为什么大家更喜欢高铁，为什么在我国有越来越多的人喜欢乘坐火车与坐汽车相比坐火车具

来源：整理时间：2022-08-04 18:57:02 编辑：高铁查询手机版

1，为什么在我国有越来越多的人喜欢乘坐火车与坐汽车相比坐火车具

因为火车有洗手间，可以吃盒饭，可以在火车上给手机充电

1、便宜；2、稳；3、不会出现堵塞；……

为什么在我国有越来越多的人喜欢乘坐火车与坐汽车相比坐火车具

2，有时候飞机票比高铁票更便宜可为什么很多人更喜欢乘坐高铁

现代人们的出行很方便，旅游或者出差对于人们来说也是经常的事，所以现代飞机和高铁已经是人们生活中经常选择的出行方式。对于我个人来说，大多出差里程都比较近，所以大多是高铁出行，但对于飞机也会选择，不过很少。生活中很多人也都是这样，选择高铁的几率大，即使有的时候飞机票比高铁票便宜，也大多会选择高铁。飞机有时候会比高铁快，如果不急的话还是选高铁的人比较多，但飞机也不是没有优势，时间特别急的时候，选择飞机就是特别明智的选择。首先，高铁较飞机来说会比较安全。虽然飞机出事的概率低，但是还是有的，在我心理，高铁要比飞机安全的多，毕竟飞机是空中飞的，高铁是在陆地上跑的。有些人恐高，上了飞机是绝对不行的，自己心脏绝对承受不住，自己就会很难受。而且飞机在起飞和落地的时候都会有一种失重的感觉，对于少部分人来说或许会给自己很大的压力，但是高铁还是很平稳的，平稳的走平稳的停，大部分人还是可以接受的。其次，高铁较飞机一个优点就是中停点多，很多不是很长途的也都可以，但飞机大多都是直达，所以只有不是路途特别遥远的话，高铁虽然时间长点也是可以接受的，而且我觉得高铁座椅比飞机的座椅要舒服的多，宽敞很多，也不用担心行李，也不用进行行李托运，很是方便，除此之外，高铁可以看看沿途风景，还是很不错的。再者一点就是，飞机易受天气的影响，很容易取消航班，但是高铁大多时候是可以运行的，不用担心这个问题。高铁的出现极大方便了人们的生活，给人们出行带来了便利。当然，飞机也不是不可选择，要根据自身情况来选择适合自己的出行方式。

有时候飞机票比高铁票更便宜可为什么很多人更喜欢乘坐高铁

3，坐高铁时大家都喜欢坐哪个座位ABCDF为什么喜欢靠窗

F座位，靠窗座位可以不被通道人打扰又可以欣赏旅途的风景。高铁的座位分布二等座采取“3+2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示，靠窗座位：A、F，靠过道座位：C、D，中间座位：B，高铁二等座五个人一排，没有座位“E”。一等座采取“2+2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示，靠窗座位：A、F，靠过道座位：C、D，一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。早期的飞机座位布局大多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F表示靠窗的位置，C和D表示靠过道的位置，B和E是中间位置。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"。而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以高铁就没有“E”的座位。

坐高铁时大家都喜欢坐哪个座位ABCDF为什么喜欢靠窗

4，为什么一些人很喜欢绿皮火车是人生百态还是怎样的一种情怀

问的好啊，这个问题一针见血，应该放在铁路内部进行一次大讨论，[赞][赞][赞][赞][赞][赞]说实话，我还是喜欢坐绿皮火车，高铁动车当然不错，但是绿皮火车有绿皮火车的有点。优势之一，就是有卧铺，可以躺着睡觉。坐车以前买上自己喜欢的小吃，喜欢喝酒的带上各种自己喜欢喝的酒，一路上和同车的人聊聊天呀什么的，遇到投缘的人，一起喝两杯，各自拿出来自己的食物，大家共同品尝，喝完酒吃完美食后，泡杯茶可以品尝，一路上大家侃大山，天南呀地北的聊呗，最后实在是困了就上卧铺休息，看看手机，发发微信然后就进入梦乡了，一觉醒来，刷牙洗脸卫生间，然后打水泡面，吃点榨菜呀，卤蛋呀什么的，还有自己家里带来的小咸菜，（尽量吃一些绿色食品，杜绝垃圾食物），吃完以后再泡杯茶，和同车的人聊天调侃，假如遇到单身美女少妇什么的，也可以献献殷勤，到了中午，把自己带的烧鸡、猪蹄、花生米、豆腐干、酱肉、罐头、鸡爪、水果什么的吧，邀请谈得来的同行之人，继续吃饭喝酒，等喝完茶后继续倒头大睡，一觉醒来目的地也就快到了，和谈的来，靠得住的人互留个电话微信什么的，（我喜欢大山里或者是农村的朋友，有机会的话可以去旅游呀访客呀，大家就成了朋友了（不可靠的人千万不要往来），随着目的地的到来，愉快的旅行也就快要结束了。最后祝您旅途愉快！以北京为例，我住市中心，周边好几个火车站，打车，地铁几分钟就到，西客站甚至走着也没多远，全国各地四通八达。而几个机场，开车好半天才到，还别堵车，地铁也可以但是倒好几次车，听说出租司机最爱接的是机场的话儿。这是在中国乘飞机的人还是太多，反正若在印度，千万别座飞机，他们耍杂技习惯了，听说一年摔上百架飞机。各位朋友，你们好？我是坐过最快的绿皮火车，1次2次，从北京到长沙为1次，从长沙开北京的为2次，時间以久记不清，我是09年第一次去北京的，记不清长沙始出是一次，还是北京始出的是一次，我总确舒服，快，上面可抽烟，从北京下午大约6点左右上車，零晨4.多就到长沙了，难忘的回忆，犹记如心，后段去北京几次都是空中而过，难忘的绿皮火车，您还在吗？我想带上一个心上人，睡在你的身上，一路观光，在仰世界的天堂，我的首都，世界向往的圣地。北京。我是幽幽兰草香耶，谢邀答。有一种情怀叫“绿皮火车”。上个世纪，清一色的绿皮火车在中国大地上随处可见，一条条绿色长龙呼啸而过，穿越祖国的大江南北，见证了时代的沧海桑田，承载了人们不同的期待，拉近了人们与梦想的距离。绿皮车的记忆就是青春的记忆，是每个人心路历程的记忆。绿皮火车比较慢，它的优点可以开窗观风景，火车停靠站台可以“探头伸手”买食品：盒饭、饼干、汽水（70年代最佳饮品）、卤豆腐干、煮包谷……那个年代人们最爱的廉价食品。那时乘坐绿皮火车的人们可以睡硬座与硬卧，可以穿破烂衣服不打扮也能开心得像傻子一样，可以四人围着小茶几打扑克。车厢里拥挤不堪并嘈杂喧闹，空气中弥漫着混杂难闻的气息，车顶上的电扇总是呼呼的一直吹着，来自五湖四海的人们总是操着不同口音谈笑风生“侃大山”，犹如菜场般的车厢虽然有点“低俗”，却也充满人情味，倍感温馨，哪像现在高铁车厢里的人各自带着耳机玩手机、抱着“苹果”看电视，傲慢冷酷，谁也不理谁，虽然高铁车厢漂亮整洁，但是缺少人的温度，所以今天的人很难沟通交流。今天我仍然喜欢绿皮火车，我就是一列绿皮火车，可能观念保守思想陈旧，我不急不慢到站就停歇歇脚，就算高铁从身边飞速的掠过，我也不羡慕不嫉妒。致逝去的青葱岁月，怀旧的绿皮火车。我是幽幽兰草香耶，一位喜欢抄抄写写自寻快乐的业余爱好者，期待您的阅读与评论，您的关注就是对我最大的鼓励。图片来自百度图片。别跟我扯“素质”，这跟素质没有必然关系。原因其实很简单，普通火车的座位是面对面，高铁，也包括飞机，座位是朝一个方向的。（当然，像我这样没见过世面的人，坐火车、坐高铁、坐飞机都不太多。是不是高铁也有面对面的座位，我就不知道了）在我的孤陋寡闻的见识里，面对面坐着四个或六个人，又是在相对封闭、比较无聊的环境里，很容易高谈阔论、笑语喧哗起来。你说是中国人“素质低，不注重隐私，打扰别人”也由得你，我说是中国人热情，“四海之内皆朋友”，也不能说没有道理吧？但是到了高铁或飞机上，座位都是朝一个方向的，座位的靠背又比较高，前后两排想说话并不容易。而同一排的相邻座位当然可以聊天，但是距离这样近，又不需要高声说话了。于是环境就很安静了。这是很简单的道理。高铁之所以能够在高速状态下超强平稳运行，除去钢轨线路、车厢车体等因素外，还要归功于连接每个车厢的车钩缓冲系统。不要小看这套车钩缓冲系统。这套系统长度1米多，重量达到600多公斤，由400多个零部件组成，核心部件经20多道工序完成。车钩缓冲系统是一个类似“关节”的连接点，它吸收了列车运行工况下的纵向冲击能量。车钩缓冲系统配置了大容量的能量吸收设备，配合列车端部防爬器和吸能装置，实现了列车多级能量吸收的合理分配，让列车更平稳。车钩缓冲系统还是一个电路和网络讯号传输的“连接站”，主要由机械连接装置、电气连接装置、气路连接装置、能量吸收装置等部分组成，并可以通过司机操控实现列车之间的机械、电路和气路的全自动连接及分解。萝卜青菜、各有所爱，不同的人有不同的兴趣爱好，并不是所有人的爱好都是那种大众化的，也有一些人的爱好属于小众，在常人眼里比较另类。火车迷（也可以叫铁道迷）在日本以及欧美比较多见，因为那些国家铁路发展比较早，并且有一定规模的铁路路网，日本在二战后经济崛起，尤其是新干线的推出开启了铁路的高速时代，所以日本的铁道文化氛围比较浓，喜欢火车的人很多。中国的火车迷是这二十年通过互联网逐步形成组织发展起来的，其实有铁路与火车出现的时候就有对铁路、火车比较感兴趣的人，但那时没有火车迷、铁道迷的概念，在常人眼里这些不过是普通的交通工具，只有那些还没有读书的小孩看到火车经过会兴奋得手舞足蹈，如果一个成年人也着迷火车会被很多人视为心智不成熟。而且过去提到火车人们想到的就是春运时火车站人山人海的场面，在过去铁路路网不发达的年代，春运时的火车上人满为患，这些留给乘坐者的都是不愉快的回忆，又能有多少人会喜欢火车呢？以前的春运临客但是男士往往对一些机械化的东西比较感兴趣，很多人从小经常看到火车并且产生了兴趣，这样的兴趣一直保持在心底。很多火车迷在过去都以为世界上只有自己一个人才会喜欢火车，直到上了互联网才发现有很多和自己有相同爱好的人，过去我也只敢说火车是自己最喜欢的交通工具，后来发现有不少与自己有相同爱好的人时终于敢理直气壮地说火车是自己最大的爱好。后来接触了很多车迷，也增长了很多铁路与火车方面的知识。再后来自己也有了拍摄工具，经常出去拍火车，把拍到的图片发到网上供大家分享。由于火车的型号比较多，有些自己喜欢的机车型号在家乡看不到，所以也曾经到外地去拍摄自己喜欢的车型，我去外地玩专门拍火车，有些地方也拍一下公交，而对那些景点并不感兴趣，在常人看来觉得不可思议。机务段的机车现在智能手机普及后，越来越多的人加入到摄影的行列，即使是铁路与火车也成为很多人拍摄的对象，春天有些铁路边花开了也会吸引很多人来摄影，把火车与花结合起来拍，这个时候守火车拍火车不会被人们视作另类了。火车与花当然那些拍摄火车的不一定就是火车迷，真正的火车迷会为了自己重点关注的列车顶着烈日或者冒着寒风在铁路旁边等待很久，铁路新线建设自然也是火车迷重点关注的，尤其是开通前的联调联式很受关注，因为联调联式会有一些平时不常见的检测车上线运行。冒雨拍摄渝贵铁路联调联式的检测车现在由于互联网的普及，年轻的车迷是越来越多，他们通过网络能够了解很多铁路与火车方面的信息，现在高铁逐步成网，铁路在硬件方面比起以前有了很大的进步，火车迷会越来越多。

问的好啊，这个问题一针见血，应该放在铁路内部进行一次大讨论，[赞][赞][赞][赞][赞][赞]

5，为什么现在明星都喜欢坐高铁

1.高铁很快2.相对来说地上的较比天上的安全一些

鹿晗坐高铁

坐过高铁的明星有很多，比如赵薇，刘亦菲，

6，飞机比高铁快为何大家都喜欢乘坐高铁而不是飞机呢

随着时代的发展与进步，如今的社会都已经走向了文明与发达。就好比，如今的交通工具五花八门，适合各类人群选择。尤其是飞机，成为了人们必不可少的交通工具。但是，在旅游途中，我发现了这么一个现象，让人很是不解。飞机明明比高铁快，但是为什么大家都喜欢乘坐高铁，而不是飞机呢？首先，在国内旅游的时候，我们的旅途一般都不会太遥远。就好比，五个小时的高铁，其实和两个小时的飞机，其实就只是相差了三个小时的时间。但是，飞机一般都是在城市比较偏远的地方，不近市区，这让游客们想要搭乘飞机，都需要花费一两个小时的时间去赶飞机，这让还不如高铁来得更快一些。而且，登机的办理手续会比高铁更加繁琐一些！而在花费时间都差不多的一个情况下，高铁的票价要比机票更加便宜稳定，不会随着节假日或者是天气气候的影响而受到波动。在今年的中秋节旅游当中，我购买机票都比平常要贵了好几百。而高铁票，都可以提前进行购票抢票，即使是节假日当天，也不会涨价。当然，对于游客们来说，更重要的是，高铁的准时准点率相当高，而飞机出现延误、停飞的情况还是比较严重的。再者，有一些游客会有恐高恐飞的情况，在这种情况下，高铁自然而然是成为了首选。不少游客们都说，搭乘飞机自己的心总是特别的担心害怕，搭乘高铁就不会有太多的担心。虽然飞机的服务很好，但经济舱的空间是很小的，如果长期乘坐都会感觉到不舒服。高铁的空间则会比飞机要大得多，并且网络相对稳定。虽然说，大家都更喜欢乘坐高铁，但并不是说高铁就能够取代飞机。如果是长途旅行的话，飞机仍然是唯一的选择。就好比，从成都乘坐高铁抵达上海需要十几个小时的时间，但是搭乘飞机却只需要三个小时！对于这么一种情况，不知道你们是如何看待的呢？不知道是你的话，你更喜欢搭乘飞机还是高铁呢

7，想买车看了下斯巴鲁的傲虎和XC60哪款好一些呢都挺喜欢的动

资金允许还是xc60吧我开的V60 年前在高速被一辆森林人追了 4车连撞我是第二辆追我的森林人前面直接平了了 V60只是前后杠挺伤的整体没事不过修车不便宜时间还长

傲虎车主表示，xc60确实要好些。再看看别人怎么说的。

肯定xc60

毫无疑问，买傲虎。

预算不够xc无法回答

8，为什么很多人坐过飞机之后都会觉得还是高铁好

火车站比较容易到，机场偏远不方便火车票价和出发时间无关，便宜的机票都是凌晨或者深夜的，人太累火车没有坐飞机需要那么多前后的准备时间火车座位宽，飞机前后太挤了总的来说火车各方面轻松些飞机出事死了一般都死了而且没有全尸，火车出事一般不会全车都死，死了也找得到全尸除非被系统化的埋掉。最后这条，我自己想过。说两条楼上没提过的理由：很多公款用户财务都有规定，高铁随便报、机票要XX级领导签字特批，虽然经常出现机票比高铁便宜的情况，但财务制度如此。还有个准点率，高铁基本上能把到站以及后续的会议讨论晚宴安排得精确到10分钟以内，飞机？？还是算了，一群人等着结果那边告诉晚点2小时，2小时后凑过来又告诉刚准备起飞，于是一群人洗洗睡了。此外就个人来说不喜欢飞机的原因还包括：不能抽烟、怕死、包里时不常的有点什么违禁的小刀之类的赶飞机前忘了拿出来而便宜机场的孙子自己还肉痛、不方便随便溜达、要么太早要么太晚。

9，普速列车和高速动车谁更受老百姓欢迎

火车票团队解答：对于工作的人来说，单位能报销的话，比较喜欢高铁和动车。对于自己出钱的人来说还是比较喜欢普速列车，第一省钱，第二安全。任何交通工具快了，其危险性也就上去了。对于有钱的老板来说喜欢的是飞机，而非动车之类，当然也有个例的。90%的人在没有特别加急的情况，自己出门的时候选择普通车。当然有急事就要另说了。好运请采纳。

对于时间就是金钱的老板来说，喜欢动车高铁。因为省下的时间说不定可以赚到多花车票钱的N倍也不止，而普通百姓，月薪区区几千的人来说，肯定怎么省钱怎么来了。

哎，为建议高铁已经向银行借了2w亿不采取取消特快、普快列车的方法，怎么能让更多的人去坐高铁和动车呢而且最近的报道从今年到2015年铁通bu 还要再向银行借2.8w亿来建设更多的高铁最近通车的京沪高铁花掉了2990亿的也不知道什么时候可以收回成本！我现在都是坐大巴的！便宜啊，

10，飞机和高铁你更喜欢哪一个

当然是高铁，高铁舒适速度够性价比高。飞机价格昂贵，速度最快。

高铁

飞机吧，又快又稳

按道理来说，我还是会选择火车，为什么呢？不是因为飞机危险，而是因为飞机一般都容易延误，而且大家都说这是天气，这大雪了，大雾了，但是我发现很奇怪在大陆内地航班，我常常遇到什么情况。比方延误了，大家吵闹，然后就问怎么回事？他们说是什么地方航空管制。一说航空管制，我身边就很多朋友说一定又是什么领导要怎么样了。中国人一联想就联想到，这等于你有事路上堵车，怎么堵车，干嘛封路，有领导要过去，一这么想，他就越激愤。其实说来啊，这也是航空管制，他不一定是由于什么级别的领导，但也有时候它就是为了调节。比如这个期间有架飞机正等着降落，它肯定是先得让人家降下来，你晚点起来不要紧，你不能让人家老在天上转，不让人家下，所以火车倒没有这样的事情，因此比比来看，显然火车的速度要比飞机要快，不是为别的，就是你常常延误。

高铁，因为大部分都是中国技术，是中国的“金名片”并且还安全。另外我是个火车迷，从小就喜欢火车，所以我很喜欢高铁

当然是高铁，高铁舒适速度够性价比高。飞机价格昂贵，速度最快。飞机出事了就完了高铁还有活命的可能

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