在东边的村子放好了快递，快递员接着跑去了西边的村子派送，遇到打电话来说取不出来，隔几十公里再返回，又浪费了大量的成本和时间。 模式五：快递企业合作建立区域派送点。镇上的各家快递通过合作的方式建立某个村区域的快递派送点，但快递公司合作牵扯到成本、利益分配和责任界定等问题，同时在收件问题上，有的区域发件多，有的区域发件少，难免会造成一定矛盾。
本身快递网点都是竞争关系，除非菜鸟驿站或其他新生的类似公司统一管理或上级强制。 模式六：以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到每个村淘站点。不过村淘模式也正在发展摸索中，盈利能力和长久的发展模式以及成本收支平衡还有待时间检验，也不可能每个村都设一个村淘站点，也不可能每个人都绑定阿里的村淘点。
大力推进新农村建设，发展农村经济是构建社会主义和谐社会的必然要求，发展农村快递前景分析对于推动新农村建设具有十分重要的意义。论文通过对当前农村物流的现状进行了分析，从宏观和微观的两个层面探讨了农村物流发展的制约因素，研究认为，农村物流发展具有较强的外部经济性，存在市场失灵现象，建议从政府层面进行市场干预和引导，破解“最后一公里”的瓶颈，重点加强基础设施建设、加大对物流企业进入农村市场领域的财政和金融政策支持力度，并不断完善市场规范、人才发展服务体系等方面，营造良好的制度环境全面激活农村物流市场。
加盟天天快递怎么样？
现在这个年代不建议做快递了，红利期已经过去。任何一个新鲜事物就那么几年了。后来知道的人越多，做的人越多，市场行情。全部都打乱了，价格一压再压透明化。剩下的只是徒劳而归疲惫的人。我想说做过快递的，退出来的。再也不会踏入这个行业吧！因为你付出的辛苦和时间。远远小于了你的价值，有时候还倒贴，我做快递也好几年，当中的心酸，只有做做过人才知道吧！上级的罚款和投诉，偷重。
天天快递为什么出问题？
第一，天天快被苏宁收购，以属于苏宁全资公司，苏宁属于阿里系，借评分封杀只是个借口，国家邮政局的评分里比天天差的很多，国通，快捷，全峰等这些比天天差很多的快递公司都没被封第二，目前京东物流独立，以前京东快递只服务于自营，现在京东快递服务于第三方卖家和其它平台，目前京东物流处于亏损状态，第三方业务份额不大，封杀天天只是个开端，后期可能会封杀其它快递。
县城一家天天快递转让，转让费20万，你觉得要不要接手？有什么建议值得分享？
我经营了七年的天天快递，这是一个没有进取心的公司。同行疯狂发展的时候，他一点进步都没有，甚至还在退步。快递是一个劳动密集型产业，现在激烈的市场竞争，必须有足够的规模才能盈利。比如我们县城，中通的业务是天天的十倍左右，我们的经营成本是差不多的，场地，车辆，管理人员等，中通的承包区，派送两个小区派件量可达100票，我们需要6个小区也未必达到，那么业务员的工作量大，收入少。
收件也一样，虽然我和业务员说，派件少好，可以多做业务，问题是你接触的客户少，哪里有机会收快件。所以天天快递养不住承包区，那么团队不稳定，经营压力就更大了。我多年前，百世快递还叫汇通的时候，进件量和天天差不多，后来几年发展，他的进件量已经是天天的5倍还多，这就是差距。再来说总部，作为总部来说，他提供的产品是有缺陷的，发出的快件保证不了时效，保证不了质量，但他的收费不会给你优惠，天天快递要生存，除非你有业务量，有业务量的前提你还得有得力的客服，因为总会有不及时派送，遗失，破损。
