春节坐高铁出哪儿玩，春节到哪玩好呢

1，春节到哪玩好呢

汕头

春节到哪玩好呢

2，我想春节之后想坐高铁去旅游环游广东省哪位热爱旅游的哥哥姐姐

坐高铁环游广东省还是比较困难的，高铁旅游目前广东几个比较有名的地方也就深圳、虎门、清远、广州、韶关这些。建议这么走吧：从南到北（从北到南也行）。先在深圳玩个三五天，东部华侨城两天+欢乐谷一天，世界之窗和民俗文化村可以作备选的两天，然后再去广州。番禺的长隆旅游度假区可以玩上两三天，还有广州的羊城八景也可以花上一天时间看几个重点的。虎门、清远就不建议去了，没有什么特别，如果想泡温泉，清远有很多，但交通不是很好。往北就是韶关了，韶关丹霞山、南华寺、百丈崖峡谷漂流、必背瑶寨、乳源大峡谷都是比较有名的，各大景点之间有一定的车程，不像在深圳、广州这两个城市里有发达的交通。要玩到的话得准备两三天时间。

不明白啊 = =！

我想春节之后想坐高铁去旅游环游广东省哪位热爱旅游的哥哥姐姐

3，春节带儿子去重庆玩坐高铁到重庆北站下大概中午11点钟到只

第一天下午可以游解放碑。晚上去洪崖洞逛逛。第二天早上可以去位于沙坪坝的渣滓洞。下午去上青寺的重庆科技馆。傍晚返回朝天门。还可以参加两江游。

题主的打算会跨渝北、沙坪坝、渝中三区。这样的话建议住观音桥或者是上清寺，又以观音桥最好。因为只有磁器口一个地方属于沙坪坝，其他景点都在渝中0.5平方公里里。而题主从观音桥到北站、磁器口、渝中都比较方便。具体行程可安排为：江北机场-观音桥住下-次日乘坐公交车或轨道交通到磁器口（公交到沙坪坝转或直接乘坐202直达，较慢）-下午轨道交通抵达小什字站（终点）先乘坐索道来回。然后原路返回，朝向解放碑方向右拐沧白路附近就是洪崖洞，直行就是解放碑。路程差不多随意先去哪儿-回观音桥住下-次日坐轨道交通三号线到达重庆北站离渝。

春节带儿子去重庆玩坐高铁到重庆北站下大概中午11点钟到只

4，2020年春节期间高铁票超过30天未取还能打印取票么

可以的，按照最新通知，你在3月底之前都是可以去火车站窗口退票的，不用打印。

没可能紧张。绝对绝对绝对不紧张，绝对绝对绝对不紧张！！！高铁每天都很多班次，况且贵，所以，你知道啦~~

不能了。31天内，也可以通过支付宝，搜索“跑政通”进行火车票打印报销凭证。

在网上买的话，可以直接网上取消购买，或者是直接退票，直接退票就可以了，不用直接打印了，应该是不能打印取票了。

火车票在30天之内是可以打印的，现在火车票可以用手机支付宝来打印，操作简单，十分方便 1、打开支付宝，搜索跑政通，点击进入 2、点击火车票报销发票打印 3、填写相关的信息，就可以提交打印了

5，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

一点的