为什么要造超级高铁，超级高铁是不是在完全真空的管道里运行的

来源：整理时间：2022-09-10 16:15:14 编辑：高铁查询手机版

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1，超级高铁是不是在完全真空的管道里运行的
2，钢铁侠里面主人公做钢铁侠这类工作是工业设计吗
3，马斯克的超级高铁真的是个神话吗
4，没到火车票上的站能下车吗
5，高铁可以带胶囊吗
6，高铁为什么要建那么高难道没感觉都建到天上去了吗

1，超级高铁是不是在完全真空的管道里运行的

是有这个，但是还没有造出来

美国

超级高铁是不是在完全真空的管道里运行的

2，钢铁侠里面主人公做钢铁侠这类工作是工业设计吗

中国的工业设计更偏重于产品设计

钢铁侠》导演乔恩-法夫罗男主角小罗伯特-唐尼

他是一个军工企业boss，但是你可以去网上搜索钢铁侠原型，最近说要造超级高铁，从上海到北京只要1小时…比飞机还短一半…

钢铁侠里面主人公做钢铁侠这类工作是工业设计吗

3，马斯克的超级高铁真的是个神话吗

不是理论上完全没有问题，并且开始研发和建造了第一次实验就达到了六百多公里时速，一个推动世界科技的人说的话你都不信你还能信谁，那些只会放嘴炮的砖家吗？人家美国那么多专家教授都没有提出意见中国那一帮废物砖家有屁的资格怀疑人家。

也许是的。

马斯克的超级高铁真的是个神话吗

4，没到火车票上的站能下车吗

可以呀。就算你超过了，也只要补超过部分的票价也行了，又没哪个把你拦到不准下。

你上车后你想在那一站下就在那一站下，没有清点的。

可以下车但是不退余额

不懂

9494.损失是你自己造成的哦.

5，高铁可以带胶囊吗

可以，这又不是违禁品。只有管制刀具，易燃易爆等等不能携带

“胶囊高铁”的缺点，造价高，地球运动大，火山地震等自然灾害多，很多地方不适合建这个，2016年或许将成为交通变革的元年。在全球创新者大会上，“胶囊超级高铁”hyperloop ceo德克·阿尔博恩（dirk ahlborn）表示，从2016年开始，hyperloop将在美国加州的quay valley开始建造全球首条胶囊超级高铁，最高时速可达700km/h，完全建成的超级高铁时速将达到1220km/h。另外空中穿梭列车skytran的ceo也表示，将在2016年在以色列开始建造skytran的首个展示项目，届时列车运行速度将达到250km/h。

6，高铁为什么要建那么高难道没感觉都建到天上去了吗

　技术人员选择高架的解释：“只有在全封闭的环境下，高速行驶的城际列车才得以实现畅通无阻，避免了事故的发生，全封闭、多高架的设计理念是确保京津两地30分钟通达的重要前提。汽车、行人抢过道口给火车行驶带来很多隐患，给高速的城际列车构成的威胁显然更大，一旦发生交通事故，极易造成重大伤亡。京津城际列车在高架桥上行驶，就杜绝了危险的发生。而且，高架桥和桥墩处一律封闭，列车在专用轨道上行驶不受任何干扰。” http://www.qlxxw.cn/zhishi/61459.html

从所给的图上看该桥是建在两个高坡所夹的山沟中。因为是用于运行高速列车，因此建桥的标准要完全满足列车安全运行的标准（比如说水平度）。那么按照标准结合现场的实际情况就需要建造那么高才能满足要求。可能这就是原因。

建设的那么高主要是防电像高处点列车都是电所围绕着建设高一点一是与人们和生物减少了一些困扰二是与陆地绝缘一些静电以免影响列车运行速度和产生故障

还有一方面是节约土地

高铁之所以大部分都是桥架式结构，修的很高，是为了营运安全考虑的。首先，因为高速铁路上的列车时速都非常高，那么一旦开动起来停止相当困难，若是修在地面上，那么行人，各种机动车辆，牲畜都可能会对行车安全带来影响，造成事故多发。其次，高速铁路轨道的安全性能也需要得到保证，铁路线长度很大，不能时刻有人能监控到各路段的情况，在桥架式以后，可以减少人为破坏带来的恐怖事件。

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。这个貌似是这样的吧百度出来的哈

高铁要保证动车在高速行驶时的安全，所以铁路有一定的要求，高铁有部分也是建在地面上的啊！