高铁站里头的都干什么，火车站里的录像厅是干什么的

1，火车站里的录像厅是干什么的

去里面看电影的，属于休闲娱乐

在双桥村里很多的

火车站里的录像厅是干什么的

2，高铁站站台保洁员干什么工作

就是在候车厅还有站台处打扫卫生，因为面积非常大，所以这个工作是非常辛苦的。

高铁站站台保洁员干什么工作

3，很多高铁站出站就是大广场没有树荫和廊道夏天晒的烫人设计师是怎么想的

如果高铁店在你家附近修，那恭喜你，你不需要打工了，当然，如果你家的房子还可以的话，我建议你开个小旅馆，当务之急你是把你家的房子装修好，下面我把我的经验分享一下。我家房子也就是这两年盖起来的，三层。因为我家那里附近，离高铁站有俩3公里左右。把家里面装修成旅馆的那个模式。一定要干净，如果没有车去买一辆车。因为高铁有的旅客他要中转，所以要在那里住一天晚上。或者有的时候票时间的问题，他赶不上需要住一晚上。你家里面装修好掉，你可以开着车到附近，帮里客很热情的接到你家里面去住。每次住的话留下很好的印象，环境各方面，最好多赠送。一些什么好的东西呀，好的小礼物啊。走的时候发张名片给他，下一次他就会到这里来住。长期以往的话，就形成了一种模式。自然而然，你的生意，他就好起来了。在一楼设一个小超市，附加一些当地特色小吃，特色小礼物。香烟，水，矿泉水，水果。冷饮。第二天客人起床的把帮他送到高铁站。这么好的服务，你不怕没生意。一天晚上收100到80块钱之间。如果你装修档次好一点，高一点，一百一二都可以。烟酒糖茶。方便面。包。雨伞。日常生活用品，尤其是旅行用品。首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。

很多高铁站出站就是大广场没有树荫和廊道夏天晒的烫人设计师是怎么想的

4，一般火车站会不会关门

火车站没有关门这个说法你一天24小时在里面都没问题不过最近奥运期间检查比较严做好被人临检的准备吧

当然不会关!你可以一直在里面等!

会关侧门

不会关！

5，火车站里面会计工作能做些什么

火车站是隶属于铁路局的企业.会计无非就是收入成本费用资产负债所有者权益围绕这些要素展开核算我不能回答这个问题的重点-火车站里面会计到底是做什么？但是会计无疑是管理职业.而且也有固定的会计继续教育的考试会计是脑力劳动不过老会计就不一样了呵呵我就是做会计的其实不难只是一想到还可以考很多很多职称就很累 T T~·

你好！乘务员不好啊会计很轻松地！大半年都在火车上度过~会计就是在车站办公式里做做统计！很辛苦的如有疑问，请追问。

6，动车段里有司机吗还是要机务段的人去开动车

只要是车都有司机，就算是上海自动化的磁悬浮列车上也有的。剩下的就是全是卖小吃小喝的乘务员。谁来开?当然只能是司机了，起码也要有驾照把，难道让卖小吃小喝的乘务员去开啊，到时出事了不是又有借口了：零时工什么的。你说对吗？

动车司机原属于运用车间管理，现在单独成立车间，动车司机需要从从事客车的乘务员当中择优选取。

选拔动车司机是从机务段里有3年以上驾龄的电力机车自愿报名去的，然后要经过机务段同意，铁道部面试，每一关都会刷人下来的。

动车司机分为动车司机和地勤动车司机，动车回段的检修、整备作业有地勤动车司机负责

你好！目前动车司机一律从机务段招的。编制仍属机务段。只是分配车间不同。不在原来运转车间打字不易，采纳哦！

7，高铁基站是干什么的

基站信息简单的说是由LAI(Location Area Identification) + CID(Cell Identity)组成的, LAI由(MCC +MNC+LAC)组成其中MCC全名Mobile Country Code，移动国家码，三位数，如中国为460。MNC全名Mobile Network Code，移动网络号，两位数。LAC全名Location Area Code，是一个2个字节长的十六进制BCD码(不包括0000和FFFE)。Cell Identity 小区码，同样是2个字节长的十六进制BCD码。目前网络上流行基站数据库有在线基站数据库及离线基站数据库，离线基站数据库数据量大概300万左右。全国移动联通电信基站数据库、离线基站数据，包含字段MCC MNC,LAC,CELL,LNG,LAT,O_LNG,O_LAT,PRECISION,ADDRESS. 通过此数据库可以输入CELL,LAC得到经纬度及真实地址。[1]

我是来看评论的

8，火车站里有人帮你提前拿行李进站的那些人是什么人

各个火车站对他们的称呼不一样，有的叫小红帽，有的叫红马甲。是收费的服务，收费也从几元一件到十几元一件不等，可以谈的。他们是火车站负责管理的，但监管力度不大。行李实在是多的拿不了，可以考虑让他们帮忙。你人是跟着他们走的，只要把贵重物品自己拿好，安全是有保障的。可以选择花一点钱到车站的休息室那里不用排队上车，也有免费的小推车把你送上火车，大概就是10多元钱的费用。火车站有组织的代客搬运行李的工作人员，都戴红帽子或者有统一的标志和拖运的小车。很多没有标志的是个人服务者或者打零工的兼职人员，一般不建议和个人打交道，容易上当受骗。拓展资料:火车托运人应为旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按三类包裹计费的自行车。每张客票托运行李不能超过两次；残疾人用车不限次数。一个城市有两个以上车站时，包裹的发、到站应是装运该包裹列车的始发、终到或经过的停车站。托运包裹时，应按车站指定的日期办理手续。参考资料:火车托运--百度百科

软卧可以

”帮忙“送行李上火车的车站服务人员或者个人，按次收费。提示：可以选择花一点钱到车站的休息室那里不用排队上车，也有免费的小推车把你送上火车，大概就是10多元钱的费用。火车站有组织的代客搬运行李的工作人员，都戴红帽子或者有统一的标志和拖运的小车。很多没有标志的是个人服务者或者打零工的兼职人员，一般不建议和个人打交道，容易上当受骗。

那些人是挣外快的，你拒绝就好了。要是东西多你可以花钱让他们帮忙。

各个火车站对他们的称呼不一样，有的叫小红帽，有的叫黄马甲。收费也从几元一件到十几元一件不等，可以谈的。他们又火车站负责管理的，但监管力度不大。行李实在是多的拿不了，可以考虑让他们帮忙。你人是跟着他们走的，只要把贵重物品自己拿好，安全是有保障的。

9，火车站工作

付费内容限时免费查看回答您好，在火车站上班有几种意思，一是可能是火车站的编内员工，从事不同岗位；二是可能是火车站到临时工，没有正式编制。三是不知道什么工作性质，工作地点在火车站。这是我分析的几种情况，希望我的回答对您有帮助。

后勤绝对好于乘务员，乘务员东奔西跑的很辛苦，后勤人员稳定，不知道你说的后勤是什么，但车站有接车员，站务，票务很多岗位的。希望能帮到你！

我觉得乘务员好点，个人感觉，仅供参考

乘务员比较辛苦，后勤应该轻松一些。

我暂且不论你有没有关系调到福州站，给你说说福州站最基本的工种及收入吧。客运员（具体哪个岗位由客运值班员安排），负责列车的接发、旅客的上下车引导、候车室的旅客引导、协助及询问、旅客进出站的车票检验…等。收入1500左右（不含奖金及分红，因为奖金是个隐形的收入，浮动性很大，下同）客运助理值班员，负责所有客运员工作岗位的安排、工作的监督、考勤的打评，负责旅客的投诉受理，负责旅客超重超大物品、超高儿童、车票区间不符、车票减价不符的票款追补及处罚，负责与列车的各项工作交接（比如无票人员，旅客遗失物品，急、重病旅客等等），收入2000左右不含奖金。客运值班员，职能与客运助理值班员相同，其与助理值班员的关系和车长与副车长的关系类似，你应该明白的，收入2500左右不含奖金。售票员，负责在窗口出售车票，询问处的也是从售票员里面抽调出来（看似普通却是最需要背景和关系的一个岗位，因为是最有油水的，所以基本都是领导的家属及子女之类，我们称之为皇亲国戚员），收入1800左右不含奖金及某些灰色收入。其他往上一级的岗位估计你刚去也干不了，所以我在这也不说了。全部文字手机手打，如果回答满意还希望你加点分！

后勤吧。乘务员需要跟车走，几天回来一次再休息的，比如外出3天回来休息一天之类的。根据你自己的意愿选择吧。