成都2万以下二手车二手车之家，2万元左右能买到什么牌子的二手轿车

来源：整理时间：2022-09-25 07:28:25 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，2万元左右能买到什么牌子的二手轿车
2，去哪买二手车最好2万元左右的
3，我想买台2万左右的二手车
4，2万左右二手车
5，成都二手汽车交易市场有多少家在哪

1，2万元左右能买到什么牌子的二手轿车

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2万左右可以买新车拉.. 没二手还不如买黑车.. 5000元钱都可以

奔奔、夏利、

2万元左右能买到什么牌子的二手轿车

2，去哪买二手车最好2万元左右的

还是买辆九七年的吉普吧！虽然费点油，但是只需要一万多一点，双休日还可以约上朋友玩玩越野！不错的生活

网上好像有些骗人的。

现在的车好便宜了，可以亲自去问问啊还会便宜的

要看你在那北京有好多2手车市场现在捷达一类的92年以前的查不多把

去二手车交易市场啊,2万能买到97年的普桑化油器车。03年的奇瑞风云。05年的QQ3，04年的路宝

去二手车交易市场啊不行就上网淘宝。都可以看见的而且网上的东西很全很适合你。这样就不会因为去了白跑一躺的难题了

二手专卖店里买

去哪买二手车最好2万元左右的

3，我想买台2万左右的二手车

这个价位太低了，只能买年头长的老三样，但车况没保证，你开着放心么，你老婆于心何忍啊，毕竟便宜没好货，车辆如果有隐患，以后出了事故，可就不是3万元能摆平的事了。买二手车应该注意： 1.在挑二手车前，对车的外观要有心理准备，有一定车龄的车都难免有外观做漆、内饰磨损、更换或添加零件的可能； 2.车的公里数小，不一定证明车龄短、车况好；公里数可以人工调节； 3.二手车辆难免有维修的记录，要分清事故严重性，是否影响车辆后期使用； 4.主要检查车底盘、门口、ABC柱、后备箱、发动机等零件是否有变形、修理或松散情况； 5.二手车主要挑的是机器、动力、操控、悬挂等方面，需要上车试驾切身感受； 6.一定要把全部手续查清、办好，保险也可以自己退掉重办； 7.看该车的行驶证和机动车登记证书，弄清登记挂牌日期。或者你就找车辆鉴定公司代买二手车吧签委托代买合同和购买后质保合同，肯定有保证！

我想买台2万左右的二手车

4，2万左右二手车

一、二手车的来源　　随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：　　1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。　　2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。　　3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。　　4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。　　消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。　　二、二手车交易过程中要注意的问题　　1、要找正规公司不要找路边私人　　二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。　　正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。　　2、要保留交易手续不要马虎着急　　不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。　　此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。　　在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。　　3、要合理询价不要偏离市场　　不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。　　购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。　　选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

就是骗局，身边很多人都被骗押金那些，买车千万别去富达。太他妈垃圾了。在便宜也不建议去否则你会后悔，漳州富达二手车就是这样的

5，成都二手汽车交易市场有多少家在哪

成都二手车网对成都二手车市场的调查报告成都二手车网（ www.cd2car.cn）对成都二手车市场经过周密的调查，对成都的二手车市场发展做了一个过程回放。成都的二手车市场建立仅仅有五六年的时间，与新车市场同步经历了快速增长。但在新车市场逐渐走向规范化的今天，成都的二手车市场离良性发展还有很长的距离。顺应需求呼之而出：1998年是成都二手车市场成型的分水岭。1998年前，车辆拥有者和使用者基本上是政府机关和企业，汽车保有量不大，市场上可以选择的车型少，车价高，而大多数单位有一定的维修保养力量。在这段时间里，基本上一辆车是开到报废为止。 1998年后，私车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入家庭并快速增长，汽车市场保有量提高。而家庭消费的特点是千差万别，尤其是一些人在经济能力发生变化以后可能就会考虑更换车辆，二手车市场就应需求而生。目前在成都有三个正规的二手车市场，分别是西部汽车城旧车交易市场，三九佛兰旧车交易市场和乘风旧车交易市场，三个市场共有二手车经营户600余家，三大市场的二手车保有量在1400台左右，根据成都二手车网的统计显示，估计成都二手车2004年交易量在4万台左右。目前四川省目前汽车保有量120余万辆，成都市就有55万辆，成都市的轿车普及率已达到25%，是我国轿车最普及的城市之一；尤其是私人轿车拥有量达30万辆，成都是仅次于北京和广州的私家车第三城。这表明轿车正在快步进入成都家庭。预计未来几年，成都汽车将保持以25%的增长速度进入家庭。二手车市场顺应了各方需求，从一开始就受到了强烈关注，对于消费者来说，它为购车者提供了更丰富的选择，营造了车辆的退出机制，也为中低收入的消费者降低了购车门槛。汽车生产厂商也对二手车市场热烈欢迎，因为二手车市场的形成有助于确立和巩固产品的市场价格，树立品牌形象；可以为顾客提供延伸服务，从而提高顾客的满意度和忠诚度；有助于产品销量的增加和生产规模的扩大；有助于汽车厂商的经销商丰富业务种类，有效扩大利润来源。而对于零部件行业来说，二手车市场为零部件生产厂商提供了新的市场机会，为零部件生产企业的转型、管理水平的提高创造了可能性。因此，国内汽车生产企业及品牌经销商将二手车经营视为新的利润增长点，目前成都已经有十余家汽车经销商开始涉足二手车二手车置换业务。目前，成都部分银行已开始涉足二手车贷款业务，这拓展了购车资金的来源。国内外拍卖机构也有所介入。诸侯纷争汽车厂家优势明显：新车市场的火爆必然促使二手车交易量的攀升，而二手车交易量的增长对新车销售也起着有力的支撑作用。很多厂家在生产销售新车的同时一直想做二手车的业务，但由于政策要求二手车经营要和新车分开，厂家都在试图用其他方式介入二手车市场。此外，一些汽车租赁企业也加入了二手车市场。上海通用在四川港宏，吉祥，和申蓉三家经销商中进行业务开拓，包括二手车置换、认证等业务。上海大众也在四川申蓉开展二手车置换业务，广州本田也将开始二手车交易业务，将其作为一个利润来源及应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。市场风险加大法规滞后：目前成都二手车市场最大的问题是交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，二手车市场基本上处于无序竞争状态。二手车交易市场的职能非常简单，仅仅局限于提供经营场所，收取铺面租金，无法成为真正意义上的经营主体。由于受新车降价影响，二手车车商的经营风险也加大了。一般来说，新车价格下降10％，同类车的二手车价格同步下降7％左右，有时甚至更高。尤其是2004年下半年新车市场的价格一路暴跌，许多新车价格甚至比过去二手车的价格还低，二手车的市场价格也严重缩水，成都二手车网经过市场分析这样认为，这只是暂时的现象，随着新车市场复苏以及二手车市场不断规范，成都二手车市场在明春肯定会重现繁荣。二手车行业法规的严重滞后更加不容忽视。由于法规时效性不足，缺乏有关行业标准，二手车交易极不规范。成都二手车流通环节的管理长期以来处于多头管理局面，除了商品流通部门负责主要的管理工作外，公安、工商等部门也分别出台各自的管理办法或通知。目前成都的二手车交易市场中，二手车交易业务基本以二手车车商为主，他们低价购入二手车之后加价卖出，由于现有的政策限制了大部分汽车经销商开展二手车经营业务，其潜能无法发挥，市场上缺乏运作规范、理念先进的企业从事专业二手车经销。个体户居多，这又反过来导致了市场管理难度加大、信息扭曲，二手车的流通量低于国内其他大型城市水平。到目前为止成都还没有一套完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。而评估结果往往又与实际成交价格相差甚远，无法形成公平、公正的交易环境。由于行业诚信缺乏有效监督，二手车交易市场成为严重的信息不对称市场，消费者是信息的弱势群体。被诚信问题所困扰的，包括消费者以及提供汽车消费信贷的金融机构。而且目前成都尚无完善的二手车交易市场信息网络系统，二手车交易市场的信息十分散乱，无法形成规范稳定的二手车交易氛围，成都与国外二手车市场相比，成都二手车市场还没有实现良性发展。在美国，二手车销售方式有很多种。每年通过新车销售店销售出去的二手车约占35％，其余方式占65％。美国2003年新车销售占26％，二手车销售占74％；中国2003年新车销售占67％，二手车占33％，由此可以看出成都二手车市场的发展潜力非常大。与对新车销售的关注度和新车销售增长速度相比，成都二手车市场还相对滞后。在目前的情况下，要想提高和完善二手车市场，必须建立科学的二手车价格评估体系；进一步开放二手车市场的经营权，让有实力、有经验的企业进入二手车行业；树立二手车市场的信誉度，提高消费者的信任度和忠诚度；建立与二手车经营相配套的各种体系，这些体系(汽车装饰，美容，租赁，维修等等)里面也蕴涵着巨大的商机

我不在本我也不知道啊！谁到告诉我。

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