高铁车轮是什么材料，动车的车轮用什么金属材料

1，动车的车轮用什么金属材料

金

恩

火车的车轮是钢制的

动车的车轮用什么金属材料

2，火车的轮子是什么钢做的

火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢制造。化学成分一般是碳含量为0.55-0.65，马钢用的车轮钢代号就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他还有少量硅、锰等元素，总的来讲车轮钢是高碳钢。如果碳含量低导致硬度不足，火车轮磨损速度是非常快的。

火车的轮子是什么钢做的

3，高铁和动车车轮上用不用油封用用什么材质最佳耐磨耐高低温使用寿

高铁的轴承质量好的很，100万公里检修一次。

他那黄油一斤700多你想想再看看别人怎么说的。

高铁和动车车轮上用不用油封用用什么材质最佳耐磨耐高低温使用寿

4，高铁的车轮高铁车轮是什么材质的

都是整体辗钢车轮，材质选用CL60钢材，是我国铁路车辆上采用的主型车轮。K/T列车的车辆采用的都是25系列客车，K字头使用25G型客车，转向架使用209G/206G型，T字头采用25K型客车，转向架使用209HS/206KP型。D/G字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如UIC的S1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）

5，请问火车轮用的什么材料

火车车轮是钢的，车轮钢有专门标准，160公里以上的要专门真空处理，控制氢含量，以某一速度分界，有整体式和分体式，材料编号可以查国标，

火车轮上有齿轮？？如是车轮则如下：芯部用的是铸铁，齿圈用钢。两者是热套的。

钢

6，高铁有车轮的吗

现在我国高铁上的动车是有车轮的.特点介绍:1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

现在我国高铁上的动车是有车轮的。特点介绍:1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。扩展资料：D/G字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如UIC的S1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）。高速车轮的加工精度级质量均衡性都有更高要求：如UIC规定车轮允许静不平衡值与运行速度v之间的关系为：80＜v≤120km/h时为1.25N·m，120＜v≤200km/h时为1.75N·m，v≥200km/h时为0.5N·m。参考资料来源：搜狗百科：高铁技术经济

对在高铁上只有悬浮磁场的没有车轮的

高速铁路上的“动车组列车”和“磁悬浮列车”是两个完全不一样的概念，他们的概念和原理有相当大的区别，虽然他们速度都很快。现在我国高铁上的动车是有车轮的，上海的磁悬浮列车（不属于高铁列车）是没有车轮的