高铁用的是磁铁的什么原理，动车是什么工作原理啊它的导轨有没有磁性

来源：整理时间：2022-08-05 08:27:36 编辑：高铁查询手机版

1，动车是什么工作原理啊它的导轨有没有磁性

就是电力机车，不是磁悬浮列车，

就是电力机车，没有磁性。

动车是什么工作原理啊它的导轨有没有磁性

2，火车动车高铁磁悬浮列车的原理是什么区别在哪

我们国家近年来大幅修建公共交通，各种各样的交通运输模式包括火车、动车高铁等获得了大幅度的发展。目前我们国家的主要有轨交通运输工具有四种，分别是火车、动车、高铁、磁悬浮列车。那么这四种运输工具又有什么区别呢？主要体现在它们的工作原理上。一、火车火车是这四者中历史最悠久的，最早的火车与1814年在英国诞生。最初在行驶时使用蒸汽机作为动力，但由于蒸汽机污染太大，所以后期形成了电力机车。现代的火车使用的是电能，通过电能驱动，来牵引电机转动，从而带动火车轮对转动，轮对转动过程中与钢轨之间产生反方向的摩擦力，摩擦力驱使火车前进。二、动车和高铁动车与高铁相似，但也有着不同的地方。动车往往归属于列车，也就是在普通火车的基础上改进，并且只在中国才会有动车这个叫法。我国的动车规定时速在200公里/小时以上，只靠车头牵引。而高铁则是属于铁路类型，时速可以达到300公里/小时左右。两者的区别在于使用的轨道不同，一个有砟，一个无砟。两者动力原理相似，但是对于其他地方例如轨道和使用材料要求不同。三、磁悬浮列车磁悬浮列车就比较特殊了，磁悬浮列车主要通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，通俗的来讲就是磁铁同性相斥的原理。驱动原理与其他的工具也不同，主要通过使用直流电机产生电磁力来牵引列车前行。由于磁悬浮列车与轨道不会直接接触，所以磁悬浮列车运行时的摩擦力很小。产生的速度也很高。常导磁悬浮列车可达400公里/小时，超导磁悬浮列车的速度甚至可以达到600公里/小时，因此磁悬浮列车会是未来研究的新方向。以上就是这四种运输工具原理的介绍，欢迎各位补充。

火车动车高铁磁悬浮列车的原理是什么区别在哪

3，高铁列车是不是磁悬浮列车高铁列车用什么做动力

是的。高铁主要是用长定子同步直线电动机驱动的。

高铁不是磁悬浮！高铁用电力做动力！

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快磁悬浮技术的研究源于德国. 世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需8分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。高铁是用传统的路轨运行的~

高铁列车是不是磁悬浮列车高铁列车用什么做动力

4，高铁是磁是浮机车吗

不是，磁悬浮是利用磁铁两极相斥的原理使车身悬空在轨道上方轮子脱离轨道减少摩擦、阻力加上向前的惯性所以更轻更快而高铁只是时速比普通列车快而已轮子还是在轨道上的!!技术含量不如磁悬浮答案来自百度帐号：pauline9421241

最初的10列高速列车由西班牙的caf（en:construcciones y auxiliar de ferrocarriles）制造，最高速度可达250km/h。韩国rotem和土耳其tüvasa?合资的在sakarya省的adapazar?工厂将一同制造时速高达352.4km/h的高速列车hsr-350x。虽然高铁有一段是中国承建的，但是实际上机车不是中国造的！

不是，磁悬浮是日本和欧洲的技术，比如上海虹桥机场到浦东机场的就是磁悬浮，和武广高铁不是一个概念。

目前的高铁采用的是轮轨技术，换言之，是轮子和钢轨相结合的型式，辅以高速的牵引模式形成的高速运营模式据说，沪杭的磁浮式列车已经批准建设了，虽然反对声一片