飞机b747座位数有多少，中华航空747多少座位

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1，中华航空747 多少座位
2，波音747每一排有几个座位
3，某航班由400个座位的B747400飞机执飞其每天飞行的客座率
4，为什么波音787那么大还是中型客机而c919却是大型客机
5，波音747中多少座位
6，波音747400型飞机有多少个座位
7，波音747每一排有几个座位
8，求东航EMBCRJ757767763有多少个座位
9，737的飞机一排有几个座位
10，波音737700型737900型的飞机座位是多少个啊搜

1，中华航空747多少座位

416个，但是747有好几个机型，我这里说的是747-400

从美国回台湾的飞机，不管哪个航空公司都是两件，每件23公斤。

中华航空747多少座位

2，波音747每一排有几个座位

按照头等舱和经济舱的不同座位数也不同747是双通道飞机,就是有两个走道,经济舱在下层的中部,座位分布是3-4-3.一排10个,就是中间四个,两边各三个。头等舱座位宽,在机头、机尾和二层设置的,分布是2-2,一排四个。哈哈,我也喜欢飞机,国内航线比较少见大型飞机。

波音747每一排有几个座位

3，某航班由400个座位的B747400飞机执飞其每天飞行的客座率

D 根据题干中的“其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同”，可判定此题为现期比重问题。根据柱状图可知，2015年1月的客座率为77.5%，且该航班为400个座位，则该月未卖出的空位为400×31×（1-77.5%）=400×31×22.5%=2790个。故正确答案为D。

某航班由400个座位的B747400飞机执飞其每天飞行的客座率

4，为什么波音787那么大还是中型客机而c919却是大型客机

这是不同语境下造成的歧义，C919的“大”是与支线小客机相比，而波音787的“中”是跟波音777这样的巨无霸对比，实际上波音787要比C919大的多。我国自主研制、拥有自主知识产权的首款大型干线客机C919目前正在稳步试飞中，大家对C919的进展也越来越关注。目前C919的6架原型机在4个机场同步展开密集试飞科目，预计首架C919将与2021年底或者2022年交付启动用户东方航空。而且作为我国首款商业大型客机，C919将进行FAA、EASA适航取证，以此打开国际市场。作为国产大飞机战略的首个型号，C919承载了国人很多期待，当然也免不了这样的疑问（当然，还有不少抬杠）：C919作为一款起飞重量不到80吨，载客量不足200人的单通道客机，怎么会是大飞机呢？那波音747/777/787、空客A330/350/380又是什么？其实称C919为大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，相对于支线客机就是大飞机。根据约定俗成的分类方法，民航客机一般分为支线客机和干线客机，支线客机一般载客量不超过百人，航程不超过3000公里，主要用于中小机场间、密度不高的航线飞行，比如我国ARJ21就是典型的支线客机。支线客机之上就是干线客机，用于执行大中型机场间、密度较高的航线飞行，俗成就是大飞机。当然，C919、波音737、A320这些单通道客机属于大飞机中的入门级，相当于大一新生。即便是大一新生，对于中学生来说那也是大学生啊。至于将最大起飞重量超过200吨、最大载量300左右的波音787成为中型客机，实际上是限于”干线客机“范围内，在”干线客机“中，波音787大于C919、波音737、A320这样的单通道客机，但是又小于波音777/747、空客A380这样的巨无霸，所以就成了”中型客机”。C919、波音737是大一新生，那么波音787就是大二或者大三学生，而更大的波音777/747、空客A380好比就是大四学长。我国和俄罗斯联合研制的CR929就是与波音787同级别的双通道客机，比C919大的多。

5，波音747中多少座位

波音747是一款双层四发动机飞机，能够用来载客、载货或其它用途，它的上层甲板设计，使波音747货机型号能够在机首装设一个货舱门，而客机型号的波音747则可以增加额外座位，三级座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。

6，波音747400型飞机有多少个座位

波音747-400型飞机有416个座位，三级载客量。波音747-400是四引擎（动力）远程宽体运输机和波音生产的宽体飞机。它具有双层客舱和独特的形状。从747-300三人模拟舱到双数字座舱，只有两名飞行员在驾驶，而无需飞行工程师。波音747系列飞机于1965年8月开始研发。波音747-100原型机于1969年2月进行了测试，而波音747-400系列则于1988年4月29日首飞，并于1989年2月9日交付西北航空公司。采用。 1990年5月以后，它是生产中的唯一波音747机型。到2007年，747-400型客机模型已停产，仅保留了货机模型以继续生产。截至2007年10月，共交付了670 747-400架客机。扩展资料：波音747-400的数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的鲨鳍小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。参考资料来源：百度百科-波音747-400

7，波音747每一排有几个座位

按照头等舱和经济舱的不同座位数也不同 747是双通道飞机，就是有两个走道，经济舱在下层的中部，座位分布是3-4-3.一排10个，就是中间四个，两边各三个。头等舱座位宽，在机头、机尾和二层设置的，分布是2-2，一排四个。哈哈，我也喜欢飞机，国内航线比较少见大型飞机。

8，求东航EMBCRJ757767763有多少个座位

EMB:载客人数 70-108左右CRJ：载客人数 50-86左右波音757：载客人数 148-239人左右767是波音767-200型：载客人数 161-290人左右763是波音767-300型：载客人数 203-290人左右机型不分哪个航空公司数据来源嘛，是我以前在某机场上班时的培训资料，希望可以帮到你！

9，737的飞机一排有几个座位

波音727横着一排有5个座位。波音737在最初设计上尽量多地采波音737-700客机用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。

6个，左边3右边3 ，

左3右3

左3右3坐飞机尾部比较稳

经济舱座位布局是3—3，即一排由通道格开，每边儿3人，共6人。挺小的

小飞机是6个座位，大飞机是9个座位，看机型。有用记得采纳

10，波音737700型737900型的飞机座位是多少个啊搜

737-700 两级客舱 126 全经济舱 149 -800 两级客舱 162 全经济舱 189 -900 两级客舱 180 全经济舱 215均为波音公司的典型客舱布局数据

每个航空公司座位分布会有一点点差异下面我以中国国际航空公司为标准介绍波音737-800747757767777的每个舱的座位完全是我手工整理一架架查过去的给我加分中国国际航空公司（airchina）【b737-800】*头等舱*座位总量：8个座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）每排座位：4个每排分布情况：□□□□*经济舱*座位总量：159个座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）每排座位：6个每排分布情况：□□□□□□【b747-400】*头等舱*座位总量：10个座位情况：完全平躺式座椅（极宽敞+极舒适）每排座位：4个每排分布情况：□□□□*商务舱*座位总量：42个座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）每排座位：4个每排分布情况：□□□□*经济舱*座位总量：292个座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）每排座位：10个每排分布情况：□□□□□□□□□□【b757-200】*头等舱*座位总量：8个座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）每排座位：4个每排分布情况：□□□□*经济舱*座位总量：192个座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）每排座位：6个每排分布情况：□□□□□□【b767-300】*头等舱*座位总量：10个座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）每排座位：5个每排分布情况：□□□□□*商务舱*座位总量：26个座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）每排座位：6个每排分布情况：□□□□□□*经济舱*座位总量：189个座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）每排座位：7个每排分布情况：□□□□□□□【b777-200】*头等舱*座位总量：12个座位情况：躺椅席（极宽敞+极舒适）每排座位：6个每排分布情况：□□□□□□*商务舱*座位总量：49个座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）每排座位：7个每排分布情况：□□□□□□□*经济舱*座位总量：244个座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）每排座位：7个每排分布情况：□□□□□□□累死啦~完工(*^__^*)嘻嘻……