至于行程过长，是因为卖家在卖货的时候，多装了1斤苹果，造成了一系列问题，不得不反复周转。本身是一场吐槽邮政快递到底有多么慢的聚会，最后变成了夸邮政的狂欢。这件事本身说明了，在那些偏远到穷乡僻壤，快递不屑于去的地方，只有邮政能够跋山涉水，不计成本的去提供服务。快递快，但计较分毫利益。邮政慢，却不计资源成本。
这或许就是邮政的优点吧。使命必达2005年，一名邮递员被评为《感动中国》十大人物之一，他叫王顺友。从1984到2005，这20年来，王顺友在雪域高原跋涉了26万公里，每年投递报纸8000多份、杂志700多份、函件1500多份、包裹600多件；投递准确率达到100%。王顺友的交通工具很特殊，一匹马。四川木里藏族自治县地处青藏高原东南缘，全县海拔在5000米以上的大山有20多座，平均海拔3100米。
王顺友负责的邮路往返里程584公里。1999年开始，王顺友他每月有28天要徒步跋涉在这苍茫大山中的邮路上。2019年9月25日，王顺友获“最美奋斗者”个人称号。在我们享受快递公司高效便捷的服务的时候，不要忘记了，在偏远乡村的人们，同样渴望和外界进行线下交流。尤其是在偏远乡村生活的学生，更能切切实实感受到邮政快递的温暖。
因为一样东西——高校录取通知书，它是用EMS来投递的。只因为我们要保证学子无论生活在多么偏远的地方，都要将录取通知书送到他手上。其他快递做不到，只有中国邮政。网上是这样介绍中国邮政EMS的。EMS，邮政特快专递服务，由中国邮政提供的一种快递服务。全国员工近万人，业务包括国内所有市县。看到了没有，“国内所有市县”。
有没有干过快递公司日结分拣，扫码的朋友，这个工作到底怎么样？
我有做过快递分拣，也有扫码，就是用扫码枪录入快递包裹订单号，已备查验使用；快递分拣就是在很长的电动传送带上流动快递包裹的分别分放到特定的地区范围里的快件工作；首先，这工作很累，很辛苦，工作形式就是换班(白班和夜班；夜班就是凌晨到天明)；白班还好说，但是夜班就不同，太辛苦，太累，有时分拣快递包裹时，就站着打盹，有时还会睡着了，那是很危险的；要说危险，也有，比如说；那快递电动传送带的作用是把很多的大小快递包裹输送到各个存放区域的位置，而在那个传送带接头和转弯处都有用电动滚子(就是带轴承的圆形铁棍并排方便快递包裹滑过或者自动拐弯流动的作用)；就这一排排圆柱铁棍之间都有间隙，危险就在这个地方；当时，我就见过有的快递员为了图分拣快捷方便，就站在传送带上分拣(注意这个方法特危险)；就那个快递员可能没想到这个危险原因，后来站到传送带上没下来，突然，传送带加快了速度，这个快递员想下来也不能下来了，就这样，滑过到传送带接头处的时候，惊慌失措中，那两双脚，瞬间被挤压进传送带两个原铁棍子之间的缝隙里；只听；“咔吧”一声，听见一声惨叫，工人疼的昏迷过去，领班负责人赶紧断电送医院，结果是，脚伤严重，双脚全部截肢了，这工作也干不了了，最后就回家养伤去了！因此，工作一定要注意安全，可别伤着自己！虽然有保险，也有医药报销 ，但那伤痛自己必须要经受的，这多么无奈啊！总之，这工作不但有风险还是有很累的！。
