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南京高铁站的电话号码是多少,南京西火车站预订电话是多少

来源:整理 时间:2022-11-03 05:41:21 编辑:旅游指南 手机版

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付费内容限时免费查看 回答 京南站咨询客服电话:025-85838336 亲,目前疫情还是存在您那边出门记得要带好口罩啦 提问 你好 回答 亲,您好,您那边还有什么需要帮助的吗? 提问 这边想咨询一下,从西安南站到南京南站下车的话需要隔离14天嘛 回答 你好亲,您那边是西安属于低风险地区,到南京不用被隔离的 提问 好的谢谢? 回答 亲,不用客气啦,你那边还记得结束一下对话,给个赞,谢谢啦! 更多6条 

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南京火车站订票电话:【9501 32194 5721】←火车票查询售票专席! 〓★〓窗口的预售期为6天,电话订票预售期为15天,到窗口基本上不可能买到票.电话订票是您最佳选择!我们〓★〓【铁路局】〓★〓将全心为您服务! 电话订票流程详细介绍1、电话咨询-确定列车-提供有效证件号码2、客服人员为旅客下定单成功后-旅客必须在90分钟内支付票款-途期系统将自动取消预订的车票谢谢旅客配合与谅解! 订票手续流程: 1.只能通过电话订票。 2.预订票成功后,旅客必须在当天内支付票款,然后下定单,否则系统就会冻结或取消您预订的车票。 3.付款方式有1.银行柜台汇款。2.ATM柜元机转账。 4.当客户支付票款完毕以后,必须与订票人员联系核实客户的票款。登记客户的有效证件, 5.客户可以凭着有效证件提前30分钟到当地火车站的窗口取票,或者送票上门。 6.如果因个人问题旅客未能登车,我们(铁路局)将全额退款。 特别声明:1、请遵守中国铁路总局的规章及制度,凡是咨询受理业务的用户均要遵守手续流程2、请遵守铁路局客运部电子车票的规章制度。3、凡是订票用户必须提供真实有效旅客本人身份证或有效证件以及联系方式。4、工作人员为您电子车票成功下定单,然后提供铁路局客运部票务科指定帐户给您 支付票款。 5、在票务系统收到票款以后,会通过邮件或短信方式发送支付成功短信,回拨订票 电话获取取票密码。6、订票旅客持本人有效证件,提前30分钟到车站办理安全检查手续。7、旅客必须在90分钟内支付票款;然后下定单;否则系统就会冻结或取消您预订的 电子车票。8、在信用期限内付款。付款方式有a、银行柜台b、ATM转账9、成都铁路局成都车站获悉,该车站近日开通了网上订票和电话订票业务,市民可 以在家里轻松预订到列车车票和查询列车信息。据悉,电话订票和网上订票将收取每张5元的手续费。取票方式: 1、支付票款办理出票手续后,可以通过订票客户所在地址免费送票上门。 2、可以凭订票客户有效身份证件及客户取票密码直接在车站取票。 谢谢旅客配合与谅解!中国铁路局客运部特版权! 以下新闻: 杭州日报讯(记者董哲通讯员文默默)记者昨日从火车站获悉,今年春运,火车站仍将采用电话、现场拿票的方式进行诎票。据介绍,今 年春运团体票数从去年的13.5万提升到了今年的不少于16万,预计今年发送旅客77万人次,同比增长4.6%,全市车票代售点也从去年的30多个 增加到了74个,其中常平将设有5个代售点。据了解,由于过去两年采用的电话、现场拿票的诎票方式得到社会各界的认可,因此,今年春 运东莞东站仍将沿用电话、现场拿票的方式进行诎票。而为了体现和谐春运,火车站在订拿票上将充分体现以人为本的理念。火车站副站 长刘小平告诉记者,在诎票方式上,该站将采取电话为主,团体网上为主,除了团体、网上,此外其他的票额全部投放到电 话,让每个老百姓公平、公正地通过电话,确保旅客回家和亲人团聚。如给旅客自身带来不便。敬请谅解! 谢谢旅客配合与谅解!中国铁路局客运部火车票预订中心版权! 地址:北京丰台区新华街五裏10号 邮编:100070 Email:webmaster@036.com 注:郑重承诺:凡是在中国铁路局客运部预订的客户,如24小时不能收到预订车票,客运部承担所有责任.

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各铁路局电话订票和互联网售票预售期仍保持12天(含购票当日)。  第一步:电话  电话订-购;[ 008615っ59579っ7178]←<[24小时服务]受理业务  手续流程:  确认订单信息、下订单—→支付方式—→完成支付 —→ 追踪订单、取票点、火车站窗口。  1、客户必须先支付票款後才能为客户预留票。  2、客户可以凭著有效证件及订单号到工作人员指定的窗口取票,或者送票上门。  3、旅客必须在120分钟内支付票款;然後下定单;否则系统就会冻结或取消您的电子车票。  4、在信用期限内付款。  付款方式有:  a、银行柜台 b、ATM 转账 c、存款机无卡存款  =========================================================================.  百度知道是我们全毬琯理 服务效力最好的,准确率能达到百分之百 非常给力  =========================================================================.  火车站,又称铁路车站或简称铁路站,是供铁路列车停靠的地方,用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有;但是在欧美,货运一般已集中在主要的车站。 火车站  大部分的铁路车站都是在铁路的旁边,或者是路线的终点。车站内有月台(平台、站台)方便乘客乘降。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外,还有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具(如电车、公共汽车或渡轮)转乘的车站。  编辑本段历史发展  史托顿及达灵顿铁路  史托顿及达灵顿铁路(Stockton and Darlington Railway)是世上第一条商营铁路,但由于它是用来运货,所以并没有正式的火车站。第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。现在在曼彻斯特,利物浦路车站被保留作为科学博物馆。欧美国家现存的铁路车站大多建于19世纪。这些车站反映了当时的建筑风格。它们规模宏伟,建筑得美仑美焕,是铁路公司以至整个城市的瑰宝。但也可以说,它门是当时的铁路公司及大城市炫耀财富的方法。有些国家建设铁路的时间较迟,但仍然喜爱模仿19世纪时的建筑。铁路车站的建筑有用不同的方式,由尽显宏伟的巴洛克式,到实用主义及现代主义都有。最近兴建的铁路车站很多都和机场类似,外表表现冷酷及抽象。  编辑本段中国发展  已有百年历史的碧色寨车站位于云南省蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上,居犁耙山东麓,占地2平方公里,是中国最早的火车站之一。    碧色寨车站  碧色寨车站是鸦片战争后法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路,和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站,是帝国主义侵略中国及中国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站,对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位,现在还保存原貌,整个车站都属保护范围。  编辑本段火车站之最  以乘客数目来算,最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二最繁忙。以列车进出计,伦敦的Clapham Junction则是最繁忙的。   以面积计算,日本名古屋的名古屋站是最大的。但是,这车站的面积还包括了两幢商业大厦及地下商场。这车站本身的范围其实并非特别大。新宿站的面积排行第二。若以月台数目计算,最大的车站是美国纽约市的大中央车站(Grand Central Terminal),共有44个月台,67条路轨。此站是全世界最繁忙的车站之一。  驶方向一致的座位,当列车倒行,他们便得找新的座位。因此有些客车厢的座位是设计成可以改变方向的。  编辑本段分类  1.按作业性质  火车站按作业性质分为客运站、货运站、用来编组的编组站和客货功能兼备的客货运站4种。  2.根据列车作业的性质  根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。   客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台,以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。   货运站功能主要是从事货运业务,包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。   客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种:一是通过式的客、货运站,其正线和到发线是贯通的,客运站房和货运库场布置在铁路的一侧;二是尽头式客、货运站,其到发线是尽头式的,客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。   进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体,以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。   区段站则设于牵引区段分界处的车站,主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业,配备有机车段、车辆段,以及到发线、调车线和牵出线等设施。   中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业,配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中化,设备、设施现代化和操作自动化。  3.车站按业务量,地理条件划分  车站按业务量,地理条件划分为特,一,二,三,四,五等站。   为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。   对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。   1.具备下列三项条件之一者为特等站:   (1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。   (2)日均装卸车在750辆以上的货运站。   (3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。   2.具备下列三项条件之一者为一等站:   (1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在 ========================================================================================================================================================================================================================================================================================  ===  =====  -----==  =====  ===  ===
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