高铁上一个零件为什么那么贵，生产一批零件

1，生产一批零件

乙单独做要12小时完成：也就是说他的工作效率是1\12 甲乙生产零件的数量之比是3：5那就是说：乙的工作总量是5\8 工作时间=工作总量\工作效率=5\8除以1\12=7.5 因为甲乙两人的工作时间一样，那甲每小时可做18个就是说7.5*18=135个

生产一批零件

2，高铁上的东西怎么卖那么贵难道坐高铁的都是有钱人吗

首先要知道，高铁运行属于铁路局，到上面的餐饮服务基本上18家铁路局都外包给了第三方餐饮公司。比如有名的京铁列服为什么贵，一方面是火车封闭垄断的小空间造成的。另一方面火车上的东西贵是我们的共识，普通列车也是如此，就造成了一种默认共识。而第三方外包公司更是以利益为重，物美价廉就不可能了买的是什么人？我们都知道，虽然饱受诟病，但是高铁饭食仍然有市场。但是我等贫民不买，到底什么人买了呢？除了有钱人，就是“公”家人。如果大家有兴趣，下次坐高铁可以在餐吧观察一下，好多人买饭都会要发票，有时候一个人甚至会买三份饭带下车。因为什么，有报销，不花自己的钱，为什么不买？而高铁的乘客，相当一部分都是敢于花钱的人以及不用自己花钱的人，有了他们，高铁上的“贵”东西才会肆无忌惮的贵下去。

高铁上的东西怎么卖那么贵难道坐高铁的都是有钱人吗

3，江陵县城到岳阳火车站要多少钱

岳阳有两个站，一个高铁站一个火车站，到高铁站好像贵一点，估计得六七十吧！

大概50

大约在100元左右

60吧

60汽车加一块公交

岳阳到江陵县的大巴在洞庭湖站发车

江陵县城到岳阳火车站要多少钱

4，高铁上东西为什么贵高价是理所应当的吗

高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大人民的青睐。几乎成为人们出差，旅游，过年回家的首选出行工具。但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！1：人多饭少供应不足。俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且服务人员也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全事故。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，最后送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多工作人员辛勤劳动的成果。好了，以上两点就是为什么高铁食物贵的原因了，都了解到了吗！如果有人知道的更多，欢迎在评论区留言交流哟。

5，王师传生产一批零件第一天生产了总数的5分子1第二天生产了

你好！有些文件杀软扫描过后，如果文件没有发生更改，杀软就会认为文件安全，不再进行扫描。系统无异常应该没有问题。谢谢。

第一天生产5分之1，也就是还剩下5分之4没有生产，第二天生产360个，正好是这批，也就是说第一天加第二天等于这批零件，所以360等于这批零件的5分之4，360除以5分之4等于450，所以这批零件有450个

6，某工厂计划加工一批零件如果每天加工20个18天可以完成实际

设x天可以完成任务，（96÷4）×x=20×18， 24x=360， x=360÷24， x=15，答：15天可以完成任务．

每天加工20个，15天可以完成。就是说总共要加工20*15=300个。实际加工4天加工100个说明实际每天加工100/4=25个。用总共加工数/实际每天加工数300/25=12天。就是说12天可以完成。

7，火车上推销的牙膏牙刷什么的为什么那么便宜啊是不是劣质产品

可以想象：同样的一瓶矿泉水或者一桶方便面，火车上就要比外面的贵，为什么牙膏会便宜么？

质量不一样了,这好理解!

没有税收与摊位费

你好！可以想象：同样的一瓶矿泉水或者一桶方便面，火车上就要比外面的贵，为什么牙膏会便宜么？如果对你有帮助，望采纳。

肯定是劣质的！一分价钱一分货！

8，高铁动车到站后怎么掉头往回开前提是他的座位始终是向前的搜

司机换一个车头列车员把座位倒过来再看看别人怎么说的。

动车组，仔细观察，你会发现两边都是车头司机到站后会换端，走到另一头驾驶室

高铁动车双头都是驾驶室，可以双向行驶。动车组反方向开行前，司机要去另一头的驾驶室，乘客座位靠近走道的那一侧，有一个脚踏开关，动车服务人员脚一踩开关，用手扳动一排排的座位，就可以把座位方向调整成动车前进的方向。扩展资料：动车座席排列：座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。

动车的座位是可以旋转的

司机换一个车头列车员把座位倒过来

9，榴莲为什么那么贵

首先是中国人对于榴莲的喜爱导致的需求量很大导致和榴莲的产量不成正比导致物以稀为贵；其次是运输成本高、人工成本会比较高；最后榴莲的生长周期很长，在种植前期的成本很高。榴莲是热量、含糖量最高的水果，民间还有“一只榴莲赛过三只母鸡”的说法，可见它营养价值有多高，被称为“水果之王”也是实至名归。虽然好吃，但是榴莲价格之高让人无法接受，普通的20块钱一斤，买个大点的要好几百，下面分析一下榴莲贵的原因。1、首先是中国人对于榴莲的喜爱导致的需求量很大导致和榴莲的产量不成正比导致物以稀为贵。中国进口榴莲多来自于泰国和越南,这两个国家的榴莲果园现在有80%被中国水果商占有,这也导致过去在产地很平民的榴莲在当地也贵了。2、运输成本。榴莲不易储存,所以国内榴莲的进口运输方式基本为汽车运输,一柜榴莲拉到上海北京运输成本动辄两三万节假日更是翻番。3、榴莲易损耗，所以卖的时候会把这个成本算上。4、榴莲树一般都长到二十五米高，在这么高的树上采摘，这是有危险的，所以人工成本会比较高。而且采摘榴莲时也不容易，不仅要爬到树上，还要有两个人合作把榴莲运到地上，否则就会弄坏榴莲。5、榴莲的生长周期很长，在种植前期的成本很高，这也是因为榴莲的成熟期比较长，从开始到种植成熟，通常需要八年时间，所以即使它一年能够结四百颗，价格也是非常昂贵的。