南深高铁广西段什么时候开通，深圳到南宁的高铁什么时候能通车

来源：整理时间：2022-09-28 06:41:37 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，深圳到南宁的高铁什么时候能通车
2，广西暂时未开通设计时速350公里高铁2条在建预计2023年底开通
3，南深高铁最终走哪一条线
4，南宁到深圳什么时候通动车
5，两广高铁什么时间开通
6，南广高铁几时开通
7，南广高铁广西段什么时候开通
8，今年动车广东广西能开通吗
9，广西高铁什么时候开通

1，深圳到南宁的高铁什么时候能通车

没有深圳到南宁的高铁.只有广州到南宁的(南广高铁),但是可以到广州后转乘广深动车.南广铁路据说是2012年12月31日通车.

深圳到南宁的高铁什么时候能通车

2，广西暂时未开通设计时速350公里高铁2条在建预计2023年底开通

广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早，至今已开通动车里程数1720公里，在全国位居前列，但是已开通的铁路中，却没有一条高铁设计时速是350公里，这个倒是有点意外，有种起了大早，却赶了个晚集的感觉。说起广西，我相信大家都不陌生，属于壮族自治区，不仅拥有桂林、北海等美丽的旅游城市。而且，还拥有大陆海岸线近1595公里，具有得天独厚的条件。同时，广西还与越南接壤，是面向东盟的桥头堡，对国际贸易来说，也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西，在全国来说，近年来的经济发展，并不是很突出。当然了，近年来的高铁建设，对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年，广西将可实现每个地市都通高铁。但是，截止目前，仍没有时速350公里的高铁，这是事实。广西也在努力地改变这种现状，有两条设计时速350公里的高铁，目前处于在建的状态，我相信在不久的将来广西将迎来，真正的高铁时代。那在建的高铁是哪2条呢？都经过哪些地方？又将在什么时候开通呢？下面，我们就一起来看看。预计将来，在广西最先开通350公里时速，将是南贵高铁。南贵高铁，是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版，我国中长期铁路网，“八纵八横”规划中，包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，设计时速350公里。 2016年12月29日，南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。目前，南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%，站房、通信信号等站后工程即将全面启动。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。目前，广西还在建的，设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。南玉高铁，是南深高铁的重要组成部分，也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路，经南宁、贵港、玉林三市。线路西起南宁枢纽南宁东站，经贵港，最终到玉林北站，正线全长193.31公里。全线共设有6个车站，他们分别是：宁东站、五合（越行站）、六景、横州、兴业南、贵港南、玉林北。线路于2019年12月30日开工建设，计划工期4年，如按计划顺利完成建设，全线将于2023年底建设通车。待开通后，南宁至玉林的时间，将缩短至40分钟内。对广西来说，南玉高铁具有非常重要的意义。该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，将结束玉林市没有高速铁路的历史。

广西暂时未开通设计时速350公里高铁2条在建预计2023年底开通

3，南深高铁最终走哪一条线

南深高铁广西段走南宁经横县、玉林、容县至岑溪，岑溪至广东这段尚未确定。

南深高铁最终走哪一条线

4，南宁到深圳什么时候通动车

年底前吧？到时南广高铁通车了之年，自然就会有动车开到南宁了

南宁到广州计划2014年底开通动车，广州到深圳本来就要两条线路的动车。至于南宁直达深圳的动车没有听说过。

坐到广州再转深圳嘛

5，两广高铁什么时间开通

计划12月21日开通

两广高铁真名叫南广高速铁路。项目开工日期：2008年11月9日、预计2012年建成通车始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座、分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。

南广吗？年底

6，南广高铁几时开通

你好，南广高铁是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，预计最快2014年底全线通车。希望可以帮到你，望采纳

南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目预计于2012年6月建成。现在看起来是不可能的，

7，南广高铁广西段什么时候开通

南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，预计最快2014年底全线通车。

.广西段本月开通,全线年底或明年初开通..整个广西只有桂林以北才有g字编号的高铁..桂林--柳州--南宁--北海这些所谓的"高铁"其实都只是d字编号的动车..即将通车的南宁--梧州的"高铁"也是d字编号的动车..d字编号的动车平均运行时速虽比普通列车要快一倍,但却只相当于g字编号的高铁平均运行时速的一半左右...d字编号的动车(动车组)最高运行时速可达200-250公里,但平均运行时速只有150公里左右..g字编号的高铁(高速动车组)最高运行时速可超过400公里,平均运行时速在300公里左右.

8，今年动车广东广西能开通吗

您好，南宁到广州的动车出通知说年底之前通车，但是因为佛山的高铁站没有建设完毕，到时候在佛山不停车。连接桂粤两省区的高铁项目——南广铁路广西段(南宁至梧州南段)正式载客运营。据佛山段建设单位介绍，位于佛山境内的贵广南广铁路广州枢纽架梁已过半，贵广、南广铁路广东段计划11月1日开始联调联试，年底前试运营。　　南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终点为广州南站。南广铁路线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。

广西无高铁历史即将终结3条新建铁路开通将开行动车12月30日，湘桂铁路扩能改造桂林至永州段开行普速货车，德保至靖西铁路开通运营；12月31日，广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北、钦州北至防城港段开行普速货车，进入动车调试阶段。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段设计时速200公里，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港设计时速250公里，其建成标志着广西高铁建设实现零的突破，结束没有高铁的历史。广西也成为全国5个少数民族自治区中，最先建成高铁的自治区。

9，广西高铁什么时候开通

2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组

你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。

（2014）上半年贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林；年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。