高铁动车组的造价，我国高铁每公里的造价

1，我国高铁每公里的造价

平原每公里一个亿，京沪钢铁，山区一点五，

我国高铁每公里的造价

2，中国的八列高铁造价是多少钱

展开全部一列CRH380A造价1.6亿望采纳

不是说一千多个亿嘛！，而且开的那每快的，是不是嘛！哦，记得采纳我的哦。

中国的八列高铁造价是多少钱

3，高铁动车组一节车厢大概造价多少

2000万元

g字头（300公里时速）有的是8节的，有的是16节的。 d字头（250公里时速）有的是8节的，有的是16节的。

2000万元

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高铁动车组一节车厢大概造价多少

4，中国的动车每节车厢的造价是多少

青岛四方机车车辆股份有限公司。车厢构造不同造价也不一样，平均起来每节车厢在1600万元人民币左右。

搜一下：中国的动车每节车厢的造价是多少？

青岛四方机车车辆股份有限公司。车厢构造不同造价也不一样，平均起来每节车厢在1600万元人民币左右。

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5，高铁建设每公里的造价成本是多少要多少年才能收回成本

我国高铁造价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在每公里3亿元以上，造价要远高于我国。　　关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十年可以回收成本，比如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。

我只知道地铁的成本是每公里150亿左右，高铁应该便宜点，全世界只有两条地铁在赚钱，那就是香港和德国慕尼黑的！

高铁每公里工程造价为3.2亿人民币

那个说地铁造价150亿/公里的，我也是醉了，不懂就不要乱讲。杭州地铁造价算高的，也就7亿/公里～

这个要看在什么地方建高铁，比如隧道、桥梁什么多的话肯定就成本高

我只知道地铁的成本是每公里150亿左右，高铁应该便宜点，全世界只有两条地铁在赚钱，那就是香港和德国慕尼黑的！

高铁每公里工程造价为3.2亿人民币

那个说地铁造价150亿/公里的，我也是醉了，不懂就不要乱讲。杭州地铁造价算高的，也就7亿/公里～

这个要看在什么地方建高铁，比如隧道、桥梁什么多的话肯定就成本高

6，和谐号动车组一辆造价多少钱

国产的便宜点，动车组每节造价相当于奥迪A6一辆。 04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。04年订购川崎200级动车组60列，总订单130亿，日方70亿；05年订购川崎300级动车组60列，总订单价值不清楚，日方80亿。但从总订单价值看，欧洲的200级动车组和300级动车组造价相当（西门子的300级似乎比阿尔斯通200级还要便宜一点点），日本的动车组从日方订单价值看，300级比200级至多贵14%。和谐号动车组就是16节车厢，好像8节车一共是984个座位，16节车就两倍，2000不到的坐位。

大概1000万吧

举例吧：和谐号380A动车组，正常两动六拖为一组，就是两个动车和六个拖车组成。每节车厢26.5米；我国的铁路设计最长的车厢长度，拖车每节1000多万；动车每节3000多万；

大概1000万吧

7，中国高铁的造价每公里约为多少亿美元

宁杭高铁，里程：249km，总投资：237.5亿，每公里造价：0.95亿；武广高铁，里程：1068.8km，总投资：1166亿，每公里造价：1.09亿；郑西高铁，里程：458km，总投资：501亿，每公里造价：1.09亿；杭甬高铁，里程：144.7km，总投资：166.3亿，每公里造价：1.15亿；京津高铁，里程：115.2km，总投资：133.24亿，每公里造价：1.16亿；沪宁高铁，里程：300.3km，总投资：394.5亿，每公里造价：1.31亿；京沪高铁，里程：1318km，总投资：2209亿，每公里造价：1.68亿；

高铁造价彼此都是不一样的，主要是 1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。 2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。 3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。可见，高铁之间的成本差异很大的。