船杆是什么，船上的桅emredbeg杆是redendem不是撑帆的杆子

1，船上的桅emredbeg杆是redendem不是撑帆的杆子

是

也许是的。

船上的桅emredbeg杆是redendem不是撑帆的杆子

2，em船em上立的杆子em是什么em

那是帆船的桅杆。

em船em上立的杆子em是什么em

3，路亚钓黑鱼使b船杆bb船杆b强度够不够纺车轮使PE线行不行

强度没有问题，问题是船钓的话如果你是铁板竿子太硬，船钓竿又短，抛程不够。弹性小容易跑鱼。纺车轮PE线肯定是可以，钓黑鱼一般30~80lb够用。不过专业钓黑鱼没有用纺车轮钓的，钓力不够，就算曳力器锁死，不是铁板的专用轮也很难达到10千克以上，强拉硬拽容易造成轮子变形。建议搭配专业雷鱼竿加鼓轮，PE60lb150米以上。

路亚钓黑鱼使b船杆bb船杆b强度够不够纺车轮使PE线行不行

4，船钓竿可做雷竿吗

你好，我喜欢海钓，我来回答你这个问题，只凭我的经验来说，船钓竿和雷强竿那个硬，其实这个是错误的。船钓竿和雷强竿其实都是属于路亚竿的种类，它们各自有各自的优势，也有自己的缺点，下面带你分析他们的优缺点：1、船钓竿比较短，船钓也分好多种类，主要用于深海。船钓鲷科类鱼，船钓马交，船钓池仔，船钓南油巨物，用的杆子都是不一样的。如果说常规意义的船钓竿，一般指深海船钓用的重型船竿，铁板竿，拖钓竿三种。基本上都是1.5米到2.2米。深海鱼体型比较大，一般都有三十斤以上（也有十来斤的），而且海水比较深，基本都是60米左右水深，再加上船的摆动，要把鱼拉起来比较费劲，需要借助电绞轮。2、雷强竿比较长，竿子的重心比较靠后，拿起来手感比较轻，受很多钓友的喜爱。雷强竿硬度也很硬，配上几百米的线，拉力不是普通的路亚竿可以比较的，适合海钓人工操作。3、船钓竿挂重比较大，最大挂重能达到1000克的铅坠，下沉速度快，找底也快。适合沉底钓不太适合拖钓，主要以钓大鱼为主。唯一缺点是具有局限性，江河湖海等浅水区域不适合用（水深以海洋为参照）。雷强竿挂重一般不超过500克，适合拖钓不太适合沉底钓，钓海里的中上层鱼类为主，但钓重没有船钓竿大。当然也可以当路亚用打翘嘴黑鱼等用。以上为船钓竿和雷强竿的优缺点的分析对比，两种竿子都很硬，硬度都能满足海钓要求，如果经常出南油或曾梅暗沙、马六甲海钓，建议两种竿子都要买，如果只是近海，雷强竿足够了！

5，均质细长emredbeg杆是什么redendem意思

在题目里这样描述的话，应该就是质量均匀且可以忽略体积吧。

根据长径比判定。没记错的话应该是长径比大于6：1

6，这是啥给船加油的吗

运油船吧，给来往船只加油的

运油船

和V刚刚发现的

海上加油站

7，船梢桅emredbeg杆redendem emredbeg是什么redendem呢

“航行中的船”当然是在大海里航行，而大海就有波浪，船将随着波浪不停摇晃，设想“风平浪静”也有阵阵涟漪，那么“不见阴影”还有什么意义？这题目的设定也太过“无影无迹”了。

同问。。。

船梢就是一条船上岸那块，也就是船的最前端！前面翘起来的地方就是了…… 桅杆是：船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆,木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯,挂旗帜、架电报天线等。此外,它还能支撑吊货杆,吊装和卸运货物。

8，轮船为emredbeg什么redendem叫轮船

"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。当时有个美国人叫富尔顿，他发明了轮船，在船的两侧装了两个大轮子，就通过这两个大轮子的划动向前航行的。所以，人们就给这艘船命名为"轮船"并且一直保留了下来。轮船这个名字不是现在取的，是在很早以前取的。原来，我国唐代李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中，上半部露出水面，所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。在汉语中，轮船一般有狭义和广义两种用法，广义的轮船泛指所有大的，机动推进的船只，这篇文章主要描写狭义的轮船定义。狭义地轮船是指用汽轮机推进的船只，轮船的推进有两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。第一次使用蒸汽机的轮船是1783年在英国下水的。1807年罗伯特·富尔顿建造了一种在河流上使用的轮船，这种船还带有帆，它的最高速度是4.5节（8.3千米/小时）。它在纽约和奥尔巴尼之间用为摆渡船。现代轮船的动力可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋桨轴相连。现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。