沿江高铁为什么过五峰，请问扬州第二过江通道五峰山在什么地方

来源：整理时间：2022-10-11 17:56:26 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，请问扬州第二过江通道五峰山在什么地方
2，宜昌为什么力保五峰高铁
3，三江璟象酒店请问酒店距离高铁站有多远
4，宜昌东站的海拔高度是多少
5，江苏一共有多少条铁路哪几条
6，重庆开车到青白江怎么走近些
7，江苏常州武进洛阳
8，中国铁路六纵五横

1，请问扬州第二过江通道五峰山在什么地方

规划在江都大桥到镇江大港附近的五峰山一带，主要是将京户高速公路南延过江连沪宁和沿江高速和宁杭高速；另一用途就是淮扬镇铁路过江连接陇海线和即将建设的镇南铁路和沪宁铁路，真正沟通苏北的交通要道，苏南经济辐射苏北，带动苏北的发展。建议扬州政府有关部门抓紧报国务院批复立项建设，早日为扬州的经济腾飞做贡献。

江都大桥

请问扬州第二过江通道五峰山在什么地方

2，宜昌为什么力保五峰高铁

因为五峰高铁站对宜昌来说意义重大。五峰站位于湖北省宜昌市五峰县境内，运石铁路宜石段途经五峰站，并在五峰停留。原运石铁路宜石段纳入了宜昌市铁路中长期规划，宜昌、常德两地同意加快推进宜常快速铁路前期工作，该铁路途经五峰，并将在五峰停留。通过该项目的建设，可以推动宜昌常德这两个中部城市群重要支点的沟通和联系；同时，该项目沿线还有三峡大坝、西陵峡、清江画廊、柴埠溪、后河、壶瓶山、张家界、桃花源等5A、4A级景区十多个，可实现众多国家级旅游景区的一线串珠，推动沿线旅游产业的快速发展。高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动：2020年10月11日至15日，中铁设计宜昌至涪陵铁路项目主管总工王国联带队、线站院主管总工朱涛及总体组踏进武陵山区，对沿线进行调研及现场踏勘，宜昌至涪陵铁路预可工作正式启动。宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部，线路东起宜昌市，途经恩施市，西至重庆市涪陵区，线路全长450km，设计速度350km/h，全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路，中铁设计承担宜昌至五峰段勘测设计工作。以上内容参考?百度百科－五峰站

宜昌为什么力保五峰高铁

3，三江璟象酒店请问酒店距离高铁站有多远

驾车路线：全程约9.8公里起点：三江璟象酒店1.从起点向正西方向出发，沿江峰街行驶20米，进入江峰南路2.沿江峰南路行驶270米，左前方转弯进入江峰南路3.沿江峰南路行驶170米，在第2个出口，右前方转弯进入福学路4.沿福学路行驶1.9公里，左转进入大洲路5.沿大洲路行驶840米，右转进入龙吉大通6.沿龙吉大通行驶5.7公里，右转7.行驶900米，到达终点(在道路右侧)终点：三江高铁南站

三江璟象酒店请问酒店距离高铁站有多远

4，宜昌东站的海拔高度是多少

宜昌东站属于宜昌东部平原，位于江汉平原西缘，海拔在100米以下。宜昌东站位于宜昌伍家岗区城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域，南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口，北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接，宜黄高速公路从南侧经过，分别与桔城路、城东大道立体交叉，宜昌东站为宜昌标志性建筑，既是长江三峡最大火车站，也是宜昌市重要的交通中心，还是宜昌市重要的对外门户。宜昌东站主要途径的公交站：途径公交车： 1路 5-1路 5路 37路 68路 80路 82路84路 105-1路 b1k路 b1路 b37路 b5路 b68路b68路快 b80路 b82路 b9k路 b9路

你出站后就可以卖宜昌到五峰的车票，评票就可以上东站转送到长途汽车站的车（免费的）

5，江苏一共有多少条铁路哪几条

主要规划项目分为三个部分。一是干线铁路项目规划，二是过江通道；三是支线、专用线规划。具体由俞强处长分别介绍。　　新建干线铁路项目：全长166公里的合肥至南京铁路，已于2004年开工建设，计划于2007年建成。全长1311公里的京沪高速铁路，江苏境内全长357.5公里，投资估算约450亿元，计划2008年初开工建设。南京枢纽及相关工程，重点是建设南京南站和大胜关铁路大桥，总投资约160亿元，2006年已经开工建设，争取2010年建成。沪宁城际铁路，全长297公里，江苏境内269公里，投资估算约400亿元，争取2009年前开工建设。上海至南通铁路，按照西线方案线路全长225公里，江苏境内103公里，投资估算100亿元，争取“十一五”开工建设。南京至杭州城际铁路。全长251公里，江苏省境内长142公里，投资估算120亿元。“十一五”期间，积极推进前期工作，适时组织建设。　　南京至安庆城际铁路，全长250公里，江苏境内30公里，投资估算30亿元。争取明年建设。宿州至淮安铁路，西起宿州、途经灵壁、泗县、宿迁、泗阳至淮安，与新长铁路连接。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。全长203公里，江苏境内91公里，投资估算25亿元。争取在“十一五”期间开工建设。　　连（淮）盐铁路。其中连盐段北起连云港，经灌云、灌南、响水、滨海至盐城与新长铁路连接，并向北延伸接通山东铁路。江苏境内251公里，投资估算90亿元。计划在“十一五”期间开工建设。连淮段，西起淮安，途经涟水至灌南，接连盐铁路，是拓展连云港港口腹地、加强苏北主要城市之间联系、客货兼顾的铁路线路全长约92公里，投资估算35亿元。“十一五”期间，积极推进前期工作，适时组织建设。　　镇江至南翔铁路（沿江铁路）。西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接。线路全长227公里，江苏境内208公里，投资估算80亿元。2010年后适时开工建设。徐州至荷泽铁路。从徐州引出，途经沛县、丰县、山东单县、成武至菏泽，与京九线连接。是山西、河南、鲁西南煤炭运进江苏，以煤炭运输为主的通道。全长160公里，江苏境内65公里，投资估算15亿元。全线计划2010年以后组织建设，丰沛段如条件成熟可安排在“十一五”期间先行建设。　　淮安至扬州至镇江铁路。北起淮安，沿京杭运河南下经扬州过江至镇江，与沪宁铁路连接。全长173公里，投资85亿元，如前期工作进展顺利，争取安排在“十一五”期间开工建设。常州—江阴—常熟—苏州至嘉兴城际铁路。线路全长189公里，江苏境内173公里，投资估算150亿元。2010年以后组织建设。　　过江通道规划。对铁路过江通道的规划，结合铁路网建设，将在现有一桥两个轮渡的基础上，废除南京浦口轮渡和新长线江阴轮渡，新增南京大胜关、上元门、镇扬线五峰山、新长线江阴、沪通铁路等五座大桥，形成六个铁路过江通道。“十一五”期间，要建成大胜关大桥，争取开工建设沪通铁路过江大桥。　　支线、专用线规划。我省铁路干线、专线的规划目标是：省内的重要港口、重点企业以及主要经济技术开发区都要有支线或专用线相连接。“十一五”——2020年期间，将围绕我省的沿江开发战略，重点建设连云港港、盐城港、南通港以及沿一些重要的港口支线、专用线，以构筑公、铁、水紧密联系的综合运输体系。

6，重庆开车到青白江怎么走近些

重庆到青白江最好就是走遂宁走成南高速，到清泉站下，直接到青白江。这条路应该是最好走的。也应该近些。

驾车前往重庆市的路线 1,957 公里 – 大约 20 小时 40 分钟建议路线上海市 1. 从望亭路向东南方向，前往淮海中路 54 米 2. 在淮海中路向左转 420 米 3. 在西藏南路向左转 387 米 4. 在延安东路向左转 40 米 5. 走左侧匝道，走延安高架路 11.9 公里 6. 沿ａ９公路继续前行 424 米 7. 下出口，前往ａ２０公路 61 米 8. 在交岔路口继续沿指向ａ２０公路的方向向右，走ａ２０公路 7.5 公里 9. 下沪宁高速ａ１１出口，前往沪宁高速 177 米 10. 在交岔路口继续向右，前往沪宁高速 41 米 11. 在交岔路口继续沿指向沪宁高速的方向向左，走沪宁高速部分收费路段 270 公里 12. 下南京绕城公路/长江二桥/长江三桥/长江大桥/马鞍山/机场高速出口，前往绕城公路 392 米 13. 在交岔路口继续沿指向绕城公路的方向向左，走绕城公路 27.4 公里 14. 下南京三桥出口走南京三桥高速 14.8 公里 15. 下宁合高速/合肥/六合/浦口出口，前往宁合高速 357 米 16. 在交岔路口继续沿指向宁合高速的方向向左，走宁合高速部分收费路段 17.4 公里 17. 沿合宁高速继续前行收费路段 117 公里 18. 下安庆/武汉/合界高速出口走合界高速收费路段 237 公里 19. 沿黄黄高速继续前行部分收费路段 110 公里 20. 稍向右转，前往黄石长江公路大桥 0.8 公里 21. 继续直行进入黄石长江公路大桥 3.7 公里 22. 在环形交叉口，下第 2 个出口 344 米 23. 继续直行进入武黄高速部分收费路段 52.4 公里 24. 下宜昌/长沙/郑州/武汉外环/沪蓉高速/京珠高速出口，前往沪蓉高速收费路段 390 米 25. 在交岔路口继续沿指向沪蓉高速的方向向左，走沪蓉高速收费路段 37.1 公里 26. 下出口后走京珠高速收费路段 24.4 公里 27. 下武汉西/汉宜高速/汉阳/宜昌出口走汉宜高速收费路段 265 公里 28. 下宜昌大桥/宜都/长阳/五峰/恩施/重庆/虎牙出口走沪蓉高速部分收费路段 21.4 公里 29. 下长阳/白氏坪出口，前往318国道/318國道部分收费路段 1.0 公里 30. 在318国道/318國道向右急转 25.6 公里 31. 向左转，继续沿318国道/318國道前行 118 公里 32. 向左转，继续沿318国道/318國道前行 213 公里 33. 向右转，继续沿318国道/318國道前行 81 米 34. 稍向右转，继续沿318国道/318國道前行 120 公里 35. 沿渝宜高速继续前行部分收费路段 249 公里 36. 下左侧的红旗河沟/观音桥出口，走机场高速部分收费路段 1.1 公里 37. 沿红锦大道继续前行 4.1 公里 38. 沿建新北路继续前行 0.6 公里 39. 沿建新南路继续前行 1.4 公里 40. 沿渝澳大桥继续前行 0.9 公里 41. 上匝道走上清寺路 0.6 公里 42. 上匝道 130 米 43. 在环形交叉口，下第 1 个出口上中山三路 0.7 公里 44. 在环形交叉口，下第 1 个出口 127 米 45. 在环形交叉口，下第 1 个出口 93 米 46. 在体育路向左转 68 米重庆市

7，江苏常州武进洛阳

出站后往左手边走，大约300米有个车站，就在那里坐61或者是62就可以到洛阳了，票价3元。如果那里没有就到对面车站坐，就在这2个车站肯定有车子的！

具体你到洛阳哪里，你先买太原到常州的火车票，然后到了常州火车站坐62路就可以到洛阳，火车票你去火车站看，公交4块左右。62路城郊线路戴溪公交中心站-火车站东广场公交回车场售票式五汽公司上行：火车站东广场公交回车场 - 五角场 - 朝阳二村 - 光华路东口 - 丽华一村 - 丽华南村 - 菱港大桥 - 永宁寺 - 采菱家园 - 杨区 - 新胜村 - 国民印刷 - 通济 - 留道 - 遥观花园广场 - 遥观 - 建设路 - 东村 - 长虹路 - 塘桥 - 桥南 - 王坊里 - 谈家头村委 - 张桥头 - 洛阳工商分局 - 新科集团(洛阳国地税) - 洛阳中行 - 洛阳农贸市场 - 洛阳成校 - 洛阳中学 - 洛阳医院 - 洛东村委 - 洛阳农商行 - 洛阳工行 - 洛阳村委 - 友谊村 - 洛阳中心小学 - 圻庄 - 跃进桥 - 东序 - 民丰 - 戴溪 - 戴溪公交中心站 (43站)下行：戴溪公交中心站 - 戴溪 - 民丰 - 东序 - 跃进桥 - 圻庄 - 洛阳中心小学 - 友谊村 - 洛阳村委 - 洛阳工行 - 洛阳农商行 - 洛东村委 - 洛阳医院 - 洛阳中学 - 洛阳成校 - 洛阳农贸市场 - 洛阳中行 - 新科集团(洛阳国地税) - 洛阳工商分局 - 张桥头 - 谈家头村委 - 王坊里 - 桥南 - 塘桥 - 长虹路 - 东村 - 建设路 - 遥观 - 遥观花园广场 - 留道 - 通济 - 国民印刷 - 新胜村 - 杨区 - 采菱家园 - 永宁寺 - 菱港大桥 - 丽华南村 - 丽华一村 - 光华路东口 - 朝阳二村 - 五角场 - 火车站东广场公交回车场 (43站)戴溪首班：5:00 戴溪末班：18:40 火东首班：5:20 火东末班：18:40 高峰：8分钟平峰：10分钟有人售票车，全程票价四元，不使用公交IC卡

你坐火车到常州火车站然后坐2路车到乐购再坐518到洛阳中心站相关路线看下面,票价每次2块上行：常州科教城 - 信息学院 - 名仕家园 - 机电学院 - 轻工学院西门 - 北庙桥 - 邢村 - 纺织学院 - 工程学院 - 永安花苑 - 府东路 - 武进区政处 - 武进交通局 - 阳湖名城(长安路) - 武进公安干校 - 湖塘乐购 - 省武高 - 时代家具城 - 东庄 - 明都摩托城 - 龙城大桥 - 清凉汽车站 - 中医院南院 - 清凉新村 - 清凉寺 - 保险大厦 - 文化宫(中医院) - 明都大饭店 - 长途汽车站 - 关河东路公交回车场 (30站)下行：关河东路公交回车场 - 长途汽车站 - 明都大饭店 - 文化宫(中医院) - 保险大厦 - 清凉寺 - 清凉新村 - 中医院南院 - 清凉汽车站 - 龙城大桥 - 明都摩托城 - 东庄 - 时代家具城 - 省武高 - 湖塘乐购 - 武进公安干校 - 阳湖名城(长安路) - 武进交通局 - 武进区政处 - 府东路 - 永安花苑 - 工业学院武进校区 - 常州科教城 (23站)上行：洛阳公交中心站 - 洛阳工商分局 - 洛阳国税局 - 洛阳交管所 - 洛阳镇政府 - 洛阳农商行 - 洛东村委 - 洛阳医院 - 洛阳中学 - 东陈 - 前进桥 - 前进村 - 马鞍 - 宣琦 - 杨岸村 - 彭家头村 - 横林渡假村 - 横林三号桥 - 镇西村 - 陶庄 - 慈渎桥 - 前王 - 塘桥 - 东方村 - 东村 - 常遥路 - 华昌路 - 高俊驾校 - 青洋路 - 马杭南 - 菱港桥 - 虹北路 - 广电路 - 奚家桥 - 火炬路 - 星火路 - 湖塘实验中学 - 湖塘乐购 - 省武高 - 时代家具城 - 武进社区学院 - 新时空服装城 - 人民商场 - 阳湖广场 (44站)下行：阳湖广场 - 人民商场 - 新时空服装城 - 武进社区学院 - 时代家具城 - 省武高 - 湖塘乐购 - 湖塘实验中学 - 星火路 - 火炬路 - 奚家桥 - 广电路 - 虹北路 - 菱港桥 - 马杭南 - 青洋路 - 高俊驾校 - 华昌路 - 常遥路 - 东村 - 东方村 - 塘桥 - 前王 - 慈渎桥 - 陶庄 - 镇西村 - 横林三号桥 - 横林渡假村 - 彭家头村 - 杨岸村 - 宣琦 - 马鞍 - 前进村 - 前进桥 - 东陈 - 洛阳中学 - 洛阳医院 - 洛东村委 - 洛阳农商行 - 洛阳镇政府 - 洛阳交管所 - 洛阳国税局 - 洛阳工商分局 - 洛阳公交中心站

先买太原到常州的火车票，然后到了常州火车站然后坐62路车可以到洛阳了，票价3元，火车票是160左右

常州市武进区洛阳镇位于常州市东南，毗邻无锡，紧靠沪宁高速、锡宜高速、沿江高速、312 国道、沪宁铁路和京杭大运河，交通十分便捷。改革开放给洛阳镇的经济和社会各项事业发展带来蓬勃生机。农业生产不断开拓新的发展模式，水蜜桃、葡萄、珍珠等特色农产品名列全省前茅。工业经济快速健康发展。全镇拥有江苏新科电子集团等 900 多家企业，主要产品有：新科数码音视频系列产品，新科 dvd, 新科系列空调、微电机系列、节能灯、精细化工，制药等，第三产业持续健康发展。洛阳镇是全国小城镇建设试点镇，江苏省 30 个重点联系中心镇之一，常州市农业、工业、第三产业十强乡镇。工业园区被国家农业部命名为“全国乡镇企业科技园区”。洛阳镇以优美的环境、优惠的政策，实行全方位对外开放，热忱欢迎海内外各界人士前来投资兴业，共展宏伟蓝图。

8，中国铁路六纵五横

五纵1.京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉2.京九线跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲重要意义：缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣3.京广线跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉4.焦柳线跨越省市区：豫-鄂-湘-桂经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量5.宝成 -成昆线跨越省市区：陕-甘-川-滇经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横1.京包-包兰线跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防2.陇海-兰新线跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成至于那个五纵二横，是指银川至昆明、呼和浩特至南宁、北京至海口（含长沙－南宁连接线）、哈尔滨至海口（含天津至北京连接线）、上海至海口（含鹰潭至常山连接线）5条纵向线路；连云港至乌鲁木齐（含西宁至兰州连接线）、上海至拉萨2条横向线路。网络累计长度2.7万公里，全面实现了省际互通，直接连通了全国29个省会城市，71个地市级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地和销售市场。

五纵:　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　六横:　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④沪蓉线上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。　　八连线:　　①津唐线:天津-唐山。　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。　　⑤金温线:金华-丽水-温州。　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。　　远期:八纵　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。　　③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。　　⑥徐三线:大体走向徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。　　更多铁路评论请登陆中国铁道论坛( http://bbs.railcn.net/)

五纵（南北向）： 1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展 3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量 5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）： 1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成