马斯克的超级高铁什么时候能实现，世界上都有哪些国家能进行载人航天工作

来源：整理时间：2022-08-02 14:05:52 编辑：高铁查询手机版

1，世界上都有哪些国家能进行载人航天工作

目前世界上只有俄罗斯（苏联），美国和中国有能力独立地把航天员送上太空。另外有些国家，比如日本，以色列，新加坡等国，曾经有宇航员搭乘别国的航天器飞上过太空。

大中国

世界上都有哪些国家能进行载人航天工作

2，超级高铁是如何实现几秒钟内加速到千公里每小时的

最远的一次，大概是从沈阳到西安的火车，一口气坐了26个小时，硬座票，真的是硬着头皮坐完的……那个时候，我就在想，如果火车能快一点，该有多好。直到高铁出来……我也坐不起。虽然省时间，但是太贵了……目前，高铁最快时速可以超过300公里。虽然超的不多，但这个速度已经非常惊人了。但是，如果有人告诉你，有一种所谓的超级高铁，速度可没凯以超过火箭，你信吗……超级高铁是啥听起来，只要是比现在的高铁牛的列车，就可以叫做超级高铁。不过，目前来说，比较被重视的一种模式，大约就是真空管道模式的超级高铁了。真空管道运输，最早是在上个世纪90年代由机械工程师达里尔·奥斯特提出的。顾名思义，就是在一个真空或者高度真空的环境下进行的交通运输。很明显，这是一种排除空气阻力的交通模式。说起空气阻力，很多人是不太在意的。毕竟在高中学物理的时候，这种因素都是被忽略的。问题在于，高中时忽略空气阻力，是考虑到我们的智商还不够，不是空气阻力不够……当你真的了解了空气阻力之后，就会明白它给人如穗类带来多大的麻烦。而空气给人类带来的麻烦，不仅仅在于阻力。这些综合的因素，大大限制了交通的速度。空气阻力有多强大空气阻力的计算公式，是这样的：其中，C为空气阻力系数，ρ为空气密度，S为物体迎风面积，V就是物体与空气的相对运动速度了。可以看出，前三项的数据相对稳定，所以空气阻力的大小，就和速度有着重要的关系。而且，它是与速度的平方成正比的，因此，当交通工具速度上升的时候，空气阻力是呈平方指数上升的。别说交通工具了，即使是对于人类的男子一百米竞赛，空气也有着很大的影响。要知道，博尔特的世界纪录，按照时速算也不过是每小时34.5公里。对于交通工具来说，这个影响就更大了。在F1赛车界有这么一句话：“谁控制好空气，谁就能赢得比赛”。F1的最高时速大概也就是四百多公里，已经如此受空气阻力的限制，更不用说目标时速设定在几千甚至上万公里的超级高铁了。因此，空气阻力对于高铁速度的限制，不仅仅是明显，简直就是可怕。解决了空气阻力，列车就可以大幅提升速度。甚至西南交通大学张耀平教授指出，只要不超过第一宇宙速度（那样就要起飞了），也就是28440公里的时速，就都是有可能的。超级高铁的其他优势不止是对于速度的限制，更可怕的是空气阻力带来的一系列影响。首先需要担忧的，就是能耗问题。以普通的车为例，当它的时速达到80公里的时候，它的油耗就有将近一半要搭载客服空气阻力上了。为什么这么夸张？如果你还记得高中物理的一个公式的话你就明白了——P=F·V。也就是说，功率等于牵引力乘以速度，牵引力有一部分是对抗空气阻力的，也就是和速度平方成正比，然后在乘以速度，也就是说，这个功率要和速度立方成正比……对于高铁来说，如果速度达到400km/h，那么其消耗的能源中，有80%都是在克服空气阻力。所以，如果能够在真空管道里运行一辆车，那么它的速度将会大大增加，而且节省大量的能源。有人做过计算，如果真空管道运输可以实现，将可以节省超过98%的能耗！而且，由于能源的大幅下降，大家担心的票价可能会出乎意外地不会提高，反而会非常便宜。除了能源之外，噪音也是非常恐怖的。专家指出，气动噪音随速度七次或八次方而急增，一旦高铁速度过快，光是噪音就能把人逼疯。这还只是气动噪音，而不是高铁本身的噪音。之所以我们的高枯橡唤铁在城区会减速，除了考虑安全因素之外，也是防止噪音污染。超级高铁是否在研发问题在于，可行吗？实际上，自从这个想法被提出之后，很多人都考虑实施这一计划。最著名的，就是科学狂人——埃隆·马斯克。从电动车到火箭，马斯克什么都研究，连高铁也不放过。2013年，马斯克提出了Hyperloop计划，让超级高铁从专家研究领域转移到了公众猎奇领域。他提议利用太阳能电池板为高速回路列车提供全时段的电力支持，打造时速高达800英里（约1287公里）的列车大幅提高列车的运输效率和能力。不过，由于特斯拉和火箭已经占据了他大量的时间和精力，他实在无暇再搞这项科技，所以把这个创意提供出来，希望有能力的公司进行研发。接下来，就有很多公司响应。其中成效最好的，就是Hyperloop One了。2016年，Hyperloop One在美国拉斯维加斯的沙漠中进行了一次测试，在他们建造的轨道上，一辆测试用的小车在2秒之内加速到了643 公里每小时。嗖，一闪而过，牛吧？最终，风驰电掣的小车，在91米外利用减速沙滩实现了停车。猜中了开头，却没猜中结尾……这车刹的，真是让我意外……即便如此，Hyperloop One的这次测试仍然赚足了眼球，并且在2017年获得了维珍集团的融资，看起来欣欣向荣。不过，最近几年，我们很少听到关于Hyperloop One消息了，不知道他们几时还会有新的动作。除了美国之外，世界其他国家也对此表示了兴趣。2016年5月中旬，俄罗斯交通部部长马克西姆·索科洛夫在国内，也有很多人在从事相关的研究。西南交通大学、北京交通大学、中国航天科工公司都有专门的工程项目。超级高铁的可行性不过，虽然这么多人兴致勃勃地投入了好奇心和精力，但所谓的超级高铁，实现起来非常难。正如西南交通大学超导与新能源研究开发中心首席教授赵勇所指出的，首先要考虑的，就是如何构建如此庞大的真空空间。咱们以复兴号为例，高度为4.05米，宽度为3.36米。算上轨道和周围的空间，最小要占的截面积也要有15平方米吧。如果建造一条长度达到1000公里的铁路，这个体积就是1500万立方米的真空空间。试问，咋抽出这么多的空气？而且，这个数据我们已经尽量小地计算了，如果时速都4000公里了，却只建一个1000公里的轨道，未免也太寒碜了。再者，既然是列车，中途自然要有乘客的上下车，在这个过程中势必要开门的。那么，如何防止这个过程中空气涌入管道？赵勇提出的难点有三个，但仅仅这一条，就足以告诉我们：至少目前来说，超级高铁是不可能的，必须要等更先进的科技才可以。既然说到这了，咱们再说说他认为的另外两个难点。超级高铁需要采用直线牵引技术，但这一技术的功效尚不能满足其动力需要，有待改进。其次，目磁悬浮技术对于超级高铁而言，也不够稳定。难怪中国科学院、工程院两院院士沈志云指出：真空管道运输确实有一定的科研价值和发展前景，但要实现并不容易。他还表示：目前全世界范围内对于管道运输的研究都还停留在设想方案阶段，尚无实质性的技术实验。也就是说，如果能够解决上面说的难题，超级高铁在理论上确实可以达到数千公里的时速；但是，目前来说，没有任何人能够解决这些问题。那些说几年内可以实现超级高铁的，基本就是在吹牛。不过，只要有研发价值，那就好办。虽然目前无法实现，但是总有一天我们会具备相应的技术。事实上，沈志云院士虽然提醒我们真空管道运输目前的困难，但他也一直在做相关的思考。

超级高铁是如何实现几秒钟内加速到千公里每小时的

3，马斯克1200公里时超级高铁能否颠覆传统高铁

中国高铁，务实，有群众基础，有强大国家实力和民众，有庞大国内市场。马斯克，牛逼，到能变成全球范围都民用，那几十年以后的事情了。所以马斯克也就是个烧钱项目，和谷歌的各种黑科技一个样，但和谷歌有资金支持。马斯克烧投资者。不对中国产生威胁，之前。国内不会。

中国高铁，务实，有群众基础，有强大国家实力和民众，有庞大国内市场。马斯克，牛逼，到能变成全球范围都民用，那几十年以后的事情了。所以马斯克也就是个烧钱项目，和谷歌的各种黑科技一个样，但和谷歌有资金支持。马斯克烧投资者。不对中国产生威胁，之前。国内不会。马斯克狼子野心，他现在已不是一个商人，已沦为战争犯，双手沾满了鲜血。这样的人、这样的企业如果允许它在中国生根、开花并结果的话，一定会应验一句话：引狼入室，强烈要求拒绝马斯克进入中国投资，把马斯克赶出中国，强烈要求马斯克的汽车滚出中国，每辆车都是一颗定时炸弹。本周埃隆·马斯克（Elon Musk）的隧道挖掘计划发布了一份长达505页的大型报告，内容涉及通过高速公交系统连接华盛顿特区和巴尔的摩的建议。这是实现马斯克东海岸Loop通勤系统梦想的一小步，但也是必要的一步，他大约两年前曾在一条推文中谈及这个计划。到目前为止，我们对Boring公司计划的了解大部分来自马斯克关于其进展的的推文或该公司公布的消息。相比之下，这份名为“华盛顿特区，由无聊公司提出的巴尔的摩环Loop项目”的文件详细列出了马斯克及其公司实际需要做的事情，以完成高速地下交通系统。这是对未来挑战的清醒看法。Boring公司建议在地下约30至90英尺的地方挖掘35.3英里的双隧道，由两个Loop站点预留，一个在距离 Union Station约一英里的华盛顿特区，另一个在靠近Camden Yards的巴尔的摩。这些隧道直径为14英尺，内衬混凝土搁板，可用作公司“自动驾驶电动车”的轨道。这些电池供电的自动驾驶电动车将以高达150英里/小时的速度运载乘客，大约15分钟完成行程。如今，在两个城市之间驾驶汽车可能需要一个小时或更长时间，具体取决于交通情况。这是一个非常类似于马斯克去年12月在洛杉矶向记者和市政官员展示的系统。“未来，你可以肯定它会非常顺利，”马斯克曾承诺道。洛杉矶隧道因缺乏通风或紧急出口而受到批评。Boring公司称其DC-to-Baltimore Loop项目将包括70个通风竖井，这些通风竖井位于沿路线表面建造的不起眼的灰色立方体中。这些竖井将在发生地下灾难时充当紧急出口。该公司需要通行权许可才能在华盛顿特区、巴尔的摩和国家公园管理局拥有的土地上进行挖掘。Boring公司预计在12至20个月的项目建设时间内挖掘约200万立方码的土壤。“计划的可变性是基于实现的隧道速度，这取决于[Boring公司]在开工前的技术进步，”报告指出。换句话说，如期完成这个庞大的项目完全取决于Boring 公司是否能够履行其加速隧道钻孔过程的承诺，而这一过程尚未完成。Boring 公司认为其需要9到16台隧道掘进机才能完成工作。“设计用于Loop隧道的Hyperloop乘客舱可能以高达700英里/小时的速度运送乘客，”该文件指出。什么时候会发生？据该公司称，这是任何人的猜测。“未来潜在的Loop技术的使用目前尚不清楚，”该文件指出。在短期内，该系统每天最多只能搭载2000名乘客。环境评估代表了马斯克缩减了其纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿“地下超级高铁”计划，他声称已获得特朗普政府的“口头政府批准”。后来有消息透露，马斯克已经向白宫顾问（和总统女婿）贾里德·库什纳提出了这个想法，后者已默许此事。自打中国屡屡在民生制造，军工业甚至是航空航天领域颇有建树，甚至闯下基建狂魔的名声后。“中国制造”基本在国际上也成为一块金字招牌，特别我们的高铁工程，不管是技术还是规模都是最顶尖的那个，27684公里正在运营中的高铁线路，方便了亿万中国人的生活。不过当我们将启动超级高铁工程，最高时速4000公里的消息出来的时候。我们大家都是不相信的，开什么玩笑，都说美国科技最强，正在研制的超级高铁时速1000公里，就已经开的比飞机还快了。一小时4000公里怎么看都不太可能。直到有天在新闻直播间看到了相关消息，原本真的有这个项目，而且我们国家的中国航天科工集团，已经开始着手研制了。虽说4000公里时速，比现在高铁整整快十倍，比坐飞机还快4倍。大大节省了大家的出行时间，从此之后3分钟北京天津转一趟，就是从首都到广州，也不过30分钟时间。甚至我们还能在北上广成都实现一小时抵达，几大城市不管是旅游还是工作都将省去大把时间。简直就是陆地上飞着的超音速火车，听起来是不是很美好。不过最初的心潮澎湃过后，技术难关成本价格摆在哪，就不得不思考这样的工程真的有必要吗？超级高铁项目有两大重点技术，首先是低真空环境。只有在这样的环境下，高铁利用超声速外箱，新一代高铁才能说全面减少空气阻力，追求更高的环境。但是目前我国的高铁最高时速是400公里每小时，距离所追求的4000公里时速差着10倍的距离。所以这相匹配的低真空环境自然要求极高，另外一项重要的技术要求就是磁悬浮技术了。当超级高铁全速开动时，列车是悬浮在空中远离地面20mm以上的距离，这中间涉及的技术难度是摆在那里的。另外即便是通车成功了，如何设计路线，怎么安排车次，超级高铁出现意外这些突发情况怎么处理，这些全都安排好没有个10年也是不行的。其次是最重要的成本问题，减少空气阻力的真空管道因为受地质影响过大，一旦出现地震等灾害，安全性就得不到保障，所以维护起来是相当困难的。还有维护真空状态的成本同样十分高昂，如此一来价格高昂不是普通老百姓能承担起的。即便是相信我国科研，能够造出来时速4000公里的高铁，但是从高科技到基础设施这中间同样艰难。

马斯克1200公里时超级高铁能否颠覆传统高铁

4，让人可以穿越时空的机器什么时候能造出来

穿越时空，即从一个时间地点，突然到达另一个时间地点。穿越的剧情，往往出现在虚构的电影和电视剧中，但必须指出，没有任何一部电影电视剧对如何实现时空穿越给出了科学的解释，片中主人公实现穿越的方式也总是很简单粗暴。目前还没有任何一个靠谱的科学理论告诉我们能造出时空机器，所以，科学家们通常谨慎地认为这个东西永远都造不出来。但造不出来也并不遗憾，因为只有这样，我们才能够深刻地意识到生命只有一次，过去的日子一去不复返，要更加珍惜生活中的每一天、每个人。本答案来自腾讯可持续社会价值事业部与中国儿童中心联合推出的系列科普图书《答案》，内容由领域科学家/专家校验通过。

5，人类什么时候能登陆火星

根据世界各国的航天计划，人类大约在21世纪30年代或40年代登陆火星。截至2022年2月，人类已尝试47次发射无人火星探测器，完全成功和部分成功的共计26次。其中比较著名的有美国的“好奇”号火星车和“毅力”号火星车、中国的“祝融”号火星车等。但人类从地球发射载人飞船登陆火星和发射无人火星探测器差异巨大，且极为复杂。一方面，从地球飞往火星大约需要8个月的时间，在漫长的飞行途中需要大量的生活物资和生命支持系统，以致飞船的重量大大增加。另一方面，飞往火星不是单程旅行，还要从火星安全返回地球，这无疑又增加了工程难度。美国、中国和俄罗斯都曾经提出要在21世纪30年代或40年代尝试载人飞船登陆火星。美国太空探索技术公司（SpaceX）也提出了载人登陆火星计划。在2016年，马斯克（Elon Musk）曾计划2024年载人登陆火星，这看起来不可能实现了。在2020年，马斯克又将载人飞船登陆火星的时间推迟到2026年，但根据目前的进展来看，可能性也不大。本答案来自腾讯可持续社会价值事业部与中国儿童中心联合推出的系列科普图书《答案》，内容由领域科学家/专家校验通过。

6，魔兽这部大型角色游戏还能在市上活多久近5年能出比WOW还要完美

以现在国产游戏的标准来衡量WOW的话,WOW最起码还能在中国这片五星红旗飘扬的土地上再活上10年左右!

實話說，我覺得真的很難，不過一款遊戲的壽命也只有那么長，比如說現在魔獸的很多東西已經無法給人驚喜了，但是魔獸世界這個網遊的影響力我覺得是里程碑的，超過是肯定有的，但是這個遊戲的意義遠遠大于其本身的遊戲內容。。。

暴雪都公布了，2010年将停止魔兽世界的更新。所以这也破碎了很多人一辈子魔兽世界的梦想。。当然。暴雪会给我们一个更好的世界。暴雪的游戏，才是真正的游戏，没有魔兽世界，估计还是会玩暴雪出的游戏。。。就好像当年的星际争霸，现在的冰封王座。。至于国F什么时候WLK，也就那样了。。。我们说再多也没用，他什么时候开，我就什么时候练到80.

书详细解说过在10年之内基本上不会有比魔兽更强的国产游戏出现了魔兽的寿命起码还有一半以上也就是5年

完美的游戏很多，只是风格不同，每一款游戏都有他自己的风格，你不喜欢这款游戏并不代表这游戏不完美。当你遇到自己喜欢的游戏，那他在你自己的心里就是完美的。魔兽只能说做工很好，有好多人也认为魔兽很垃圾。就像有句老话情人眼里出西施吗！

5年不肯定估计是最完美的了

魔兽世界，有内涵有底蕴，不是随便一个游戏能比得上的，这个游戏告诉了我们什么叫协作，什么叫永不言败。

7，超级高铁时速多少公里每小时

中国超级高铁要来了！时速4000公里，飞机将被KO！

高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义，中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“g”、“d”和“c”字母开头的车次。

你好，这个问题给你看一段新闻。而近日我国高铁研发部门又传来好消息，据悉经过英国伯明翰的铁路模拟实验室最新检测，我国高铁试验速度竟高达667kw/h，这可是刷新了全球高铁最高速度记录，成为世界上行驶速度最快的高铁列车，这也进一步说明了我们国家不凡的科技水平。英国伯明翰的铁路模拟实验室是世界上最先进的铁路列车实验室之一，它发布的声明在世界上具有很高的权威性，这也进一步证明了我们国家先进的科学技术。要知道我国现营高铁最大速度已可达400km/h，实力着实不容小觑。就拿这次实验来说，我国高铁跑出了677km/h的速度，而日本和法国高铁却只有379km/h和405km/h的速度。虽然只是模拟速度，但依旧说明了我国的科学技术确实领先于其他国家，而日本对此就有点忿忿不平，发表声明称：实验速度并不能代表技术先进！希望对你有帮助。