郑渝高铁奉节为什么设换乘站，有谁知道铁路会从重庆奉节过吗奉节设站吗

来源：整理时间：2022-10-04 02:10:29 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，有谁知道铁路会从重庆奉节过吗奉节设站吗
2，奉节高铁站为啥要拆了
3，衡阳高铁站可以不用出站换乘坐火车吗
4，奉节高铁站开通时间
5，临湘怎么坐汽车到武汉高铁站最方便
6，你认为贵阳地铁最坑爹换乘站是哪个
7，请问万州的高铁站是万州北站吗在万州北站内是否有直接到云阳的车
8，郑渝高铁到底过不过南阳和邓州什么时候开通如果开通的话我要准
9，沪蓉沪渝动车组行驶中那个路段速度最慢为什么

1，有谁知道铁路会从重庆奉节过吗奉节设站吗

有，肯定有，而且有三条，正在规划中

没有，好像奉节没有铁路吧

路过境内,但不会设站

有谁知道铁路会从重庆奉节过吗奉节设站吗

2，奉节高铁站为啥要拆了

技术更新。根据重庆市政府官网信息，为了便民利民，经政府商议决定将奉节县高铁站暂停修整，进行技术上的更新和改善，预计2022年9月20日完工。奉节高铁站介绍郑渝高铁位于河南、湖北、重庆三省市境内，全线分三段建设。奉节站是郑万铁路上的一个重要高铁站点，它的设立极大地方便奉节人的出行，奉节到重庆将从现在高速公路4个小时缩短到从郑万铁路1.5小时左右到达。重庆段站点：巫山、奉节、云阳、万州北、三正北(越行站)、梁平南、云龙(越行站)、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆北(始发站)。

奉节高铁站为啥要拆了

3，衡阳高铁站可以不用出站换乘坐火车吗

不行，高铁站和火车站离得还是有点远

现在一般的大站都有便捷换乘通道的

不行，衡阳高铁站是衡阳南站，火车站叫衡阳东站，一个东站一个南站，是两个不一样的站，距离挺远的。高铁站只能坐高铁，火车站只能坐火车

衡阳高铁站可以不用出站换乘坐火车吗

4，奉节高铁站开通时间

奉节高铁站开通时间是2022年5月1日。奉节站是郑万铁路上的一个重要高铁站点，它的设立极大地方便奉节人的出行，奉节到重庆将从现在高速公路4个小时缩短到从郑万铁路1.5小时左右到达。奉节站换乘中心工程建设施工已经进入收尾阶段，在2022年4月底顺利移交，为郑万高铁的全面开通打下坚实的基础。据悉奉节县高铁站换乘中心位于朱衣镇，换乘中心由地下三层、转换层、站前广场以及附属配套设施组成。奉节高铁站开通的重要性奉节高铁站换乘中心建成后，将成为郑万高铁线的重要枢纽。郑万铁路是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网络的主要通道，在国家“八纵八横”高铁骨干通道项目以及长江经济带“沿江高铁”项目中战略地位特别重要。本项目通过打造整合高铁、长途、公交、出租和社会车辆等多种交通方式，实现无缝衔接的交通体系，提高交通网络节点集散服务能力，提高交通出行效率，补齐奉节县高铁站换乘服务配套设施短板。项目的交通网络和城市广场联结高铁站片区和奉节城区的重要门户区域，既能优化投资环境，吸引外来投资，带动周边产业发展，提升城市综合竞争能力；其设计融入了奉节独有的脐橙和夔门元素，也将构建新城标志性旅游区域，提升奉节城市整体形象，为统筹城乡发展创造良好的基础条件。

5，临湘怎么坐汽车到武汉高铁站最方便

坐长途车到武昌的宏基客运站，转地铁四号线直达武汉高铁站！当然能直接到武汉高铁站旁边的杨春湖客运站最方便！

直接去岳阳高铁站走呗，99.5元一小时到

我不说你会知道？

8点多

只有从武昌转公交或打的咯，公交一个小时左右，打的60多元，不堵半小时可以到

6，你认为贵阳地铁最坑爹换乘站是哪个

途经1个红绿灯，向南，坐车1248分钟，驾车行驶53公里，进入152省道，高铁13号线，沿高速，步行走376米，进入81国道，经过3个站牌，沿公路，全程1713公里，地铁4号线，公交896路，火车5号线，沿497省道，高铁0号线，沿道路，向西，清镇市，云岩版区，开阳县，白云区，息烽县，你认为贵阳地铁最坑爹换乘站是那个。权

地铁开通当然会缓解公路交通了。至于阿姨说小车会越来越多，这两个不是在同等条件下，怎么对比嘛。。如果地铁开通，开小车的减少了20%，但是3年后又多了30%的私家车，那当然会更堵，但是如果没有地铁，那就是增加了50%。。逻辑，逻辑！

7，请问万州的高铁站是万州北站吗在万州北站内是否有直接到云阳的车

郑万高铁建成后，万州北站可以直接到云阳站。万州北站（Wanzhoubei Railway Station）位于中国重庆市万州区，是郑渝高速铁路的沿线车站，渝万高铁始发站。云阳站即云阳火车站，是位于郑万铁路上的一个重要高铁站点，现正在建设中。郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。2018年11月28日，郑万高铁河南段铺轨正式开始。长葛北站成为郑万高铁全线铺轨第一站。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆最快4小时到达。

8，郑渝高铁到底过不过南阳和邓州什么时候开通如果开通的话我要准

根据湖北省发改委网站新闻，10月31日，中国铁路总公司组织河南、湖北、重庆两省一市发改委（铁路办）及郑州、武汉、成都铁路局和中铁二院、中铁四院，召开了郑州至万州铁路（以下简称郑万铁路）项目预可行性研究审查会。本次审查设计单位提出的线路走向方案为：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州。据此，郑渝铁邓州设站将成为现实，而各省、各县之争也尘埃落定，这个线路也是有河南和邓州经过长时间的努力争取到的！但是要看到，这个路线还不是最终的确定方案！不排除个别省、市、县不满此路线而进行大规模公关的可能性。但是我相信，邓州设站，必将成功！因为，借用武林外传的一句话，我们上边有人！至于你所的何时开通，铁路建设，特别是高铁建设，是个长期复杂艰苦的过程，郑渝高铁新建线路全长774.54公里，共设车站29座，桥隧比为79.87%，建设难度可想而知，现在方案未定，各项准备工作也没做好，因此五年内不会实现通车，但是这毕竟对我们邓州发展是一次机遇，因此让我们共同期待把！

9，沪蓉沪渝动车组行驶中那个路段速度最慢为什么

沪汉蓉动车全程速度最慢的区段，如楼上说的，是宜万铁路宜昌东-利川段。这一段设计时速只有160km/h，动车组实际运行中往往还不能达速运行，无疑大大拖累了沪汉蓉动车的全程用时。但这是有原因的。宜万线需要穿越四川盆地边缘的一系列山系以及清江大峡谷，地形复杂，地质条件更堪称铁路“禁区”（多为喀斯特溶洞结构），全线桥梁、隧道比达到70%以上，高风险隧道就有34处，每公里建造单价高达6000万，技术难度和建设成本甚至要超过青藏铁路。举个简单的例子：宜万铁路齐岳山隧道，全长10.5公里，却要穿过15条断裂带、3条地下暗河，各种现代大型工程机械齐上阵，整整挖了6年！最后冲刺阶段200米的距离就挖了一年！说实话，在这种条件下能达到160时速已经很不错了。以后规划中的沪汉蓉350高铁则会避开这一区域，经宜昌由长江以北接入郑渝高铁进入万州。

沪蓉西高速是沪渝高速在湖北省境内的西段，该路段东起湖北省宜昌市长江大桥，途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川六个县市，止于利川市的鱼泉口！沪蓉高速与沪渝高速是两条不同的高速公路，两者的走向和途径的城市都不一样！沪蓉高速：上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-奉节-万州-垫江-南充-遂宁-成都沪渝高速：上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-利川-忠县-垫江-重庆