纳3000也对不同车款的配置进行了重组——2.0车型只提供增加了自动空调等配置的豪华车款，而1.8车型主要针对略低级别市场，提供基本及舒适配置。转眼之间，桑塔纳2000已经10岁了！其间虽然车身骨架没变，但局部的整容手术做了两次，发动机已经换了三茬，装备一再追加，名字也变成了3000。即使是这样，它依然与时尚无缘，而更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。<br> 是什么支撑着它走到今天，并即将成为第四个累计产销百万辆的国产车呢？除了特殊的市场需求，最重要的是不断的变化。不久前，桑塔纳3000迎来了有史以来最大的，可能也是最后一次改进——换上了2.0升发动机说起这款发动机，我们是再熟悉不过了。高尔夫、领驭、途安、新甲壳虫……多款大众车型上都能见到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分别调低到80kW和168Nm，这样的数据在时下的2.0升发动机中实在是太落伍了，但作为一款注重低速扭矩和燃油经济性的2气门发动机，用在桑塔纳3000上倒也算合适别看每缸只有2个气门，它的技术并不算落伍：独立点火线圈、电子节气门、符合国Ⅲ法规的排放系统应有尽有。当然，由于车型本身太古老了，装了这款机器的桑塔纳3000开起来全然没有帕萨特或途安的感觉。怠速时发动机的抖动传递到了方向盘和换档手柄上，加速时，电子油门的响应好象和机械式的油门没有太大的差别。和这款发动机配套的依旧是大众经典的AG4自动变速器，技术上没有什么亮点，以低成本和高可靠性见长。大众正在努力适应中国市场。这种感觉在不久前试驾波罗劲情和劲取时就很强烈，这次又强化了一下。以往桑塔纳硬梆梆的悬架软化了许多，而反应略微迟钝的刹车则变得灵敏起来。后者当然是受欢迎的，但悬架的改变恐怕只有坐在后排的领导喜欢，而驾驶者却要忍受起步昂首、制动点头、侧倾偏大等诸多不适。 14万元的中型轿车该有那些装备？新的桑塔纳3000为国产车做出了榜样：ABS、气囊、天窗、真皮座椅、自动空调、6碟CD、倒车雷达，当然，车窗和后视镜必须是电动的。有关新款桑塔纳3000的另一个关键词是“移植”。行李箱盖加了一条镀铬的装饰条——领驭就是这样处理的；前面虽没用上时髦的大嘴前脸，但散热格栅的面积还是尽可能地扩大并加了镀铬装饰条，仪表、灯光开关、方向盘和天窗开关都来自4代高尔夫，阅读灯和空调控制器则原封不动地移植自帕萨特。当然，有些东西还是要保留的，比如宽敞的后排座椅、纤细的档把和位于档座上的电动车窗按钮。试车时一位同事说了一句：“大众的桃木库存用不完了？”有可能！因为整个仪表台都覆盖着大面积的仿桃木装饰板，从材质到色泽都显得有些低档。不过这也算不上什么缺点，因为这款车已不再面向大都市的时尚人群，我们不喜欢，不等于所有的人都不喜欢。和以往形成鲜明的对比，上海大众对这款车相当地低调。对于一个已有10年历史和稳定用户群的产品，花再大的力气推广也不见得有效。更重要的是，桑塔纳3000已经成为官场、商场上一个特殊的道具，很多人不喜欢但是不得不买，从这个角度看，它才是真正的“没有竞争对手”！