日本二手车发展，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略

来源：整理时间：2022-09-26 15:20:02 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略
2，求日本二手车市场调查
3，汽车美容这个行业到底怎么样
4，如果在日本的4S店里做维修工4到5年而且拿到了2级和1级资格证的
5，为什么日本私家车比中国私家车拥有量少
6，为什么日本那么多改装车还是什么车都改装
7，本田飞度的广汽本田介绍
8，到日本留学有哪些注意事项

1，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略

欧洲有自己的保护罩的，对欧洲本地企业有超高的补贴，所以其他国家品牌只能用可靠性来竞争！！

日本汽车的品质好，油耗低，价格还便宜，美国人不买日本车才怪了。

日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略

2，求日本二手车市场调查

在日本神户、奈良、京都乘车旅游期间，偶尔能看到一些中古车行。日本人把二手货就叫做中古货。抢拍了几张，在标牌上研究价钱，从22万-157万日元之间。必然还有更便宜的、更贵的，我没见到。22万日元从概念上说大约等于15000人民币，而再综合西安-神户人均收入算算，1辆汽车就不到2000元。而日本的一些不锈钢、合金钢、碳素纤维的高档自行车有的高达100多万日元、数百万日元之多，比汽车还贵？据说日本的汽车更新换代很快。很多有钱人几乎4-5年就换高档名牌轿车。很多更新换代下来的旧车车况良好，据说日本边远地区的中国留学生对此情有独钟。居住东京的留学生就惨了，买得起车养不起车，东京之类大城市光停车费就是1笔大支出（前文讲过）。日本的企业家那样消费首先当然缴纳消费税。这消费税难道能抵扣部分企业税款？换句话说，在日本相对来说，消费愈多税款缴纳愈少。所以能刺激消费。日本采用综合累进制的个人所得税，据说能具体体现税负的公平理念。形成了累进税制=按能负担=税负公平的全民纳税理论。现在日本的消费税为消费额的5%，据说日本政府筹备提高3个百分点，提高后的消费税达到8%，我曾在和歌山亲眼目击也曾听说不断有日本人游行示威，抗议苛捐杂税。当然，我对税收纯属门外汉。难道日本的企业纳入抵扣范围的固定资产应征消费税的轿车和游艇都能抵扣部分所得税？换句话说，在购买金额方面大概属于固定资产。至于买来属于企业使用、私人使用、企业私人双方使用大概就没细则了，也不可能税务人员跟屁股进行调查：老板，您驾车是郊游还是谈生意？有天我独自出门，看到个本田HOHDA二手摩托车门市部。老板在门内补胎，门前散放着几辆二手摩托车。门头有几面彩旗，印刷1年内盗难补偿，应该是保险、丢失赔偿意思？门前还有辆从大阪来的厢式货车，大概是送货的。有的摩托车看上去崭新的，座垫的塑料薄膜尚未剥去。税后价钱为129000日元/辆、134000日元/辆、149000日元/辆。大约折合人民币1万块左右/辆。此帖叙述诠释不尽详细，尚望精通此行者拍砖纠错。

求日本二手车市场调查

3，汽车美容这个行业到底怎么样

好多人只感觉到汽车市场前景广阔，但缺乏理性数据分析。截至2011年8月16日，美国汽车注册量为2.4亿辆，中国为7800万辆，日本为7400万辆。汽车平均拥有量美国1：1.3，法国、日本和英国为1：1.7，中国为1：17.2。预计2012年之后，汽车用品行业将逐渐转向以服务为重点，基本集中在五个方面：二手车交易、保养维修、装饰改装、洗车美容、汽车租赁。

觉得这个行业竞争很大，不过发展潜力也是很大的

汽车美容这个行业到底怎么样

4，如果在日本的4S店里做维修工4到5年而且拿到了2级和1级资格证的

国内维修业虽然不很发来达，但是非常红火，收入很可观。1，回国加入当地日资企业的该行业；2，自己开自店；目前普通路边2113 维修工的工资在 4-5000元/月。首先寻找日本国内的正在招聘5261 向在中国分部或者公司派遣的单位4102，工资约合 2万人1653民币。然后寻找中国国内的同类日资企业，工资约合1万人民币。网上查询多的是。

你好！请问你最终回国了吗？我也遇到和你一样的问题。在日本汽车维修6年，现在准备回国。我的回答你还满意吗~~

是什么品牌车，说清楚，是品牌认证等级吗

5，为什么日本私家车比中国私家车拥有量少

首先，日本人口比中国少。日本人口约为1.27亿，而中国是13亿多。因此私车的数量中国会比日本多，但人均拥有量还是日本高。日本每2.4个人就有一辆自己的车，而中国每60人才有一辆。其次，日本是一个公交系统比较发达的国家，人们日常上班还是比较喜欢守时、快捷且环保的公共交通系统。最后，日本是一个国土面积狭小且很环保的国家。大量的私车上路会影响国家正常的交通发展和加速城市污染，因此日本政府也不提倡国民购买大量私车。以上是为什么日本私车比中国少的三个主要原因。个人原创，望采纳！谢谢

公共交通设施完善。

中国人比日本人多！

中国的人口总数是日本的几倍啊，所以日本的私家车就少啊，朋友。

因为日本的人比中国少

6，为什么日本那么多改装车还是什么车都改装

1.技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。车厂有能力开发跑车，性能车。也催生出了很多实力强劲的改装厂商。 2.市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。 3.法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。 4.文化环境。欧美的赛车文化输入日本。小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不抵制改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。

不是，有些特定车辆不可以改装

改装是一种文化，是根据自己的需求，将车的一些方面强化。日本是汽车强国，汽车底蕴很深厚，他们眼中的车不仅仅是代步机器，所以日本有很多的改装车，并不是什么车都改。

一楼正解，并不是所有的车都改装的。

7，本田飞度的广汽本田介绍

广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图(Crosstour)、雅阁(Accord)、奥德赛(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、锋范(CITY)、飞度(FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型Honda CR-Z和FIT HYBRID。2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作、具有整车独立开发能力的汽车研发机构。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。 2007年4月20日，广汽本田在上海车展上发布了企业安全理念——“Safety For Everyone为了所有人的安全”。该理念以人为关注的中心，不但注重保护车内乘员的安全，而且也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护，实现安全共存。作为汽车企业，广汽本田希望今后有更多的人来关注汽车社会中的安全问题，通过全社会的共同努力，提高安全意识，为中国逐步走进汽车社会创造一个更加安全、和谐的环境。2008年12月12日，在广汽本田成立十周年之际，广汽本田面向未来发展，发布了全新的企业口号——感世界而动。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。 2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆发布了企业环保口号——“让孩子的天空更蔚蓝”，同时还发布了广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向。作为对社会负责的一员，广汽本田不仅要将人类移动的梦想传递给下一代，也愿意持续不断地为环保贡献力量，与大家一起为营造属于孩子们的蔚蓝天空而不懈努力。2013年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城隆重举行。第三工厂生产线的规划和设计基本由中方员工自主完成，因此，第三工厂不仅仅实现了产能的扩充，更为重要的是为广汽本田培养了一批体改、工艺设计、工程建设等领域的人才，他们将在今后第三工厂的生产、管理领域发挥更大的作用。2014年，广汽本田全面发力网络营销，对年轻目标群体的数字属性进行精准挖掘，更加贴近年轻族群的消费方式。2014年9月21日，广汽本田在北京与易车公司签署了为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位的深度合作。此次广汽本田与易车的携手，整合了易车独特的定制化金融产品，消费者可以享受易车商城针对此次合作推出的汽车金融、二手车回购等增值服务。为降低购买门槛，易车提供多种购车金融方案，消费者提交申请2小时内即可得到审批结果，相较其他渠道动辄数日的审批周期，优势十分明显。此外，易车商城还承诺两年后保值回购，将对消费者的服务延伸至二手车环节。进一步降低用户购车的资金门槛，轻松享受汽车便利生活。2014年9月25日，国家质检总局考察广本汽车“三包”落地情况。特约店内图书馆式客户休息区、互动体验数字化展示设备、完善的服务体系以及特约店售后服务人员对“三包”政策的熟悉掌握等，都给考察团成员留下了深刻的印象。对于广汽本田及旗下特约店2014年来落实“三包”的情况，专家一行给予了高度的肯定。

8，到日本留学有哪些注意事项

【日本留学网（riben.liuxue86.com） - 日本留学日记&经验】日本留学留学日本有哪些注意事项1、我在日本生活了近5年，希望我的经验会对大家有所帮助。一句话还是要提防个别用心险恶的国人，中国人踩中国人是通病，尽管不乏有好人，我们永远希望在国外或者国内的国人能够报成团，但是希望是好的，现实是苍白无力的，需要我们一辈一辈人的努力去改变。2、在机场不要替别人看管包裹，再小的东西都不要替别人拿，因为很可能是毒品，是的话你就死定了!3、到日本也不要随便发慈悲去帮助路人，很可能会赖上你。4、据说有一个留学生被遣返就是因为他把自己的车借给了一个关系不错的同学，那个同学用车去拉赃物——盗窃团伙的。5、在日本二手车最便宜的10万左右就能买下来，所以有车并不奇怪。日本驾照很难考，但是据说许多跟日本人结婚的不会日语的中国女士们大多在半年之内都能拿到，日本考驾照巨贵，要30万日元左右。6、去日本以后，写着“薬”的店的东西便宜。从药品到日常用品，都很便宜，因为是一种经营方式的缘故，不一定很大，但是商品非常多，东京都内经常是一直摆到店外。7、学校宿舍能自己做饭的，可以带把菜刀过去，日本的菜刀要卖到2、3000日元。8、日本的图书馆非常方便,是国内无法比的,比如说国会图书馆的书都可以借出来。9、在日本语言的学习，到日本半年后能流利应对日常会话已经是很不错了。10、日语上来了，打工自然好找，就算经济再萧条，语言好绝对会让你从打工的人群中脱颖而出!11、日本有卖专门汉语的电子词典，价格在20000到40000日元，在国内如果买电子词典过去，不用买太好的，因为到后来你日本语上来后就没用了，以后更实用的是新明解那样的日日词典。12、日本的眼镜最便宜的也要1万日元左右。13、正装要是不差钱的话可以到日本再买，但是地方不太好找，日本的纯皮皮鞋非常贵，日本的合成皮的一双也要5000日元左右，最好带双黑色的过去，好配衣服。原文来源：http://www.liuxue86.com/a/2268392.html

日本留学一定要注意的事项如下：一、学费和授课费这是关心最多的一个要点。必须根据自己的经济能力，判断可以进入什么样的大学。比如说，有的理工科私立大学，仅第一学年要交的费用就超过200万日元，而有的私立文科大学，对优秀的学生实行减免，一年交费可以不到50万日元。入学第一学期，除了学费外，还要缴交报名费、入学金、杂费等, 额外费用较多。在日本留学平均一年支出的费用约为10-12万人民币。二、大学所在地和交通大学是在东京及首都圈一带，还是在大阪、名古屋、福冈等地方城市，事先都要确认。首都圈是日本的中心，在这里选择大学的机会多，信息量大。地方城市比首都圈环境安静舒适一些，但是好的大学相对较少，打工的机会也少。到日本留学期间可以打工。不过必须经由校方出示上课出席率证明，向入国管理局申请发给“资格外活动许可书”(申请需时大约一个星期), 获批准后方可从事非风化行业的兼职。每周不超过28小时，周末及节假日不限时。三、住宿方面住宿应预先向学校或委托在日本的友人向地产公司代为查询及安排。一般东京等大都的房租会较地方城镇贵;而郊区则比市中心便宜,但要同时考虑到交通费亦相对地较贵。在第一次缴交租金时,通常要同时缴交礼金、押金、头金等约共四个月的租金(约20多万日元)，日后除维修费等仅可取回约一个月的押金。四、留学生在籍数留学生较多的地方，多是大学方面具备了接收留学生的一套完整工作系统，如果有很多同乡和先辈，可以解除孤身一人的不安。但是从另一方面讲，留学生数较少的大学，学校方面可以照顾到每一个留学生，与老师和教职员直接接触的机会也多。五、入学考试和入学时间日本的大学、大学院基本上都是4月入学，也有实施秋季入学的部分学科等。入学考试的时期各大学有所不同，所以应该确认报名日程和考试时间。关于入学考试，有的大学一年只实施一次，较快的大学在夏季就结束全部入学考试了。六、学校接待能力除了在学费方面的支援以外，大学对留学生还实施什么样的支援是重要的参考。判断的标准包括有无留学生、有无居住介绍、有无和日本大学生的交流活动、有无相谈员(辅导员)制度、学校设备的充实度高不高等。大学里有没有设国际交流中心或留学生科(留学生中心)，也是检测大学是否重视留学生的标准。七、入学的难易度最近，日语学校的学生激增，造成目前大部分大学的留学生录取竞争率超过1：2。欲申请的大学属于什么水平的档次、去年入学考试的结果和应募者、合格者的人数等资料，可以作为参考。八、按时到大学报到鉴于日本留学申请周期长，手续繁琐的特点，建议高考成绩能够进入大专的考生，最好能按时去学校报到。这样如果在日本留学申请地某个环节出现问题时，就会进退自如。因此，边上学边办理留学为上策。九、J.TEST考试J.TEST考试全称为实用日本语鉴定考试(以下简称J.TEST)。于2007年8月获得了国家劳动和社会保障部的认可(劳动部文件)。其主要功能就是对母语为非日本语的人员进行日本语能力的测试。在上世纪九十年代初期，日本经济发展到鼎盛时期时，由于日本海内人力资源的严重不足，吸收在日本的外国人进入公司成为了不可替代的办法。为配合对在日本的外国人的日语鉴定，1991年，日本语检定协会开发J.TEST。因为其鉴定方式科学合理，J.TEST很快成了众多企业近乎唯一的选择。